为什么曾经的国产车做不出高端，而如今中国豪华品牌令老外羡慕？

中国车企和消费者一直有一颗向上的心，希望我们自己的高端汽车品牌能够真正崛起。许多车企也推出了一些自己的高端品牌，但大多数品牌的知名度和认可度都不高。中国高端品牌崛起之路有多难？近年来，中国高端品牌取得了哪些显著成就？和讯汽车带您探索来自中国的豪华品牌汽车。

中国高端品牌缺乏滋生地

在早期阶段，由于缺乏设计理念，自主品牌往往选择在外观方面向其他成功产品“学习”。早期的比亚迪和吉利也参与其中，后来的“宝石泰”和“陆丰”等汽车也开了很多玩笑。

过去，国产车往往只注重配置的积累，发动机研发成本约为零。外国汽车公司不会向中国人出售最新技术，这就是为什么许多国产汽车仍然使用三菱10多年前推出的4G63T或4B11T发动机代码。

如果没有自主研发的汽车设计和动力总成系统，早期的国产车甚至在做工、质量等方面都没有保证，更不用说高端了？

另一方面，外国的工业革命发生得更早，经济发展迅速，阶级分化严重，使得高端品牌的需求在高级人群中更加明显。这是高端品牌接下来需要的特征。一个品牌的特征取决于它的内涵。一个高端品牌必须具有令人钦佩的内涵和特征，并随着时间的推移变得更加极端。

例如，梅赛德斯-奔驰作为汽车的发明者，不仅对汽车有着早期的定义，而且对舒适和豪华有着终极的追求。例如，沃尔沃作为三点式安全带的发明者，将汽车安全的概念提升到了一个新的水平。品牌的价值是无形的，但也是不可或缺的。因此，与其说早期的中国无法生产高端品牌汽车，不如说中国培育高端品牌的土壤仍然贫瘠，中国高端品牌汽车的文化仍然浅薄，中国消费者对单一品牌或车型没有这样的需求、钦佩和认可。在早期，国产汽车只是一种具有成本效益的交通工具。

越来越多的高端中国品牌正在崛起

近年来，包括领克、WEY和星途在内的多个中国高端品牌相继出现。在传统品牌产业的大力背书下，他们也花了更多时间塑造高端品牌。

WEY被认为是中国最早提出高端和豪华概念的中国品牌。在自主研发的道路上，长城等品牌也走上了自主研发的路，比如WEY

VV7车型搭载长城自主研发的4C20A 2.0T涡轮增压发动机，最大马力234匹，峰值扭矩360牛米，已经超越了许多合资品牌。以及搭载在奇瑞品牌星途上的第三代奇瑞ACTECO

1.6T发动机的热效率为37.1%，在中国品牌中排名第一，达到世界级水平。

领克汽车品牌的出现已经两年多了。其首款车型领克01于2017年才刚刚推出，随后又发布了领克02和领克03等车型。截至2019年11月，领克品牌累计总销量已超过20万辆。

领克03甚至选择在日本上市并推出了性能版，其前卫的设计语言也受到了日本民众的好评。尽管这种做法被一些人质疑为“关公面前的大刀”，但为什么在弯道超车时连挑战的勇气都没有？领英不是一个表现良好的品牌，如果它不敢挑战“权威”，只会让粉丝失望。它并没有入不敷出。作为吉利和沃尔沃的混合动力车，领克拥有足够的实力。当中国品牌汽车逐渐收复失地时，中国人打造的国际品牌也应该开始走向世界。

中国品牌汽车的偏见正在减少

与日本、德国等主要汽车国家相比，中国汽车产业起步较晚，中国品牌在过去10-20年才刚刚起步。许多人对国产车的印象仍然停留在过去的10年里。尽管与长达一个世纪的b积累相比……

梅赛德斯-奔驰和丰田等品牌，我们已经失去了时间。但任何一个品牌的崛起都不是一蹴而就的，总会经历各种磨难和质疑。

其中最具代表性的是此前备受争议的中国汽车名片——红旗品牌。作为“共和国长子”，一汽集团旗下的高端品牌红旗汽车此前在中国表现不佳。然而，近两年来，随着红旗新品牌战略的发布和产品力的不断提升，红旗品牌的销量直线上升。

数据显示，自2018年1月8日发布红旗新品牌发展战略以来，红旗品牌车型销量持续增长，2018年累计销量达到33028辆，同比增长602%。红旗品牌在2019年1-11月实现累计销量88046辆，同比增长211%。特别是2019年8月，红旗销量首次突破1万辆，同比增长203%。从这个角度来看，在20万至40万元的高端车区间内，近两年更多的消费者选择了中国高端品牌。这在中国知名的合资或进口高端汽车市场上变得难能可贵。

在产品布局上，新红旗品牌拥有中国首款高端品牌B级车——红旗H5，该车于2018年上市。2019年推出的首款豪华B级SUV红旗HS5和首款豪华C级SUV红旗HS 7，以及在法兰克福车展上亮相的S系列红旗S9，以及全新设计语言的超豪华新能源红旗E115概念版。

与此同时，全新的红旗H7也在培育过程中。从之前发布的谍照中可以看出，新车采用了双色车身设计，前脸设计霸气十足。它最早将于2020年第二季度正式投产。全新升级版的H7也将为红旗品牌在豪华中大型轿车市场提供强有力的市场保护。

过去两年，中国品牌汽车在追求汽车质量和性能方面取得的进步有目共睹。我们相信，以目前中国品牌的发展趋势，几年后肯定会成为另一种情况，“既然国产车的质量这么好，为什么要买合资车。所以在再次讨论中国品牌汽车时，我希望能宽容一点，甚至在选择买车时，我也希望消费者的替代名单上有更多的中国品牌汽车。如果我们连自己都不支持，怎么能让中国品牌走向世界？”？

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