2019电动汽车市场，合资品牌为什么被看好？

在我的印象中，2018年新能源汽车市场最鲜明的特点是新动力汽车制造商的颠覆和传统燃油车公司的冷静。新动力汽车制造商引发的动荡给人的印象始于2018年北京车展。从那时起，许多国内互联网公司和其他造车新势力涌现，势头强劲，转型潜力巨大。传统燃油车公司推出新能源汽车，尤其是纯电动汽车的步伐要平稳、从容、从容得多。在2018年新能源汽车市场，如果说上半年是新动力汽车制造商的闪光时刻，那么下半年则是传统燃油车公司的闪光时刻。无论如何，2018年中国汽车市场的表现，新能源汽车创下了产销量破百万的记录，与汽油车市场的销量负增长相比，确实发人深省。根据中国汽车协会的数据，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比增长分别为59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别达到98.6万辆和98.4万辆，同比增长分别为66.6%和70.8%；在127万辆新能源汽车的生产中，纯电动乘用车、纯电动商用车、插电式混合动力乘用车和插电式混动商用车分别占62.36%、15.28%、21.89%和0.47%。从数据角度来看，毫无疑问，中国是目前全球最大的新能源市场，也是增长最快的市场。根据艾瑞咨询的数据，目前中国的汽车保有量约为每千人169辆，仅占成熟市场的30%-50%。可以预见，在不久的将来，新能源汽车将呈现爆炸式增长。中国科学院院士欧阳明高院士表示，2020年新能源汽车产业将迎来快速发展。到2025年，新能源汽车的数量极有可能达到5000万至8000万辆。回顾2018年各大燃油车公司对新能源3-5年的行动计划，可以看出欧阳明高院士的预期是现实的。中国电动汽车百人会主席陈清泰曾表示，到2025年左右，电动汽车的性价比将超过汽油车。欧阳明高还预测，一方面，电池系统成本将逐年下降，到2025年，电池系统价格将达到100美元/千瓦时左右；

另一方面，国家排放法规的实施将增加燃料发动机的成本。根据全生命周期成本计算，汽油车和电动汽车将保持相等。电池作为新能源汽车的三大组成部分之一，其成本占新能源汽车总成本的30%-40%，也是阻碍企业生产增长的关键因素。然而，2018年动力电池的价格一直在持续下跌。比亚迪董事长王传福最近表示，如果电池充足，2018年我们可以实现30万辆新能源汽车。在新能源汽车公司的销量方面，比亚迪以24.8万辆的新能源汽车销量再次夺得2018年年度销量冠军。北汽新能源15.8万辆，上汽新能源9.6万辆，奇瑞9.1万辆，长安新能源8.7万辆，江淮新能源6.4万辆，排名都比较靠前。但有一个不可否认的事实是，125.6万辆新能源汽车的销售是由50多家车企共同完成的。其中包括传统汽车公司、合资品牌和汽车制造新势力。未来，这三股力量也将成为抢占新能源汽车市场的三大主力军。最终谁会更受市场青睐？这取决于多种因素。对于造车新势力来说，缺点也很明显，毫无疑问，他们将在研发、技术、售后服务和资金方面面临严峻挑战。当然，2018年新能源汽车市场仍有许多现实问题，比如电动汽车的安全问题。国家市场监管总局在总结过去一年的民意信息时发现，2018年发生了40多起新能源汽车火灾。其中，威马、力帆、特斯拉等都曾被媒体报道起火，但当然，起火原因很复杂。新能源汽车制造商的交付问题也是2018年新能源汽车市场备受关注的话题。上半年，新动力汽车制造公司总是雷声大雨点小。在今年下半年，它变得更加低调。交付问题已经成为新车制造商头上的“紧箍咒”，没有一家新车制造商能够摆脱。去年，除了NIO成功向市场交付了1万辆外，威马的1万辆承诺也得到了兑现，小鹏、Nezha等更是雪上加霜。虚拟续航里程校准的现象在新能源汽车市场上更为普遍。为了回答续航里程的问题，说高而不说低已经成为各大汽车公司的普遍做法。在纯电动汽车市场上，国产品牌相对较多，但在合资品牌中相对较少，可以统计的屈指可数。纵观整个中国电动汽车市场，两端之间存在明显的两极分化，价格要么高，要么低。然而，中高端定位市场稀缺，东风日产首款纯电动汽车轩逸纯电动的到来打破了这一现象。

轩逸纯电动与聆风建立在同一平台上，基于日产元晟电动汽车平台E平台。凭借日产25年的电池研发和高效的专业三电系统，它具有三大核心优势：实现高效节能、精确续航、稳定输出。日产智行科技的引入，也让这款电动汽车从年轻化到智能化迈出了重要一步，提高了市场竞争力。在效率和节能方面，轩逸纯电动拥有沃德十大高效发动机和再生协调制动系统，再加上38kw锂电池组，综合续航里程为338公里，定速续航里程为389公里。此外，轩逸纯电100公里以上的综合功耗仅为13.8千瓦时，表现突出。在动力输出方面，轩逸纯电动拥有日产独有的精密电机扭矩控制系统，动力响应不受任何剩余电池电量的影响。它在不同的电池水平下具有稳定的输出性能。

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去年9月25日，这款电动汽车在海南万宁上市。发布会上，东风日产乘用车公司营销销售总部负责人辛宇曾在讨论轩逸纯电动338公里的综合续航里程时表示，“我们从不说太多，我们做得多，我们说得少。

其上市的官方指导价为243-254000元，综合补贴后的价格仅为159-166000元。此外，该车还有为期三年的55%保值回购政策，以及免费赠送和安装充电站、一键搜索充电站服务、便携式充电和24小时应急救援服务。它充分解决了消费者的充电焦虑和剩余价值问题，并提供8年/20万公里电池老化保修等全面售后服务，更多地展示了东风日产的诚意。

通过结合轩逸车型和日产聆风的所有优势，轩逸纯电动汽车取得了惊人的成功。我们看到，轩逸纯电动目前在主流合资车企中没有竞争对手。2019年，汽车市场将面临许多挑战。一方面，国内汽车市场已进入长期低增长阶段。中国汽车协会预测，2019年汽车销量将与2018年保持不变，增长率为0。同时，在合资股比例放开的背景下，自主品牌销售的有限增长空间可能弱于合资品牌。此外，2019年最新的新能源汽车补贴政策将使补贴比2018年减少50%以上。

因此，要想赢得电动汽车市场，归根结底，我们必须依靠产品力才能获胜。以轩逸纯电动为代表的合资纯电动汽车品牌备受消费者青睐，表明电动汽车市场的成熟指日可待。资本看好电动汽车市场，而消费者看好汽车，这表明2019年电动汽车市场的竞争只会更加激烈。相对而言，像轩逸纯电动这样拥有深厚技术积累的合资品牌无疑是最有前途的，将引领整个电动汽车行业走向成熟，惠及更多消费者，提供更丰富更好的出行选择和服务。

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