抢先试驾全新丰田卡罗拉 熟悉的陌生人

丰田卡罗拉（参数|询价）历史悠久，累计销量超高，一直是世界人民的“五菱宏光（参数|询）”，几乎遍布世界每一个大洲。自2004年进入中国以来，它也深受中国消费者的喜爱，销量经常跻身A级轿车前几名。如今，采用丰田TNGA架构打造的第12代新卡罗拉立即在中国上市，爱卡也有机会在上市前率先进行试驾。试过之后，它给我的最大感觉是：一个熟悉的陌生人。你为什么这么说？这次试驾会告诉你答案。

爱卡试驾新一代丰田卡罗拉

卡罗拉是一款历史悠久的汽车，比许多汽车品牌成立的时间都要长。自1966年第一代《卡罗拉》首次出版以来，已经52年了。

经过12代车辆。截至2019年2月，卡罗拉的累计销量已超过4700万辆。什么样的产品力能让全世界的人都购买它？让我们来看看这款新的12代丰田卡罗拉车型。本文的亮点：1。TNGA架构下的丰田卡罗拉具有更好的操控性。2.后悬架由非独立式变为独立式。3.外观更低，内饰更简单。4.双擎版本的电池位置发生了变化，行李箱空间与汽油版本相同。5.整个系统配备了符合L2辅助驾驶水平的TSS 2.0自动智能出行安全系统。我们历史上测试过12代车型，也是一汽丰田卡罗拉进入中国后的第四代车型。目前，新款卡罗拉还没有上市，具体配置也没有公布。我们这次拍摄的主要车型是1.2T汽油版。首先，让我们来看看外观/内饰的变化。1、 外观/内部变化分析

与旧款车型相比，新车进一步改变了造型，朝着更低、更运动的方向发展。新车的整体外观比旧款车型更低，视觉宽度也更宽。然而，整体造型比雷凌更柔和（参数|询价）。

与上一款车型相比，不仅整体高度减少了20毫米，发动机罩后端也减少了35毫米，行李箱盖也偏移了20毫米。因此，车身的整体缩小可以获得更好的视觉效果，车辆重心更低。

侧面腰线向前延伸，进一步营造出运动感。

丰田家族式的横向多框架中网车型也出现在了新款卡罗拉上，这使得车头的视觉宽度更大，营造出一种低趴的效果。

新款卡罗拉全系配备了自适应大灯，只是低配车型的大灯光源为卤素，而高配车型的前大灯光源均为LED。此外，两个雾灯光源都是LED。

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值得一提的是，后视镜的位置比旧款更低、更靠后，可以在A柱后面额外布置一个三角窗，减少了A柱的盲区。

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我们拍摄的这辆车使用了16英寸铝合金10辐轮毂，轮胎尺寸为205/55 R16。

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采用TNGA架构打造的丰田车型更加注重车辆的操控性和运动性。新款卡罗拉后悬架已更换……

笔记

拼音 双语对照采用多连杆独立悬架，而不是扭力梁独立悬架。

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说到内饰，新款卡罗拉和上一代内饰就像两辆车。以前相对垂直的中控布局已经消失，改为现在的悬浮式中控屏设计。内饰设计比上一款更简单，物理按键更少。

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方向盘设计非常耐用，握感舒适，并支持四向调节。

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内饰材料升级，中控面板从上到下都很柔软，触感很好。

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新款卡罗拉改变了缝纫工艺。这一次，它是一根正品缝纫线，不再是旧型号的仿缝纫线。

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现场车型中，双擎版采用12.1英寸垂直触摸屏，汽油版采用9英寸水平触摸屏。不过，一汽丰田的具体配置目前尚未公布。

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同样，双擎车型配备了7英寸液晶仪表盘，而汽油版则使用了4.2英寸的小型液晶仪表盘。

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新款卡罗拉更新了电子手刹。目前尚不清楚这些低配车型是否配备了机械手刹。具体配置将由一汽丰田公布。

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此外，汽油版和双擎版的挡把设计现已统一，均为机械直挡。旧的双引擎版本的电子档把已被取消。

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上图为双擎车型的挡把，增加了一个B挡，即动能回收挡。

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丰田卡罗拉的多媒体系统增加了一些手机连接功能。除了内置的百度CarLife手机连接系统外，还有一个Welink多媒体系统，可以提供微信地图、导航、路况、音乐等服务。其中，智能出行互联功能提供远程诊断/控制、道路救援等便捷功能。

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全新卡罗拉标配8个安全气囊，配置非常良心。无论配置如何，安全性都是一样的。

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新款卡罗拉仍然没有配备全景天窗，天窗尺寸也比较常规。

笔记

拼音 双语对照

标签：卡罗拉丰田一汽雷凌远程

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