吉利集团组织架构调整，新能源板块独立

2019年新年伊始，吉利集团进行了新一轮的组织重组。近日，吉利召开高层组织架构调整大会，宣布将吉利新能源升级为与吉利、领克并列的三大品牌之一。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰介绍，组织架构调整是为了更好地适应市场不断变化的需求。

新能源行业升级

根据调整后的组织架构，林杰担任吉利汽车集团副总裁兼内销公司总经理，负责协调吉利汽车、领克汽车和吉利新能源的营销管理；宋军曾任吉利汽车集团内销公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理。

与此同时，吉利新能源已升级为与吉利和Link品牌并列的三大品牌之一，郑政担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理和吉利新能源销售有限公司有限公司总经理。

通过此次调整，不难看出，新能源是吉利汽车看重的重点发展重点。事实上，早在2015年广州车展上，吉利就已经提出了“蓝色吉利行动”。2017年初，吉利将新能源汽车的发展提升到了一个战略层面。吉利汽车集团首席执行官兼首席执行官安聪慧也曾公开表示，吉利将从传统汽车公司转向新能源汽车公司。

2018年，吉利汽车集团首席执行官兼总裁安聪明，博瑞通用电气上市期间再次表示：“2018年是吉利汽车全面进入新能源汽车行业的第一年。从博瑞通用开始，吉利的新产品将在未来实现全面电气化。2018年底，吉利汽车子公司浙江吉润汽车有限公司和宁德时报宣布将成立合资企业从事研发，电池单元、电池模块和电池组的制造和销售。合资公司注册资本为10亿元人民币，将实现吉利电动汽车车型核心零部件的稳定供应。

数据显示，2018年，吉利新能源和电动化车型销量达到68549辆。根据吉利的计划，到2020年，将推出近40款价格有竞争力、性能优异的新能源汽车。

业内人士指出，距离2020年规划时间线仅剩两年，如何在2019年和2020年加速推进新能源和电动化战略，是吉利目前面临的主要挑战之一。

保守的2019年销售目标

1月7日，吉利汽车发布了2018年12月及全年的销售数据。2018年12月，吉利汽车总销量为9.3万辆，同比下降约39%，环比下降约34%；2018年全年，吉利汽车销量150.8万辆，同比增长约20%。然而，它未能实现2018年158万辆的原始年度销售目标，实际完成率为95%。

基于上述情况，2019年，吉利汽车提出了以“稳”字当头的发展战略。对于2019年的销量目标，吉利汽车也相对保守。吉利官方表示，基于当前复杂多变的市场环境，吉利设定了2019年151万辆的销量目标。新京报记者注意到，与2018年相比，这一销量数字仅象征性地增加了不到1万辆。

吉利汽车集团副总裁兼销售公司总经理林杰最近对媒体表示，“如果2019年销量能够稳定150万辆，可以说是非常好的。如果2019年中国汽车市场的整体趋势继续下降，能够突破150万辆就是一场胜利。”

新京报记者蔡燕飞编辑张兵校对刘宝清

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