再夺SUV、皮卡双冠王 长城汽车2018年销量突破105万辆

2019年1月8日，长城汽车（601633，股吧）发布了2018年12月产销数据，显示12月新车销量为13.38万辆，创历史新高。截至目前，2018年，长城汽车累计销售105.3万辆新车，这是继2016年和2017年连续第三年突破百万销量大关。其中，哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的销量夺得2018 SUV、中国豪华SUV和皮卡市场的销量冠军。2018年，在国内经济整体下行的压力下，汽车市场28年来首次出现下滑。2018年1-11月，中国汽车整体销量下降1.65%。尽管全年数据尚未公布，但根据中国汽车工业协会的预测，2018年国内汽车市场销量将下降3%。

长城汽车在汽车市场整体遇冷的情况下积极调整战略，自2018年9月以来变得越来越勇敢。2018年12月，长城汽车销售新车13.38万辆，同比增长6.5%。其中，出口4133辆，同比增长38.6%。2018年，长城汽车累计销售105.3万辆，连续三年突破百万销量大关。哈弗、WEY和长城皮卡的销量分别为76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆，成为各自细分市场的销量冠军，WEY品牌同比增长61.39%；长城皮卡同比增长15.2%。目前，哈弗品牌累计销量已超过500万辆；WEY品牌累计销量已超过21万辆；长城皮卡连续21年保持中国皮卡市场销量第一；

自成立以来，欧拉品牌的销量已超过3500辆。

2018年，长城汽车产品结构发生变化，部分低端产品逐渐淡出，新推出的哈弗F5、哈弗F7、WEY VV6等车型占比逐渐提高，产品价格向更高区间发展。此外，新成立的独立新能源品牌欧拉推出了iQ和R1两款产品。iQ前期积累的大量订单正在逐步交付，R1已于11月1日开始预售。

2018年的百万销量使长城汽车得以继续保持其在产品层面的领先地位。同时，长城汽车在品牌、对外合作、上下产业链等方面也做出了多重安排。

2018年8月，长城汽车正式推出新能源自主品牌欧拉ORA。截至目前，长城汽车已经完成了哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡的整体布局。同时，长城汽车成立了四家独立的零部件公司，构建了整体的业务组织架构，零部件业务也开始构建市场化的运营组织，并开始规划市场化的战略和举措。在出行方面，长城汽车的欧拉出行运营平台已经开始上线。该平台定位为互联网+新能源旅游服务。首批运营车辆已于2018年9月在河北省保定市上市。

在对外合作方面，长城汽车与宝马于2018年7月签署了合资合作协议，双方各持有50%的股份，成立Beam Vehicle Co.，Ltd.。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台将不仅生产宝马MINI电动汽车，还将生产自主品牌电动汽车。双方签署协议后，合作项目进展迅速。8月13日，长城汽车与张家港市人民政府签署了整车合资项目投资协议，广亮汽车正式落户张家港市，这也是合资股比政策调整后的首个整车合资项目。

不仅如此，长城汽车在氢能领域也动作频频。2018年上半年，长城汽车建设了氢能技术中心，完全具备燃料电池汽车核心零部件的测试和试制能力，以及整车集成和测试能力。8月，长城集团收购了有限公司51%的股权，成功控股上润动力，具备部署燃料电池驱动的能力和成本竞争力。10月，长城汽车入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY，将“触角”伸向氢燃料基础设施的建设和运营。

在智能汽车和智能交通领域，长城汽车一直在与国内外信息产业巨头发展合作。2018年3月，长城汽车、中国移动和华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试，车辆响应延迟达到毫秒级。11月，长城汽车“国家智能汽车和智能交通示范区”开放运营。该示范区的封闭测试区是中国首个覆盖LTE-V2X的高速环路，也是中国首个在城市道路场景中覆盖5G网络的封闭测试区域。10月，长城汽车与百度携手推进汽车智能网联和自动驾驶相关技术的研发与应用，升级车联网合作，携手打造汽车智能网联网和自动驾驶技术联合巨头。

2018年，长城汽车的“朋友圈”不断扩大。在第二次庆典上……

WEY品牌成立周年，国内五大汽车集团的领导共同表示祝贺。与此同时，长城汽车还与比亚迪、北汽等国内车企开展了深度合作。

2019年，长城汽车四大品牌携手应对市场考验，全面进军国际市场。与此同时，之前的战略布局将逐步逐一落实。

就哈弗品牌而言，在哈弗H6继续占据SUV销量榜首的同时，哈弗H2、哈弗H4、哈弗M6等热门车型将继续“多地开花”，尤其是针对年轻消费市场的F系列产品。WEY品牌诞生2年，目前拥有260家终端分公司，覆盖220个城市。2019年，其销售和服务渠道建设将进一步朝着“横向、广度、深度”的方向推进。欧拉品牌目前已推出三款车型，iQ和R1产能将逐步释放，搅动新能源汽车市场；长城皮卡在牢牢占据国内皮卡市场销量第一的同时，将向智能化、网联化发展。

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产能方面，继保定、徐水、天津生产基地之后，长城汽车重庆永川生产基地项目将于2019年底建成投产。未来，随着江苏张家港、山东日照和浙江平湖几个重大项目的建成，长城汽车将在环渤海经济区、长三角经济区和西南地区拥有7个整车生产基地，涵盖SUV、皮卡和新能源产品。2019年，长城汽车的全球发展也将进入一个新阶段。截至目前，长城汽车已聚焦全球19个市场，覆盖亚洲、非洲、欧洲、美国和大洋洲。长城汽车将于2019年投产，这是中国车企在俄罗斯图拉建造的第一家拥有四大工艺的海外现代制造工厂。建成投产后，产品不仅面向俄罗斯市场，还将成为进入欧洲市场的桥头堡。

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目前，长城汽车已在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，并构建了以保定总部为核心，覆盖欧洲、亚洲和北美的研发布局。在德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心，长城汽车建立了一支600人的世界级氢能技术研发团队。首款氢燃料电池量产车型将于2022年推出。未来，长城汽车将投资300亿元，构建全球研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

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在2018年的“车市寒冬”中，长城汽车不惧“风雪”，以数百万的销量证明了中国品牌的崛起。同时，通过一系列的变化和布局，规划未来的发展。长城汽车在2019年会给人们带来什么惊喜，还有待观察。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/08072307237I70082451C501.shtml

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