1月汽车召回64.4万辆 自主份额上涨源于责任意识提升

根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心1月发布的召回通知，1月国内乘用车市场共发布19份召回通知，涉及19个品牌共计644636辆汽车，同比增长93.12%，环比增长33.81%。

从车系来看，1月份，4个自主品牌共召回255943辆汽车，占总数的39.70%，召回次数最多；之后，三个日本品牌共召回191528辆汽车，占比29.71%；接下来，英国品牌2汽车被召回145056辆，占比22.50%；瑞典、美国和法国已召回23595辆、14474辆和9305辆汽车，分别占3.66%、2.25%和1.44%；意大利和德国的召回比例不到1%。

值得注意的是，影响多年的“高田气囊”事件没有停止的迹象。1月份，共有280105辆汽车因安装高田问题安全气囊而被召回，占召回总数的43.45%。此外，国产品牌乘用车的召回规模仍呈上升趋势。1月份，国产品牌共召回255943辆汽车，占总数的39.70%。召回的主要原因仍然是“高田安全气囊”。具体而言，近年来，“高田安全气囊”似乎已成为汽车召回市场的代名词。2015年初开始发酵的“高田安全气囊”事件已导致全球数千万辆汽车被召回。中国的反应略晚于全球市场，自2016年以来，由于装配了高田安全气囊，召回的汽车数量逐渐增加。到2017年，“高田安全气囊”的影响达到顶峰，当年因安装高田问题安全气囊而被召回的车辆达9758575辆，占召回总数的48.30%。2018年，又有1748463辆汽车因此被召回。其影响的深度和广度令人震惊。进入2019年，“高田安全气囊”的影响仍未消散。1月，丰田、捷豹路虎、特斯拉和雷克萨斯共有280105辆汽车因安装高田问题安全气囊而被召回，占召回总数的43.45%。“高田安全气囊”成为本月召回市场上的“罪魁祸首”。

值得注意的是，1月份，特斯拉还因“高田气囊”召回了14123辆Model S汽车，与其在中国市场的销量相比，这已经是“巨大的”。2018年，特斯拉在全球共售出24.52万辆汽车，但其在中国的市场份额不到5%。根据这一计算，此次召回的数量已经超过了其2018年全年的销售额。与此同时，特斯拉在发展过程中总是伴随着批评。汽车产能不足、产品安全问题、马斯克的麻烦，一直让特斯拉处于风口浪尖。在中国市场，特斯拉面临重大困难，如受中美贸易战影响的关税调整，导致特斯拉产品价格剧烈波动，消费者难以销售；此外，特斯拉目前在中国市场上只有Model S和Model X两款车型，而且它们的单价都“名列前茅”，注定要成为一个利基市场。然而，在全球销量中占比最大的Model 3距离进入中国市场还有很长的路要走；

除了自身，许多来自中国的“造车新势力”也对特斯拉虎视眈眈。。。由此可见，特斯拉在中国市场的发展仍然难以乐观。尽管此次大规模召回给“高田”带来了麻烦，但对特斯拉品牌的影响仍有待市场检验。然而，关于“高田安全气囊”事件，全国乘用车市场信息联合委员会秘书长崔东树表示，在接受《经济日报》-中国经济网记者采访时表示，“高田安全气囊”事件的影响已接近尾声。与前两年数十万辆汽车的召回规模相比，未来相关召回将主要集中在泄露网络的个别批次汽车上。“国产品牌召回的增长源于责任6

此外，值得注意的是，1月份，共有4个自主品牌发布公告，共召回255943辆汽车，占总数的39.70%，召回次数最多。其中，猎豹汽车召回147136辆猎豹CS10汽车，成为1月份单次涉及汽车数量第二大召回事件。近年来，国产品牌召回的规模和数量也在持续上升。2017年，共有13个自主品牌召回1427914辆汽车，占召回总数的7.07%。截至2018年，共有13个自主品牌发布了召回通知，涉及品牌最多，累计召回数量为1259930辆，占比10.22%。对此，崔东树强调，“自主品牌召回数量的增长是一个积极的表现，因为公司对召回有了更深的理解，对消费者也有了更负责任的态度。同时，随着召回的普及，消费者能够对召回保持‘冷静’的态度。”

标签：特斯拉Model S丰田捷豹路虎

汽车资讯热门资讯