岁末年初频传利好，造车新秀未来可期？

在岁末年初，永远怀着对未来的美好期待。

据说，2019年是中国汽车市场笼罩在寒冬中的一年。曾经快速发展的中国汽车工业已经褪去了光环，陷入了对当前生存和未来发展的焦虑之中。尤其是对于造车新秀来说，“淘汰”无疑是被提及最多的关键词。

当然，任何一个仍有斗志的造车新秀都希望在年底和年初赢得一些好运。首先，这是为了在年底前提高业绩；其次，它还可以为明年的发展奠定坚实的基础。

在2019年的最后几天，许多造车新秀表达了积极的信心。

特斯拉：国产Model 3提前交付

12月30日上午，特斯拉在上海临港（600848，股吧）超级工厂举行了一场简单而隆重的仪式，交付了首批15辆国产Model 3。尽管当天交付的车主都是特斯拉的内部员工，包括来自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的销售和技术人员，有些自导自演的嫌疑，但这也暴露出特斯拉在中国市场交付的迫切需求。

特斯拉大中华区负责人在现场表示，第二批国产特斯拉也将很快交付给正式客户，很可能在春节前，也就是1月内。分析师表示，如果上海工厂全面投产，特斯拉的产能将增至50万辆，与2019年相比增长167%。

这不仅是量产速度的提高，特斯拉的国内价格也有很大的下降空间。12月6日，工信部公布了今年第11批“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，其中包括特斯拉上海超级工厂生产的Model 3车型。这意味着，在目前国产特斯拉Model 3的官方指导价35.58万元的基础上，还将获得2.47万元的额外补贴。

与此同时，12月27日，工信部发布了最新一批《免征车辆购置税新能源汽车车型目录》，国产特斯拉Model 3仍在其中。这意味着，国产特斯拉除了获得补贴外，还将获得车辆购置税豁免。2020年，国产特斯拉可能会降价20%。

最重要的是，特斯拉与中国联合接待组织签署的融资协议将为特斯拉中国的发展提供保障。。根据特斯拉提交给美国证监会的文件，特斯拉于2019年12月18日与中国的一个贷款财团达成了融资协议。

协议规定，特斯拉将获得90亿元的担保贷款和22.5亿元的无担保贷款，总额约112.5亿元。根据计划，特斯拉将使用这笔贷款的一部分偿还特斯拉上海超级工厂的旧债，而另一部分将用于工厂的扩建和发展。

特斯拉国内生产速度的加快不仅是特斯拉的积极因素，也是对国内新造车企业的激励。

NIO：第三季度收入增长

作为中国第一支造车新势力，蔚来一直被外界视为中国的“特斯拉”。2019年底，NIO选择通过发布第三季度财务报告来消除外界的疑虑。

12月30日晚，蔚来汽车发布了2019年第三季度财务报告。财报显示，蔚来汽车第三季度营收18.368亿元，同比增长25.0%，净亏损24.51亿元。尽管仍处于亏损状态，但亏损幅度环比收窄23.2%，同比微增3.1%。

总收入中，汽车销售收入17亿元，环比增长22.5%，同比增长21.5%；

其他销售收入1.03亿元，环比增长9.9%，同比增长142.1%。

收入增加的最直接原因是销售额的增加。数据显示，NIO汽车第三季度交付了4799辆新车，与第二季度相比增长了35%，超过了此前9%的预期。其中，ES6交付4196辆，ES8交付603辆。11月，NIO的销量达到2528辆，连续四个月创下全年新高。

基于几个月的持续销售增长，NIO预计第四季度将交付8000辆新车，与第三季度相比增长66.7%，今年的总交付量预计将超过20000辆。基于此，NIO预计其第四季度的收入将环比增长53%。

就在两天前，NIO在深圳湾体育中心举办了一年一度的“NIO日”。当晚，这位被称为2019年“最糟糕”的男子在网站上发布了三条信息。首先，发布了100KWh液冷恒温电池组和20kW家用直流充电站。原车主可以通过在明年第四季度更换新的电池组来获得更高的续航里程。

其次，NIO的第三款量产电动轿跑SUV NIO EC6首次亮相。新车将于明年7月公布配置和价格，并于明年9月开始交付；第三是对当前车型的全面升级，配备100KWh液冷恒温电池组，NEDC续航里程为580公里。

与普通汽车品牌发布会不同，NIO DAY现场邀请了7300多名NIO用户，展示了NIO品牌一直坚信的“用户-企业”身份，这是以用户服务为中心的企业管理的核心。正是因为如此，第三季度财报取得了令人印象深刻的业绩，最终导致美股飙升80%，市值超过45亿美元。

写在最后

特斯拉的国内生产和NIO的股价飙升，对中国新能源汽车的发展来说，总体上都是好消息。

但正如英国作家查尔斯·狄更斯在《双城记》中所说，“这是最好和最坏的时代。既有积极因素，也有消极因素。例如，已经宣布破产的庞青年；例如，一辆濒临破产的护林员汽车。”。

2019年已经过去，更加艰难的2020年即将开始。如今，尽管整个行业的销量都在下降，但排名靠前的汽车制造商仍在朝着既定的方向努力。

我们相信，就像“大浪淘沙”一样，最终的遗产将不可避免地是对行业发展最有利的企业。整个汽车行业仍有前景。

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