汽车下乡将给新能源带来多大的“风口”？| 主编手记

2018年对汽油动力汽车来说是艰难的一年，28年来首次出现销量负增长。

另一方面，新能源汽车实现了产销均破百万的记录，纯电动汽车占比达到80%。

春节前，国家发改委等十部委发布了“汽车下乡”行动计划，重点是刺激新能源汽车特别是电动汽车消费。有人说，这一次电动汽车的时代真的到来了。

事实上，2009年1月，国务院公布了《汽车产业调整和振兴规划》，其中表示，自2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量微型客车的，以及报废三轮车或低速货车用于轻型货车的，给予一次性财政补贴。随后，“汽车下乡”政策延长一年至2010年12月31日，对惠农强农、拉动消费拉动生产产生了积极作用。

10年后的今天，消费已经升级。业内人士预测，这一优惠政策的范围将不可避免地进一步扩大，对1.6升及以下排量的乘用车采取财政补贴的可能性很大。目前，我国农村人口近7亿，可以说是非常多的。我相信，优惠政策一旦实施，将为疲软的汽车市场注入“助推器”。

新能源汽车将成为更大的受益者。2018年底，车辆购置税的征收已明确纳入《中华人民共和国车辆购置税法》，并确定维持在10%。这项规定的唯一例外是新能源汽车。根据相关部委发布的公告，2018年至2020年，入选相关目录的新能源汽车免征车辆购置税。届时，免征购置税和财政补贴将降低消费者购买新能源汽车的成本，这将进一步刺激他们购买新能源车的概率。

对于下乡的新能源汽车来说，它们将更受大家的青睐。无论是在维护还是使用方面，它们都有一定的优势。此外，新能源汽车可以迅速打开农村消费市场。从政策角度来看，“汽车下乡”政策主要针对广大农村地区。新能源汽车只需要充电，不需要频繁复杂的维护，无论你是在野外行驶。在乡镇，不需要担心所谓的排放限制和续航里程。

对于广大农村市场而言，新能源汽车的普及也可以有效升级传统低速电动车市场，成为人民（603883）交通的新选择。毫无疑问，在中国，经济水平决定了农村地区的消费水平，三四线城市的农民和居民正在经历从电动汽车、摩托车、低速电动汽车到新能源汽车的升级过程。

无论从经济角度还是可行性角度来看，新能源汽车都可以成为广阔农村市场的新选择。目前，国家标准的出台仍在筹备过程中，地方也开始对低速电动车进行管理，这间接反映了国家对该行业的重视。

通过规范管理，促进行业优胜劣汰，支持优质企业发展，帮助有实力的企业不断成长，这也是行业发展的必由之路，有利于为消费者提供更加规范有序的消费环境。

随着新能源汽车下乡政策的推进，将进一步激活农村地区的需求市场，创造更大的需求空间。

事实上，在“汽车下乡”行动计划发布之前，十部委关于“电动车下乡”的提案以及政府的相关回应……

r主要部委可以更好地展示电动汽车在广大农村地区推广的决心和实力。

特别是人民群众关心的农村充电基础设施建设和配套电网改造，以及峰谷分时电价政策得到积极响应。还要创建新能源“示范村”和新能源“样板镇”。所有这些只是为了大力推动新能源汽车在农村的应用。

只要完善农村新能源汽车基础设施，出台相关推广政策，相信农村新能源车市场有望迎来爆发式发展。这将为优化中国新能源汽车市场结构、促进行业健康发展带来前所未有的好处。

新能源汽车产业不会一蹴而就，新的机遇指日可待。如何乘风而上，是各大汽车公司首要考虑的问题。

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