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2000万辆大关当前 上汽通用五菱加快品牌进阶

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时间:1900/1/1 0:00:00

2018年底,上汽通用五菱又交出了一份亮眼的成绩单,年销量207.7万辆,连续四年超过200万辆,累计销量1900万辆。销售繁荣的背后是市场对产品认可度的证明,但对于上汽通用五菱来说,在实现持续销售方面,更多的是考虑如何进一步提升品牌。目前,国内各大品牌纷纷选择品牌升级后,竞争更加激烈,上汽通用五菱的品牌升级转型之路似乎很难走。在技术实力、新产品研发和积累的声誉的驱动下,五菱和宝骏品牌正通过产品智能化和品牌年轻化的升级,不断向新的细分市场和消费群体扩张。在年销量峰值在200万辆左右的微型车市场繁荣时期,可以说上汽通用五菱以敏锐的判断力充分抓住了时代赋予的机遇,自主研发的五菱之光、五菱荣光、五菱宏光为上汽通用五凌的发展奠定了基础。其中,五菱之光曾被《福布斯》誉为地球上最重要的汽车。经过几年的销量快速增长,上汽通用五菱在微型车市场份额上取得了领先地位,而增长瓶颈的挑战也悄然出现。

宝骏,长城,奇瑞,荣威,五菱之光

为了突破发展的天花板,上汽通用五菱于2010年推出了乘用车品牌宝骏,启动了商用车向乘用车的转型。事实证明,上汽通用五菱对市场和产品的洞察是准确的。凭借对中国最大消费群体的熟悉和了解,宝骏推出了多款车型,并在10万元以下的市场取得了成功。舒舒宝骏近年来推出车型,热销、黑马、增长成为品牌的关键词。2015年,上汽通用五菱的销量超过200万辆,持续了四年。根据上汽通用五菱最近发布的官方数据,2018年该公司在中国市场的整体汽车销量为206万辆。其中,乘用车累计销量达到135.6万辆,占全年总销量的65.8%。宝骏品牌销量为87.9万辆,而五菱品牌销量为118万辆。同时,其海外销量为1.7万辆,汽车总销量为207.7万辆,继续领跑国内单车公司销量榜。这也意味着,上汽通用五菱在第四年就突破了200万辆,这在2018年市场遇冷的背景下是一个罕见的成就。然而,市场一直在不断变化,消费升级已成为必然趋势。消费者的购车需求已经从追求实用性转向追求个性和强调体验。汽车消费体验也进入了一个新的维度:转向更高层次的细分市场。宝骏所在的10万元以内的市场竞争已经十分激烈,各行各业的竞争对手都渴望分一杯羹。例如,荣威品牌的i5车型已经以革命性的姿态表达了进军三四线的意图,甚至一些合资车企的入门级车型价格也在一再下跌。对于一直有敏锐市场判断的上汽通用五菱来说,在安全时刻保持谨慎已经成为一种习惯。对于宝骏品牌来说,它已经进入了品牌发展的新阶段。新四化的布局坚持品牌向上的方向,未来如何发展品牌已成为汽车行业的共同问题。选择前进已经成为汽车公司的共识,前者是长城WEY、吉利领克和荣威MARVEL X,后来是奇瑞即将推出的Star Road。多位汽车公司高管认为,2019年汽车市场仍将突出消费升级的特点,市场结构将进一步优化,质量和品牌定位将更加明显。80年代和90年代已经成为汽车的主要买家,品牌复兴将是一个重要趋势。事实上,上汽通用五菱一直坚持以客户为中心,在年轻消费者崛起之际,宝骏品牌早在2017年就开始了品牌复兴。从宝骏310系列到宝骏510和宝骏530……

e宝骏品牌在设计语言、品质提升、品牌交付等方面更能满足年轻消费者的需求。去年10月,上汽通用五菱推出了宝骏品牌首个智能驾驶和控制电子架构平台R平台,通过一个新平台向超过10万元的乘用车市场扩张。今年1月18日,宝骏汽车正式发布了一个新的标志——钻石标志,该标志首次在宝骏RS-5上推出。作为全新R平台上的首款新车,这意味着上汽通用五菱传递了产品升级和品牌升级的信号,走上了质的转型升级之路。

宝骏,长城,奇瑞,荣威,五菱之光

据了解,2018年至2020年间,上汽通用五菱计划投资约115亿元,专注于乘用车和“新四化”,努力打造先进的乘用车产品以及智能网联和自动驾驶技术,实现产品、品牌和技术的升级。目前,上汽通用五菱在“新四化”布局上已经取得了成绩。例如,在智能互联方面,宝骏品牌与阿里巴巴集团旗下成熟的斑马车内智能互联建立了深度合作,以满足用户对智能互联产品的需求;在电动化方面,上汽通用五菱通过领军产品宝骏E100和E200在城市打造了全新的出行场景,并探索了自动驾驶项目的商业运营,致力于为用户创造更智能、更便捷的出行和生活体验。目前,宝骏E100和E200的销量已经超过3.7万辆。

宝骏,长城,奇瑞,荣威,五菱之光

然而,总体而言,10万元以上的乘用车市场并不容易进入,长城、吉利、奇瑞等自主品牌已经在这个价格区间扎根。因此,宝骏品牌需要付出真正的努力才能向前发展。此外,品牌的上升路径也是对公司研发能力、营销体系和供应商体系的巨大考验。每一步都需要谨慎,不要盲目地一蹴而就,而是应该顺其自然。未来,在累计销量达到2000万辆之前,上汽通用五菱能否抓住机遇,完成升级至关重要。与奋斗者合作,点击视频了解更多。本文首发于微信公众号:每日经济新闻(博客、微博)。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

标签:宝骏长城奇瑞荣威五菱之光

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