1月新能源车销售9.6万辆 近三成来自比亚迪

证券时报记者刘凡

2018年下半年汽车销量下降的现象在2019年没有改善。2月18日，中国汽车工业协会发布了2019年1月汽车产销数据，显示1月汽车销量同比继续下降，而新能源汽车销量同比增长138%。

除了这些值得关注的数据外，新能源车企的销量也出现了分化。有分析认为，在汽车消费品下乡等新政策的刺激下，今年中国汽车整体下滑的局面有望改变。

环比同比负增长

据中国汽车协会发布的统计数据显示，1月份中国汽车产销环比和同比均出现负增长。1月份，汽车销量达到236.7万辆，环比下降11.1%，同比下降15.8%。从产量来看，1月汽车产量236.5万辆，环比下降4.7%，同比下降12.1%。

在乘用车中，MPV和跨界乘用车的销量同比降幅最大，均超过25%。商用车方面，乘用车销量同比大幅下降，环比下降49.3%。卡车销量环比下降13.8%，同比下降1.7%。面对汽车消费低迷，国家发展改革委等部门联合印发了《进一步优化供给促进消费稳定增长形成强大国内市场实施方案》。《实施方案》从六个方面提出促进措施，顺应居民消费升级趋势，进一步优化供给。其中，在汽车消费方面，《规划》提出了包括促进农村汽车升级在内的多项措施。长安、一汽、长城、吉利等纷纷响应国家号召，推出购车、免费补贴等各项优惠政策。

有机构预测，国家政策的出台和补贴政策的最终实施有望显著拉动汽车消费增长，2019年汽车消费趋势可能发生变化。

新能源汽车公司的销售差异化

新能源汽车的销售仍然是汽车市场的一大亮点。1月份，中国新能源汽车销量达到9.6万辆，同比增长138%，但环比下降57.5%。其中，纯电动乘用车销量达到8.5万辆，同比增长188.5%。在新能源商用车方面，插电式混合动力商用车销量环比和同比均呈现明显增长。

从各大车企公布的1月汽车销量数据来看，即使是快速增长的新能源汽车，其市场表现仍存在差异。

例如，比亚迪的新能源汽车增长相对较快。1月份，比亚迪新能源汽车销量达到2.87万辆，而去年同期为7300辆，同比大幅增长291.11%。上汽、吉利和奇瑞的新能源汽车均实现了同比大幅增长。

根据中汽协披露的新能源汽车销量，中国近30%的新能源车销量来自比亚迪。

同时，作为新能源汽车概念股的北汽蓝谷，1月份生产了142辆汽车，同比下降98.17%。销量为4512辆，同比下降43.66%。

不久前，北汽蓝谷董事长兼总经理郑刚因身体健康等个人原因向董事会递交辞呈。现任新能源汽车管理部部长马方烈将接任北汽新能源董事、总经理一职。北汽集团董事长徐和谊还将兼任北汽新能源党委书记、董事长。徐和谊表示，预计到2020年，北汽将不再在乘用车窄范围内生产和销售传统燃油车。这一说法受到了业界的广泛关注，其不断加快新能源发展的战略方向值得期待。

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