年终起底17家造车新势力：仅少数交付，大部分还未量产

创意形象/新京报记者王远征。自品牌成立以来，汽车行业的新势力面临着新车的量产、上市和交付等诸多挑战。2017年12月，NIO的首款量产车型ES8上市，标志着造车新势力开始了新车落地和量产之旅。尽管外界对大多数新车制造商外包并获得生产资质的量产方式仍有许多质疑，但很明显，他们已经不再停留在PPT宣讲阶段，进入了实践阶段。在过去的2018年里，蔚来汽车、威马汽车、云度汽车、新特汽车等都跨过了新车上市的门槛，进入了量产交付阶段。NIO Motors在2018年交付了近1万辆汽车，在新车制造商的交付列表中处于领先地位。2018年，也被业内称为汽车制造新势力的交付年。但是有多少家庭幸福，又有多少家庭担忧。车和嘉、金国、天际汽车等新车刚刚亮相，距离量产交付还有一段路要走。市场考验依然严峻；

正道、华人运通、拜腾和奇点等品牌的首批量产车型仍在筹备中，量产交付还有很长的路要走。中国汽车工业协会秘书长助理徐海东对媒体表示，2019年，新能源汽车补贴将比2018年至少减少30%。新能源汽车补贴退坡程度将进一步加深，这势必是对造车新势力的又一次严峻考验。只有当潮水退去时，你才能清楚地看到裸体游泳的人。谁能经受住市场上最后的大规模生产测试？新京报记者对目前17家主流造车新势力进行了全面盘点，总结了这些新势力的交付和发展现状。1.蔚来汽车发展现状：2016年，蔚来与江淮汽车（600418，股吧）达成代工合同。2017年12月，NIO推出了其首款量产车型ES8。2018年9月，NIO登陆纽约证券交易所。融资情况：通过首次公开募股，NIO已获得超过10亿美元的资金。自2015年6月以来，NIO共进行了8轮融资，融资金额超过32.16亿美元。量产交付：2018年12月15日，ES8已完成9726辆的交付，预计年底前实现1万辆的交付目标。第二辆量产车ES6预计将于2019年6月批量交付。2.小鹏汽车发展现状：2018年12月12日，小鹏G3首款量产车型上市。目前，小鹏汽车由海马汽车（000572，股吧）外包。此外，小鹏汽车已与肇清市达成合作，建设小鹏汽车肇清智能制造基地。融资情况：小鹏汽车创始人何小鹏表示，他已经筹集了超过100亿元的资金。量产交付：2018年4月小鹏G3上市后，小鹏汽车在公司内部实现了量产交付。何小鹏表示，批量交付将在2018年底前开始。3、车合佳发展现状：2018年12月17日，车合佳收购力帆股份有限公司旗下力帆汽车100%股权（601777，股权条），取得汽车生产资质。2018年10月，车和家发布了首款量产车型——理想制造ONE。融资情况：2018年3月，车和家宣布完成30亿元B轮融资。结合此前的天使轮和A轮融资，车和家共获得57.55亿元融资。量产交付：据车与家消息，理想新车制造商ONE将于2019年实现量产，首批量产车型要到2019年底才能交付。4、威马汽车的发展现状：自2018年以来，威马汽车深陷“交付难”，出现了大规模的取消。目前，威马汽车已通过控股中顺汽车获得生产资质。融资情况：威马最近宣布了新一轮至少20亿元的融资。威马汽车高层曾公开表示，威马汽车累计融资已近200亿元。量产交付：2018年12月，创始人沈晖表示，由于交付流程的复杂性，威马将无法在2018年内交付1万辆汽车。5、奇点汽车的发展现状：据媒体报道，奇点汽车已经被拖欠了三个月。目前，奇点汽车尚未获得生产资质，将通过北汽新能源代工生产。融资情况：目前奇点汽车累计融资金额已达70亿元。量产交付：2018年1月，奇点汽车创始人沈海音宣布，奇点iS6将于年底量产。但在2018年10月，沈海音宣布奇点iS6的发布将被推迟。奇点iS6可能在2019年春节前后推出，量产计划尚未确定。6.未来汽车发展现状：2018年4月，未来汽车成为第四家获得工信部和国家发展改革委“双重资质”认定的企业。6月30日，其首款量产跑车Future K50下线……

d于8月8日正式推出。融资情况：未来汽车母公司长城华冠已完成三轮融资，共计14.91亿元。2018年12月7日，长城华观发布公告称，计划追加15亿元用于公司项目建设。量产和交付：销售或订单数据尚未公布，无法对量产情况做出具体判断。7、新特汽车发展现状：2018年1月，新特汽车与一汽达成了新能源汽车生产制造合作，事实上还达成了由一汽轿车（000800，股吧）生产的合同。2018年4月19日，其首款量产车DEV1正式亮相。8月30日，DEV1正式上线。融资情况：已实现数亿美元的一轮融资，但具体数量尚未披露。量产交付：新特汽车首席执行官透露，截至2018年12月27日，新特DEV1已交付3000多辆汽车；

截至2018年10月31日，该公司已收到44000份订单。8.爱驰汽车发展现状：2018年11月30日，爱驰汽车迎来首款量产车型爱驰U5的首秀，并宣布将于2019年第四季度开始批量交付。在资质方面，2018年12月20日，江西省发改委官网发布消息称，江陵将租用爱知上饶基地。据业内人士透露，爱知可能会被江铃承包。融资情况：据爱知汽车透露，目前已经有两轮融资，a轮融资规模为70亿元。此外，爱知汽车目前正在进行第三轮融资，规模约为20亿元。批量生产和交付：预计将于2019年第四季度实现。9.电动汽车发展现状：2018年11月，电动汽车推出首款车型ME 7，并更名为天机汽车。此前，点卡汽车在2018年年中实现了对西湖汽车的全资收购，并获得了汽车生产资质。融资情况：点卡汽车已完成超过25亿元的Pre-A轮融资，目前A轮融资正处于深入阶段。大规模生产和交付：目前，已经交付了2000多辆EV10汽车。10.BYTON Automotive的发展现状：BYTON Concept是BYTON汽车的第一款量产车型，于2018年初亮相。2018年9月，拜腾汽车通过母公司南京智行以1元收购一汽华利，获得乘用车生产资质。融资情况：已完成三轮融资，融资总额约8亿美元。批量生产和交付：预计将于2019年底前正式生产。11、金国电动汽车发展现状：金国电动是小康集团海外汽车制造企业顺丰汽车的中国品牌。2018年5月，顺丰汽车将其100%股权转让给小康集团的另一个子公司金康新能源，并获得了汽车生产资格。金国电动的首款车型金国电动SF5于2018年7月亮相。融资情况：2018年6月，小康集团增加对金康新能源的投资30亿元。量产交付：预计金国EV SF5将于2019年第三季度上市并实现量产。12.云度汽车发展现状：2017年5月，云度新能源获得国家发展改革委和工业和信息化部颁发的“双重资质”。随后，在2017年10月，该公司发布了其首款纯电动SUV云度π1。在产品上市不到三个月的时间里，云度π1已经取得了2400辆的销售业绩。融资情况：目前尚未披露相关信息。量产和交付：根据公开的在线数据，云都新能源已交付9300多辆汽车。13、合众新能源发展现状：2018年11月，合众新能量内扎汽车纯电动SUV内扎N01上市，第二款量产车内扎N03将于2019年第四季度上市。2018年6月，合众新能源成为第七家获得新能源汽车双重资质的企业。融资情况：目前，公司仅获得和昌12.5亿元的注资。批量生产和交付：Nezha N01的批量订单已超过5万辆。合众新能源表示，由于供应链限制，2018年的交付量将不超过200辆。14.零跑汽车发展现状：零跑汽车发布首款产品零跑S01，将于2019年1月3日上市。其生产资格尚未得到解决。融资情况：Pre-A轮和A轮融资已完成，融资总额29亿元。量产交付：自2019年第一季度以来，已逐步实现量产交付。15辆游侠车的发展现状：第一辆概念车游侠X于2015年7月在月球上亮相。2017年4月，游骑兵汽车与浙江省湖州市政府签署合作协议，建设超级工厂，年产能达20万辆。融资情况：已完成A、B、B+轮融资，累计融资规模超过12.5亿美元。马斯……

生产和交付：目前，官方已经收到11000多份Ranger X.16的有效预订注册。正道汽车发展现状：据媒体报道，正道汽车全新K350将于2019年第三季度上市。此前，正道汽车携H500、K350和超级跑车HK GT等三款概念车型首次亮相2018北京车展。目前，正道汽车尚未获得汽车生产资格。融资情况：正道汽车董事长杨蓉此前宣布，已为正道汽车准备300亿元资金。大规模生产和交付：尚未实现。17辆华人运通的发展现状：截至目前，华人运通只发布了概念车H和概念车A两款概念车。融资情况：尚未公布。量产交付：创始人丁磊表示，第一辆量产汽车于2020年至2021投放市场。B10-B11版采访者/新京报记者魏帅

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