2018十大热销SUV:谁稳站高位?谁“地位不保”？

根据乘联会的最新数据，2018年国内生产的窄型乘用车累计销量达到2235.1万辆，同比下降5.8%，首次出现年度下滑。整体汽车市场形势不如从前乐观，此前异常火爆的SUV市场也不容乐观。中国乘联会数据显示，全年SUV累计销量951.3万辆，同比下降5.5%。但从具体车型来看，仍有起伏。那么，在2018年，销量排名前十的SUV车型是什么呢？具体性能是什么？让我们一起来看一看！

1、 2018年，哈弗H6的累计销量达到441879辆，与去年同期的500458辆相比，同比下降11.7%。由于取消购置税优惠等因素，哈弗H6今年的整体销量不如去年。然而，与其他车型相比，哈弗H6仍然是当之无愧的“国民神车”。尽管在今年2月和3月被宝骏510超越，但它连续8个月称霸冠军宝座，最终夺得SUV市场年度销量冠军，销量超过亚军宝骏510 11.3万辆。

销量处于前列，哈弗H6自然有其独特的优势。从消费者反馈来看，哈弗H6外观时尚大气，内部宽敞，驾驶体验舒适。哈弗H6搭载了长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机和七速双离合变速器，动力充沛，燃油经济性不错。此外，哈弗H6车型的选择也相当多样化，不仅如此，哈弗还在不断更新升级。2018广州车展期间，哈弗H6冠军版正式上市，新车在智能互联、科技配置等方面进行了全面升级，吸引了更多消费者。此外，从其价格来看，哈弗H6的定价在9-15万元之间，几乎包括了热门车型的价格区间。因此，总的来说，哈弗H6可以被认为是一款性价比高的车型。

2、 宝骏510一直是一款杀手级武器，价格实惠，配置丰富。作为一款小型SUV，它的价格在5万到8万元之间。同时，它的设计不错，配置也非常多样化。新宝骏510配备了罕见的技术功能，如半开放式全景天窗、自动气候控制、巡航控制、8英寸液晶显示屏、外后视镜的电动调节/折叠/加热，以及ESC车身电子稳定系统、双安全气囊+侧气囊、胎压监测等安全功能，可以说他是非常真诚的。

上市后，宝骏510的销量一直在稳步增长，甚至在2018年前几个月超过了哈弗H6。从累计销量来看，宝骏510在2018年实现了328103辆的总销量，与去年同期的336481辆相比下降了2.5%。尽管与前十名中的其他车型相比，其下滑幅度不大，但2018年前几个月的年度销售表现显然并不令人满意。

造成这种情况的主要原因是受整体经济环境、细分市场消费趋势以及一些产品的内部竞争等因素的影响。其中，宝骏560的继任者车型宝骏530的推出被认为“抢走”了其一部分销量。从车型来看，宝骏530的设计与宝骏510没有太大区别，空间更大，舒适度更高。虽然价格相对较高，但对于预算略高的消费者来说，这款车仍然非常划算。此外，2019款宝骏510已于2018年10月上市，该车型并未进行升级，只是对外观进行了一些小调整。从销售角度来看，新车的上市似乎并没有有效地促进其销量。

3、 途观途观2018年的累计销量为284989辆，而去年同期的销量为329379辆。途观积累了途观L和老款途观的销量，主要车型基本上是途观L。事实上，途观L最初的销量一般，但借助途观的声誉和大中华品牌的影响力，途观逐渐释放了潜力，取得了良好的销售业绩。然而，与此同时，老途观已经出现了疲劳的迹象。

与旧款途观相比，途观L拥有更修长的外观和更大的空间。内饰简洁精致，整体设计符合大众的审美标准。动力方面，途观L除了之前的配置外，还推出了1.4T版本，进一步降低了……

价格门槛是多少。至于动力表现，根据消费者反馈，由于途观L的重量较低，加上出色的发动机性能，该车型的1.4T版本在动力方面仍然足够。因此，总体而言，途观L对消费者的吸引力仍然很大。

4、 博越博越的外观赢得了许多年轻消费者的心，车身线条、车身比例等方面的处理增强了整车的运动感。水滴和波纹等元素的应用也改善了车辆的整体外观。颜值不错，内衬也不错，内饰的做工和用料也很细致，给人一种档次感和辨识度。配置方面，博越搭载了GKUI智能生态系统，可以在导航、出行、多媒体娱乐等方面提供相对较好的用户体验。吉利博越的动力相对于同级别车来说还是比较强劲的，主要车型是1.8T涡轮增压车型，可以保证更充沛的动力。

销量方面，博越2018年累计销量达到242069辆，与去年同期的277891辆相比大幅下降。与其他车型一样，这在一定程度上与整体低迷的汽车市场有关。与此同时，吉利旗下也有许多主要SUV车型，领克品牌也分流了吉利的部分精力，这对博越的销量产生了一定的负面影响。

5、 传祺GS4由于其大气的外观和更低的价格，一直深受年轻消费者的欢迎。自2015年上市以来，其月销量轻松突破1万辆，到2017年甚至达到3.5万辆，在国内SUV销量方面直接领先哈弗H6。自推出以来，传祺GS4一直在不断更新。最新的传祺GS4搭载了启云概念智能互联系统，集导航、连接和车辆安全于一体，极大地提升了消费者的出行体验。不仅如此，它还在外观、配置和操控方面进行了全面创新和优化，以巩固其在同级车型中的地位。

从2018年的销量数据来看，传祺GS4全年累计销量达到235699辆。单看它，月均近2万台的销量也相当不错。但与去年同期335467台的年销量相比，情况并不十分乐观，同比下滑29.7%，属于下滑幅度较大的前十名。

原因是传祺GS4的产品力与最初推出时相比有所下降。6月，传祺GS4车型进行了中期改款，但无论是外观还是内饰，都在细节上进行了细微调整。没有太大变化的设计风格不可避免地引起了一些消费者的审美疲劳。此外，在SUV领域，仍然有许多竞争对手。为了在竞争对手的不断努力下保持竞争力，“小修小改”显然是不够的。

6、 荣威RX5彻底贯彻了互联网汽车的理念，配备了功能齐全的斑马系统，可以通过语音处理几乎所有的日常高频操作。它还具有方便的远程车辆控制和丰富的娱乐功能。此外，它在外观设计、内饰配置等方面与同级其他车型相比也很有竞争力。为此，荣威RX5上市后销量飙升，月销量突破2万辆，后续销量也非常可观。

然而，在2018年，荣威RX5也未能避免出现下滑趋势。根据中国铁路协会的数据，荣威RX5在2018年的累计销量达到了220061辆，与去年同期的237367辆相比，同比下降了7.3%。当然，销售额下降是有客观原因的。在汽车市场整体下滑的背景下，销量不可避免地会受到影响。然而，这也在一定程度上暴露了该模型中存在的一些问题。目前，荣威RX5因发动机噪音、发动机功率不足、变速箱噪音等问题频繁被投诉，需要采取措施……

小心翼翼地避开。

7、 作为日产紧凑型SUV，奇骏奇骏2018年累计销量为204597辆，较去年同期的182493辆同比增长12.1%。尽管销量最高的车型有所下降，但奇骏的增长速度还是值得称赞的。事实上，由于其油耗低、舒适性好、空间大等优势，奇骏自引入中国以来受到了很多赞誉，因此一直位居销量榜首。

然而，尽管与大多数其他品牌相比，奇骏的声誉相对较好，但奇骏也面临着油漆薄和变速器漏油等问题的投诉，这些问题需要妥善解决和处理，以避免对其声誉造成进一步的不利影响。

8、 在推出之初，Enclave Enclave的销量实际上并不高。1.5T版本上市后，价格门槛降低，同时空间大，配置相对丰富，动力性能不断提升。成本效益优势得到了强调，这引起了消费者的更多关注。

然而，随着同一产品的竞争加剧，Enclave的压力逐渐增大，但产品力有些跟不上步伐。与此同时，昂科威本身的质量问题也对其销售产生了负面影响。变速器的异常噪音和振动问题已被投诉多次，导致销量持续低迷。从销量数据来看，昂科威2018年的降幅也相当明显，2018年累计销量为167871辆，与去年同期的210683辆相比，同比下降20.3%。

9、 本田XR-V的2018年可以说是本田动荡的一年，CR-V“油门”事件引起轩然大波，并在一定程度上影响了本田的一些车型。然而，在事件逐渐平息后，几款主要车型的销量开始回升。XR-V在2018年12月增长了60%以上，2018年累计销量达到166388辆，与去年同期的163550辆相比增长了1.7%。这足以证明其对消费者的吸引力和卓越的产品实力。

本田XR-V是东风本田为紧凑型SUV市场推出的战略SUV。它的设计风格年轻，看起来像缩小版的CR-V。该车型在继承了CR-V优点的同时，也采用了许多时尚元素和设计理念。整体外观看起来时尚犀利，同时还具有空间大、舒适度高的优势，吸引了许多年轻消费者。

10、 小可小可在2018年的表现也非常令人印象深刻。2018年12月，该终端共销售新车17577辆，同比增长32.5%，领跑同级SUV增速。2018年，总销量达到165703辆，同比增长4.9%。在合资紧凑型SUV中，小科的表现仍然相当突出。

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据了解，新款车型将于2019年第一季度上市。根据目前的车型信息，新车将在设计上做出相对更多的改进，如更大的上进气格栅、V形镀铬设计等。外观设计将更加年轻时尚，以吸引更多年轻消费者。但值得注意的是，它也因异响、急动、漏油等问题多次遭到消费者投诉。有必要加大力度改善其外观和质量，以保持和提高其目前的良好声誉。

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