工信部：2019年新能源汽车补贴政策正制定中

新能源汽车补贴政策将于2020年全面退出，工信部正在紧急制定2019年新能源汽车的补贴政策，以进一步缓解补贴下调的影响。据新华社报道，1月12日，工信部部长苗圩透露，有关部门正在紧急研究制定2019年新能源汽车补贴政策。总体原则是确保2021取消所有补贴后，行业不会出现重大波动，经济低迷带来的压力将分阶段释放。在1月11日至13日举行的“中国电动汽车百人会论坛”上，苗圩提到，2018年，受各种因素影响，汽车行业经历了市场低迷，但积极发展的长期前景没有改变。中国新能源汽车产业仍保持着良好的发展势头。据《上海证券报》报道，苗圩还表示，未来将优化财税政策，加大对使用过程的支持力度，保持新能源汽车行业的稳定增长。例如，制定并发布2021至2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，准备撤回所有财政补贴。此外，充电基础设施建设也是今年的政策重点。2018年，新能源汽车政策进入补贴过渡期。在当年2月12日至6月11日的过渡期内，新能源公交车享受原财政补贴标准的0.7倍，新能源货车和专用车享受0.4倍的补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。过渡期于去年6月结束后，续航里程在150公里以下的新能源乘用车不再享受国家补贴。当时，市场解读认为，这一过渡期减轻了2020年底一次性调整的压力，有助于新能源汽车市场顺利克服补贴衰退的影响。下半年，在乘用车市场销售普遍低迷的背景下，新能源汽车依然火爆，销量持续攀升。乘联会发布的最新数据显示，11月，新能源乘用车零售销量达到12.7万辆，同比增长29%，环比增长62.5%。同期，乘用车总销量同比下降18%，环比增长3.4%；1-11月，新能源乘用车销量达到68.5万辆，同比增长90.6%。同期，乘用车总销量同比下降4%。

资料来源：中国乘用车协会2018年11月《新能源汽车行业月报》。2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。“十三五”期间，政府对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实施补贴政策，并逐步降低补贴标准。其中，2017-2018年补贴标准较2016年下降20%，2019-2020年补贴标准比2016年下降40%。2020年后，补贴政策将全面退出。资料来源：中国乘用车协会2018年11月《新能源汽车行业月报》。2010年，新能源汽车被列为中国七大战略性新兴产业之一。“十三五”期间，政府对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实施补贴政策，并逐步降低补贴标准。其中，2017-2018年补贴标准较2016年下降20%，2019-2020年补贴标准比2016年下降40%。2020年后，补贴政策将全面退出。

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