Waymo 2016年曾会面12家汽车厂商 寻找无人驾驶伙伴

新浪科技讯北京时间1月30日上午，根据法院本周发布的一份内部文件，Alphabet公司的自动驾驶子公司Waymo曾希望为其自动驾驶技术寻找制造商合作伙伴，并于2016年会见了包括沃尔沃在内的12家汽车制造商。这份被贴上“高度机密”标签的备忘录写于2016年8月18日，当时彭博社报道称，优步已与沃尔沃达成合作关系，并收购了自动驾驶汽车初创公司奥托。这笔交易也引发了Waymo和叫车巨头优步之间的激烈法律纠纷。消息曝光后，Waymo试图在文件中安抚员工。奥托的联合创始人是谷歌前高管安东尼·莱万多夫斯基，沃尔沃也是一个可以制造汽车的潜在合作伙伴，尽管Waymo不愿意这样做。我们试过联系沃尔沃吗？是的，我们有。今年，我们已经会见了包括沃尔沃在内的十几家原始设备制造商。“Waymo写道，令我们惊讶的是，他们一直非常关注安全问题，并希望以安全的方式开发自动驾驶技术，但最终选择与优步合作。然而，他们与优步之间的交易并不是双方的专属。在Waymo于2016年12月离开谷歌作为一个单独的部门之前，外界几乎一无所知其对汽车制造合作伙伴的渴望。到目前为止，Waymo已经宣布与菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎和本田达成合作协议。沃尔沃在周二的一封电子邮件中表示，其与优步的协议并非排他性的。沃尔沃尚未回应置评请求。作为中国有限公司的一部分，沃尔沃和优步已同意投资3亿美元开发自主汽车技术。Waymo对优步的战略和Otto的技术优势并不乐观，并指出优步仍有意与Waymo合作。在今天的声明之后，优步主动联系了我们，并重申了与我们合作的愿望，”备忘录写道。以下是本周披露的文件中的一些其他花絮：·Waymo权衡了“混合动力车队”的战略：该文件提到Waymo是否考虑将无人驾驶测试车与优步等人类司机相结合。Waymo在备忘录中警告称，“引入混合动力车队将分散我们的业务，从公众和监管的角度来看，在车辆测试方面很难取得进展。Waymo的激光雷达传感器成本：Waymo和优步之间的诉讼问题围绕着这种帮助车辆检测周围环境的传感器技术。Waymo的律师在一份文件中写道，GBr3激光雷达的材料成本“刚刚超过5000美元“-仅为7万美元行业标准的一小部分。Alphabet投资条款说明书：该备忘录是在Waymo成为Alphabet子公司的几个月前编写的。成为一个独立的部门需要汽车项目在从外部世界筹集资金时经历独立初创公司面临的众多挑战。该投资条款说明书包括25类别和业务发展成员正在等待Alphabet高级管理层的批准。截至8月，Alphabet高管只同意其中14个类别。莱万多夫斯基为谷歌创始人辩护：Waymo的文件向员工保证，Alphabte的老板拉里·佩奇和谢尔盖·布林“非常支持”Waymo的战略。然而，优步诉讼中披露的其他电子邮件表明，佩奇对莱万多夫斯基的离开感到难过，因为他担心自己会成为竞争对手。尽管莱万多夫斯基参与了奥托的创立，但两位谷歌创始人仍与奥托保持联系。在周一披露的一条短信中，莱万多斯基表示，布林曾希望在奥托成立五天后的2016年2月6日会面。Sergei和Larry都是非常好的人，”他在给Otto联合创始人的短信中说道，之后他写道，“短信即将被删除

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