北汽集团自主板块新调整：威旺并入昌河 北汽越野独立

《每日经济新闻》（博客、微博）记者、毛毛每日经济新闻实习编辑张蓓在2018年最后几天对北汽集团的独立板块进行了新的调整。根据北京汽车于2018年12月29日发布的《关联交易——建议向昌河汽车出售资产》公告，昌河汽车以5.32亿元收购了北京汽车及其全资子公司株洲出售的标的资产。据了解，标的资产范围包括黄骅分行、威旺事业部、株洲分行、株洲销售持有的固定资产、生产设备、在建工程、开发费用、无形资产。通过此次关联交易，北汽威旺的业务将逐步调整退出。目前，北汽集团正试图通过撤资和合并的方式来澄清自主品牌之间的差异，并计划在“高科技专场”的战略框架下进行转型升级。经过多次调整的威王品牌，曾经对北汽集团有着特殊的意义。2016年8月，时任北汽集团总裁李峰表示，威旺在北汽品牌序列中扮演着“市场探子”的角色。“它在市场上有两个标杆作用：如何降低成本；以及如何更快地响应用户反应。然而，备受期待的威王并没有给北汽带来太大的销售贡献。根据北京汽车公司2018年中期报告，2018年上半年，威王品牌共售出约9000辆汽车，同比下降77.5%。2017年威旺系列的销量为8.6万辆，同比下降52%。业内有观点认为，威王销量大幅下滑，不仅是由于微型车市场规模缩小等外部因素，还因为威王和昌河都属于微型车企业，在产品定位上有很多相似之处。2017年底，北汽集团重组子公司北汽威旺和北汽昌河，将威旺品牌并入昌河，成立“北汽昌和汽车有限公司”。此举提升了昌河汽车在北汽集团的地位，从之前的三级公司提升为二级公司。之后，威旺的微型车业务被昌河接管，威旺新能源汽车成为昌河汽车发展新能源业务的基础。北汽集团已经计划由昌河汽车收购包括威王业务部门在内的相关资产。根据北京汽车2018年中期报告，2018年上半年，北京品牌将威旺业务及相关资产出售给控股股东和子公司，进一步聚焦核心产品，增强差异化竞争力。对于此次合并，北汽集团表示，当前，在汽车行业竞争激烈的形势下，自主品牌的发展面临严峻考验。通过威旺业务的逐步调整和退出，进一步明确了公司将有限资源集中于中高端乘用车业务的战略定位，可以改善公司财务状况，增强盈利能力，有利于公司的可持续发展。据了解，北汽越野的独立业务目前分为北汽集团旗下的三大板块：北汽品牌、萨博品牌、北汽新能源、昌河品牌、威王品牌。除了北汽新能源在三大板块保持较快的销量增长外，其他两个独立板块的市场表现并不理想。为振兴自主板块，2018年6月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊提出，北汽集团将全面推进“高专”战略，升级产业、产品、产业链。据了解，所谓“高科技和特殊性”，是指坚持高端制造和高端产品新'代表了新产品的研发，加快了新能源的步伐；

“特殊”意味着北汽要承担好国家任务，强化越野车的优势。在“高新专项”的框架下，北汽集团开始重组独立板块，并对相关业务进行剥离和合并。北京汽车专注于发展北京和申宝两个品牌，主要专注于中高端产品。过去，昌河汽车曾在微型车领域发力，下一步将在此基础上探索新的发展。此外，在新能源汽车领域，北汽新能源将响应国家新能源战略，集中发力。销售公司总经理吴周涛曾在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。目前，北汽集团的自主业务调整已经开始。2018年，申宝品牌推出了申宝智行和申宝智道两款产品。计划通过布局“城市SUV+轿车”两大产品线，推动申宝品牌回归主流，向中高端发展。未来，北汽将继续推出其他产品，以支持萨博品牌的上升趋势。同时，北汽集团原越野车事业部已正式升级为集研发、采购、制造、营销等为一体的独立汽车公司——北汽集团越野车有限公司，该公司于2019年1月2日正式揭牌。据记者了解，在公司成立的同时，北汽越野也经历了一系列人事调整。例如，北汽集团原副总裁、北汽集团越野车事业部党委书记、总经理王章继续担任北京市越野党委书记兼总经理；北京汽车原党委副书记、工会主席张国富任北京越野党委副书记兼常务副总经理，同时负责新公司品牌工作；原北汽集团越野车事业部党委副书记、纪委书记、工会领袖耿翠继续担任北京市越野党委副书记，纪委书记，工会领袖。公开资料显示，北汽越野一直以北汽集团越野车事业部的名义运营，研发、采购、制造等工作隶属于北汽集团，部分销售工作隶属于北京汽车集团。北汽越野独立后，上述业务将由北汽越野统一管理，不再与北汽集团挂钩。据了解，为了让北汽越野能够独立运营，根据《道路机动车辆生产企业及产品公告》，2018年11月，北汽集团将其最后一张现有汽车生产许可证转让给北汽越野。昌河收购包括威旺事业部在内的相关资产，也是北汽自主业务的调整之一。未来，北汽集团仍将在自主板块规划自身布局，但最终效果仍有待市场检验。

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