特斯拉在美单价下调2000美元 投资者担忧盈利前景致股价再跌

每日经济新闻（博客、微博）实习记者谢涛每日经济新闻记者蔡丁每日经济新闻编辑王小波

美国当地时间1月2日，特斯拉宣布将在全国范围内对各种车型采取降价措施，这立即引发了市场对需求端的担忧。同一天，特斯拉股价下跌超过10%，跌破300美元，最终收于310.12美元，跌幅为6.81%。

特斯拉还表示，2018年第四季度，该公司电动汽车的日产量和交付量创下新高。但《每日经济新闻》记者了解到，第四季度，特斯拉旗舰车型model 3的交付数据仍低于华尔街分析师的预期。

生产交付量创新高

周三，特斯拉宣布，由于在美国销售的电动汽车总数达到20万辆的上限，美国买家的电动汽车联邦退税已减半，从7500美元降至元旦后的3750美元，并将从2020年开始完全取消。为了抵消优惠政策调整的影响，该公司将从1月2日起将Model S、Model X和Model 3在美国的单价下调2000美元。据了解，特斯拉的降价举措令投资者感到意外。

此外，尽管特斯拉宣布，2018年第四季度，该公司每天生产和交付近1000辆汽车，但Model 3的交付量仍低于华尔街的预期。在这种双重因素的影响下，美国股市周三开盘后，特斯拉股价出现震荡下跌。

据美国消费者新闻与商业频道报道，2018年第四季度，特斯拉的总产量为86555辆，比第三季度的80142辆增长了8%；汽车总交付量为9.07万辆，与第三季度相比增长了8%。

具体来看，2018年第四季度，特斯拉共生产61394辆Model 3汽车，符合公司预期，较上一季度增长15%；Model 3的交付量为63150辆，与上一季度相比增长了13%。

《每日经济新闻》记者了解到，2018年第四季度，超过四分之三的Model 3订单来自新客户。

然而，根据FactSet对华尔街分析师的调查，华尔街的预期是，2018年第四季度Model 3的交付量应为6.49万辆，而实际价值比这一预期减少了约2000辆。此外，2018年，特斯拉销售了99394辆高端电动汽车，包括Model S和X，这也没有达到该公司之前设定的10万辆的交付目标。

市场对利润下降的担忧

市场分析人士指出，降价的决定是特斯拉股价暴跌的原因。Wade Bush Securities驻纽约分析师Dan Avis认为，此次降价令投资者感到震惊，看跌的投资者会将其解读为特斯拉利用降价来刺激需求，而不是逐步取消税收优惠来进行补偿。

联合国教科文组织分析师杰弗里·奥斯本也表示，“此次降价可能表明特斯拉在美国的需求已经达到顶峰

《每日经济新闻》记者了解到，截至2018年12月30日，特斯拉在美国的Model 3汽车库存超过3000辆。此前，消息人士表示，尽管特斯拉能够在2018年的最后一天再交付一些汽车，但不可能清空整个库存，这表明需求端不是很强劲。

2018年12月22日，特斯拉首席执行官马斯克表示，尽管时间有限，但该公司应该能够在2018年底前交付所有Model 3订单。

市场分析师表示，对特斯拉需求端的担忧将持续一到两个季度，这表明该公司的股价可能继续面临压力。

然而，研究公司CFRA的分析师Garrett Nielsen表示，“特斯拉的股价将比以往任何时候都更加嘈杂和波动。但对于长期投资者来说，会有很好的回报。2019年，特斯拉将走上正轨，成为最赚钱的公司之一。”

值得注意的是，2018年第三季度，特斯拉实现了自2016年以来的首次盈利。根据公司2018年三季报，报告期内，公司实现营收68.24亿美元，远高于2017年同期的29.85亿美元；

净利润折算为2.55亿美元。在此之前，特斯拉面临着高达10亿美元的债务。

在特斯拉15年的创业历史中，只有三个季度实现了盈利，迄今为止没有年度盈利。随着主要电动汽车制造商之间的竞争加剧，特斯拉此次降价恰逢2019年美国新车销量的总体预期下降。美国银行分析师John Murphy表示，市场担心特斯拉的降价最终会影响其盈利能力。

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