东风科技停牌背后：东风零部件业务正谋划打包上市

东风汽车（600006，股吧）集团零部件部门正计划进军资本市场。记者罗一凡，东风汽车集团有限公司零部件事业部，正计划进入资本市场。1月19日，东风科技（600081，Stock Bar）发布停牌通知，表示东风科技计划通过发行股票的方式吸收合并东风汽车零部件有限公司有限公司，并筹集配套资金。由于相关事项的不确定性，为保护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，东风科技股票市场自1月21日开市起停牌。

NBD汽车获悉，东风零部件集团是东风公司零部件的主营业务单位，也是东风科技的控股股东，持有东风科技65%的股份。如果合并成功，意味着东风零部件集团将在东风科技的框架内成功打包，从而实现上市。1目前正在与东风有限公司谈判。根据公告，东风科技正努力在5个交易日内完成复牌，这意味着该交易的结果将于本周五浮出水面。目前，股东们正在积极推进这一项目。根据交易所的相关规定，本次交易最长暂停期为10天，10天后，无论项目是否谈判，公司都必须恢复交易。东风科技秘书处相关负责人告诉NBD汽车，“理论上确实存在交易失败的可能性，但从暂停行动来看，公司正在积极推动这笔交易，东风零部件集团是东风公司旗下相对较早的业务板块，前身为东风公司零部件管理部。2003年转让给东风汽车股份有限公司。目前，东风股份有限公司有限公司持有东风零部件集团99.9%的股份，是东风零部件的控股股东。东风零部件集团剩余0.1%的股权属于深圳市东风南方实业集团有限公司。据了解，南方实业也属于东风公司体系。据记者查询，东风股份有限公司有限公司持有南方工业95%的股份，是南方工业的控股股东。上述秘书处负责人告诉NBD Automobile，由于南方工业也是东风股份有限公司的子公司，目前正在谈判的是东风科技的股东和东风股份有限公司的相关方。

根据计划，本次并购完成后，东风科技将存续并继承东风零部件集团的所有资产、负债、业务、人员、合同以及其他权利和义务。东风零部件集团持有的东风科技的所有股份将在不办理清算程序和注销程序的情况下出售。2.意向：作为持有东风科技65%股份的母公司，东风零部件集团一直是东风科技的“上级单位”。为什么它现在被其子公司吸收和合并？合并的原因很简单，就是为了让东风零部件集团实现资产证券化，”上述秘书长办公室负责人告诉NBD汽车。2015年国务院发布《国务院关于发展国有企业混合所有制经济的意见》后“已成为国有企业改革的主要方式之一。引入新的战略投资者，以其他所有制形式补充国有资本的优势和劣势，相互促进，共同发展，是近年来国有企业发展的一大主题。作为一家国有汽车企业，东风公司遵守政策的强烈意愿，“汽车行业分析师钟实告诉NBD汽车，东风零部件集团被吸收合并为上市公司，这也是其吸引新投资者的一种方式。从这个角度来看，东风科技和东风零部件集团的合并应该伴随着东风公司对“国企混改”的考虑。

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事实上，在“国企混改”的背景下，不仅东风公司，其他国企也在进行类似的操作。去年11月，中国第一汽车集团股份有限公司旗下上市零部件公司一汽福威（600742股）宣布调整公司董事会结构，控股股东和实际控制人由一汽集团变更为非控股股东和现实控制人。此举背后，是一汽富威将进一步推进股权多元化，引入战略投资者。与一汽福威不同，东风零部件集团此前不是一家上市公司。因此，东风零部件集团所走的道路也与一汽福威不同，后者是通过吸收合并其子公司上市。尽管路径不同，但不难看出，两个战略目标都是响应“国企混改”的号召，引入新的战略投资者。事实上，“国企混改”的号角早已在东风公司内部吹响，东风零部件集团并不是东风公司内部第一家采取行动的企业。NBD汽车了解到，早在2017年9月，东风公司子公司东风实业有限公司有限公司就在北京产权交易所上市转让了公司85%的股权，积极引入新的社会资本。去年11月，东风公司将其持有的东风小康50%的股份出售给小康股份，以换取小康股份26.01%的股份，成为小康股份的第二大股东，从而完成了小康股份资产的证券化。由此可见，东风公司正在积极探索“国企混改”的路径。目前，东风科技仍处于停牌状态，东风零部件集团能否成功实现资产证券化尚未最终确定。NBD Motors将继续关注这一点。本文首发于微信公众号：NBD Auto。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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