舍弗勒预计未来使用48V系统的轻型混合动力汽车市场将有特别强劲的增长。到2030年，P0驱动系统的年产量预计将达到2000万台左右。所谓的P0系统是指通过皮带连接到内燃机曲轴上的电机。这种设置在附件皮带传动系统中的起动发电机可以回收制动过程中损失的大部分动能。一种小型且低成本的锂电池可以用于能量存储。回收的能量可用于重新启动发动机，以及用于车辆滑行或辅助。为了确保附件皮带传动系统在不同工作模式之间动态切换时的系统性能，舍弗勒正在开发一种新的附件皮带张紧器产品——机电一体化主动张紧器。
在未来几年，48V解决方案也将越来越广泛地用于其他混合动力系统。这种应用的目的是将电驱动装置的功率提高到20kW以上，并提高电力系统的整体效率和排放性能。在P1混合动力模块中，48V电机位于发动机曲轴上，与发动机转速相连，不受速比的影响。位于发动机和变速器之间的48V P2混合动力模块可以实现更高效的能量回收和节能策略。对于径向安装空间较小的水平安装前驱动车辆，舍弗勒也开发了相应的驱动装置。该装置采用平行轴布局，通过皮带或链条与变速箱的输入轴相连。除了制动能量回收，该系统还可以实现低速纯电动驾驶，适用于交通拥堵或停车。此外，舍弗勒48V混合动力模块不仅可以辅助车辆加速，还可以实现滑行启停，进一步节省燃油，这意味着即使在发动机关闭和动力总成分离的情况下，车辆仍然可以向前行驶。该系统集成的自动离合器可以帮助发动机在启动后迅速提高到相应的转速，大大提高车辆重新启动的舒适性。此外，舍弗勒P2混合动力模块还可以经济高效地实现手动变速器混合动力。本文地址：http://auto.gasgoo.com/News/2019/01/16065506556I70084295C103.shtml
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