上汽名爵出口欧洲 究竟具备哪些硬实力

11月22日，上汽名爵在广州车展官方展位举行媒体见面会。上汽集团助理总裁、国际业务部总经理、有限公司总经理、上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、有限公司总经理于德先生、上汽乘用车公司副总经理朱骏于敬民先生，详细回答了各媒体关注的问题，并对海外市场拓展、新能源市场规划等方面进行了详细介绍。以下是对话记录：

Q： 第一个问题是问余德先生，作为一个国际品牌，名爵本身在海外就有不错的销量。例如，出口到北美的MG T系列车型，以及MG B跑车等。MG ZS（参数|询价）和纯电动MG EZS（参数|询）在海外的销量都很好，“出海”供不应求。请您介绍一下美爵品牌目前在全球的发展情况，以及还将采取哪些行动来扩大全球战略布局？于德：近年来，名爵在海外一炮而红，不仅在布局上，在整个产品的本土发布会上也是如此。名爵正在有目的、有节奏地在一些市场推出，不仅在澳大利亚、新西兰、泰国、印度等右驾市场，下一步还将在南非等左驾市场以及欧洲市场推出。每个市场推出的产品都不一样。这展示了这个有百年历史的英国跑车品牌的魅力，以及这个品牌所拥有的个性化、速度和耐用性。所谓的耐用性实际上可以让你在整个使用周期中保持活力和动力。目前，MG在许多市场都发展良好，我们的整体海外销售额很快将与MG MG在中国的销售额相似。随着名爵明命元年“出海”步伐的加快，名爵未来将加大在欧洲市场、澳新市场等部分右舵市场的力度。同时，它还在左手驱动市场进行了布局，明年也将有一定数量的产品上市。我们对自己的产品、营销和服务能力充满信心。为什么我们对我们的产品有信心？在所有市场，我们的售后服务都给了我们很大的信心。尽管每个市场的情况不同，但无论里程或使用时间如何，售后服务都是按照当地最高标准执行的，这也是我们信心的体现。Q： 最近，美爵酒店在新能源领域做出了很多举措。今年3月刚刚在中国上市的纯电动Grand Mercure EZS，自7月以来已在英国、荷兰、挪威等国上市。其全球销量也非常不错，可以说是“纯电动SUV的爆发”。在这么短的时间内，美爵推出了一款同样面向全球的新型插电式混合动力SUV——美爵eHS（参数|询价）。这款车有可能成为下一个“全球大片”吗？与市场上主流的新能源产品相比，有哪些优势？

于景敏：今天是“国际于景敏”先生，他在车展上首次亮相。我们非常重视广州车展。今天，他出现在Grand Mercure展位，并参加了一次媒体沟通会，所有这些都有影响。还有我心目中的朱军博士和新能源的朱院士。他们两人都是上汽集团的领导人。在这里，他们代表了上汽集团对名爵的大力支持和上汽集团的战略方向。这是第一个意思。第二个意思是，2011年，我开始准备建设集团的海外市场，当时我是团队负责人。2014年，杨晓东一直担任事业部总经理，现在是我们上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理。他非常强壮，更加坚定。MG的全球发展必须有新的动力。全球对新能源及其产品、服务和品牌力都有需求。发展既有土壤，也有机会。因此，中国制造业在海外，我们对“出海”有很大的信心。我也是ve……

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拼音 双语对照困惑于中国有这么多新能源汽车，为什么只有我们去了欧洲？因为我们有朱医生。世界各地有很多新能源汽车标准，据我所知，欧洲标准是最严格的，对安全、材料安全和环境保护有着全面的要求。整个欧盟都有非常严格的标准，如果你想去欧洲是不可能的。在“走出去”欧洲之后，大奖赛表现非常好。例如，随着纯电动大奖赛EZS的海外上市，它在短短几个月内就进入了英国、荷兰和挪威等市场，并受到了欢迎。未来，纯电动大奖赛EZS还将开拓法国、德国、丹麦、瑞典和比利时等海外市场。因此，不存在虚幻的车辆交付和订单数量，这是真实的。今天的交流会有一个重要的主题，那就是“出海”。我们很久以前就没有说“出口”了。“出口”只是产品走出去，而“出海”则是一整套走出去。也就是说，从产品到制造，从服务到品牌，“一站式”系统化走出去就是“出海”。例如，从中国出口摩托车和我们所说的“出海”是两个概念。这么多年来，我们一直秉承着“出海”的强烈愿望，我们也在一步一步地去做。我相信，美爵eHS的“欧洲严选全球品质插电式混合动力SUV”已经在海外成功亮相。朱军：美爵eHS本身就有点不同。它不仅有年轻人喜欢的造型，而且质量也很好。从国际市场来看，美爵eHS全新10速EDU第二代智能电驱变速箱的独特之处在哪里？首先，世界上有很多汽车都是使用DCT技术制造的。虽然DCT在动力方面有比较优势，但它的乘坐舒适性并不是特别好。Grand Mercure eHS的第二代EDU具有出色的乘坐舒适性，这种乘坐舒适性不会以牺牲动力为代价。它有许多齿轮组合和非常高的传动效率，总效率超过94%。动力强劲、平顺，Grand Mercure eHS的特点受到欧洲人的青睐。Grand Mercure eHS使用的新能源技术是独一无二的，也是世界领先的。其次，在欧洲市场上售价在3万至4万欧元之间的插电式混合动力新能源汽车的纯电动续航里程仅为40公里左右。当然，也有奢侈品牌想要追求100公里的纯电动续航里程，但要实现这一点，它将比Grand Mercure eHS贵几倍。因此，美爵eHS的纯电动续航里程为75公里，在海外市场被认为是很高的。此外，凭借真诚的价格，我们应该有机会成为像纯电动Grand Mercure EZS一样的第二款热门车型。Q： 许多公司也在谈论进入欧洲，但很少有公司真正进入欧洲。我们知道EZS在欧洲卖得很好，现在Grand Mercure eHS的推出可以达到欧洲标准。为什么我们能达到这个标准？这些标准对消费者有什么意义？我们也在中国和欧洲销售。这是同样的标准吗？这些无形的标准对中国消费者有什么意义？朱军：世界上有很多标准。中国标准应该说是法规，而欧洲标准是进入的门槛。中国对一些地方没有要求，每个制造商都扮演着自己的角色。然而，在排放方面，中国的标准仍然相对严格，慢慢向欧洲和北美等国际标准靠拢。与名爵eHS符合的欧洲标准ECE R100一样，电磁干扰标准比中国标准更严格。我们追求的不是我们有多大的射程，也不是我们加速的速度。我们所追求的是对技术的控制和掌握。我们一直接近国际标准。在中国市场，从消费者的要求来看，我们需要考虑我们的标准是否需要高于国家标准。“一辆车有两三万个零部件，如果没有高标准，可能会出现大问题。我必须为自己设定高标准。”。从制造新能源汽车开始，我们就要求自己达到高标准，比如UL2580的电池标准，这是一个航空级电池标准。我们必须达到这样的标准。每个企业都有自己的特点。上汽集团将技术放在首位，一个……

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拼音 双语对照技术使我们能够重新制造产品。纯电动EZS是一种具有技术含量的新能源产品。首先，我们仅用2.8秒就实现了0-50km/h的加速，这是欧洲消费者非常喜欢的；其次，脚踩的感觉、汽车的反应、消费者的不头晕都需要很高的技术含量才能达到这个水平。扭矩变化曲线和精度要求非常高。一个快速的步骤太快，另一个慢速的步骤太慢。这些都是上汽的优势。希望凭借这些优势，eHS在进军欧洲后，能在英国和新加坡等市场表现出色。

于德：“出海”不是一个简单的出口。我们不是交易员。比起单纯的汽车销售，我们更重视海外业务。目前，我们已经在一些国家建立了自己的基地，包括市场本地化、人员本地化、服务本地化和响应本地化；

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拼音 双语对照上汽集团也有自己的愿景，要成为具有国际竞争力和品牌影响力的世界知名汽车公司。我们坚定地坚持这一目标，系统、系统、循序渐进地推进我们的海外战略，成为为消费者提供综合汽车产品和旅行服务的综合提供商。对于条件还不成熟的地方，我们会寻找当地最好的合作伙伴，只要时机成熟，我们就会在那里努力工作。在文化和社区建设方面，我们拥抱当地文化。例如，印度的汽车消费量与中国不同。根据CPI指数，当地汽车的价格正在上涨。即使已经支付了定金，当汽车交付时，价格最终也可能随着市场上涨。我们已经将消费者等待取车的费用转化为对失学女孩的赞助。目前，我们已经赞助了50000名印度女孩。海外经营不是一个简单的经济概念，而是一种社会。我们融合了当地社会的方方面面，为当地人民创造了负担得起、负担得起和受欢迎的汽车产品，可以给每个人带来便利和欢乐。事实上，在欧洲，欧洲消费者相对成熟，尤其是在电动汽车的消费方面。由于欧洲城市的面积很小，它们并不是简单地寻求里程数。此外，许多欧洲公民的家中都有充电桩。为什么EZS选择从英国和挪威等北欧城市进入欧洲市场？相对来说，这里的消费者对电动汽车非常友好，无论是买车还是用车，整体经济性都非常友好。我们的定价是现实的，并根据每个国家和城市的补贴政策采取不同的策略。总的来说，作为一家绿色环保的旅游服务提供商，我们必须提供能够让每个人尽快满足消费愿望的产品。“世界级新能源市民”对高品质新能源产品有着强烈的需求，但一些品牌产品价格过高，消费者负担不起。我们努力为消费者提供合适的价格，他们既能负担得起，也能消费。尽管每个城市都有不同的销售政策和消费者偏好，但总体而言，我们的新能源产品相当受欢迎。Q： 在过去的两年里，MG的产品走出国门，销往海外，尤其是在新能源领域。纯电动MG EZS已经登陆英国、荷兰和挪威的海外市场，并受到欢迎。现在，我们的MG eHS也要“出海”了，“出海”已经成为MG新能源的标签。MG eHS和其他新能源汽车下一步将进军哪些国家？于德：也许每个人都知道，新能源汽车基础设施的建设因国家而异，但我们的愿景和使命决定了我们需要去哪里。目前，欧洲市场比较成熟，条件也比较好。纯电动EZS已选择进入欧洲市场。尽管印度的基础设施还不够成熟，但我们也选择了进入。纯电动EZS符合REACH法规和E-MARK认证等严格的欧洲标准，并得到欧洲优质产品的支持。这是一种令人放心的产品。明年是东京奥运会，还有一场东京车展。从一些品牌在车展上的动作来看，新能源汽车基本上存在空白。“我们想在这里展示我们的新能源产品，无论是在价格还是服务方面，我们想展示我们的开放性。”。未来，我们的重点仍然是城市，尤其是那些高污染的城市。于敬敏：于德先生讲过我的心，讲过我希望，讲过我们的情感。朱教授现在从事新能源开发工作，在我心目中是一位院士。于德一直是一个真正的技术人员。他曾担任质量保证人员，以及零部件和物流公司。他现在是上汽集团总裁的助理。俞总刚才提到了我内心的一种情绪，为什么我们要花这么多精力来打造中国品牌，或者MG，一个真正由中国人控制的全球品牌。一开始，我们考虑的是海外新兴市场，因为随着燃油车的发展和新能源汽车的到来，我们发现海外发达市场更加有序，需求更大，这个机会更大。因此，“出海”不仅是一项计划，也是“出海”背后的巨大力量和长期战略。除了实力之外，哲学和文化也很重要。上汽集团是我国最强的汽车公司……

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拼音 双语对照中国我们的合资企业多年来一直与外国人打交道，“竞争、学习、追赶、超越”已经持续多年。在那些年里，他们也在“出海”。“我们也看着眼睛，心里想‘出海’。”。因此，这种概念，这种文化，绝对不是用一点钱就能轻易买到的，是可以学习的。我们对此感到相对自豪。MG最近参加了2019年国际汽联世界杯和汽车奥运会。有这么多运动项目，该品牌的车辆和车型代表的是国家队，而不是你的个人俱乐部队，所以它被称为世界杯或奥运会。XPOWER TCR是第一次推出，时间非常紧迫。特别是对于我们的英国赛车手来说，我们在两场比赛的第一天就犯了一个错误，正好是第三名。如果我们按照第二天从第11名开始到第4名的表现，如果第一天开始顺利，车变得更熟悉，它可能是第一名。因此，国内媒体也非常给力，不断向我们报道；

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拼音 双语对照海外媒体尤其如此。它最初在中国制造，作为一个国际品牌为中国人民所有，这是“可以预测的”。除了世界杯和奥运会的表现外，连锁反应非常巨大。事实上，需要建立整个价值链，这样整个用户的声誉才能积累成品牌声誉。朱军：从我的角度来看，为什么其他品牌在进入欧洲的时候没有进入欧洲。除了前面提到的法律问题和左右驾驶问题外，实际上还有很多事情非常具有挑战性。例如，欧洲有这么多国家，几十公里外是另一个城市。这个城镇的飞行速度非常快。这是一架机队飞机，飞行高度为20000米，从上海到纽约需要两个小时。这架飞机也在华盛顿的航空博物馆展出。因此，在1959年，速度史上有两件著名的事情：一件是在天空中飞行，另一件是MG EX181，在路上行驶。Q： 我们看到，美爵酒店必须达到欧洲标准才能进入欧洲市场。特别是今天推出的“欧洲严选全球品质插电式混合动力SUV”eHS，在技术上肯定有很多突破，尤其是在新能源和智能驾驶控制方面。请简要分享这背后的技术投资过程。

朱军：这个过程绝对不是一蹴而就的。刚才，俞敬民说，明觉的“第一家真正智能的工厂”是如此美丽，这告诉我们，我们必须有梦想。在三年前建造工厂之前，每个人都认为这是一个梦想。经过一番投资，这个梦想终于实现了。我的梦想更早，多年的海外工作让我明白，要听从公司的建议，我应该制造一辆新能源汽车。当时，没有多少人理解，但我仍然坚持这个梦想。“我们从2008年开始成立捷能公司，当时的梦想是掌握三电的核心技术。当时没有三电技术，更不用说节能补贴了。”。事实上，今天，仔细观察，我生命中的每一步都没有什么惊天动地的，但每一步是有生命的。随着这一步骤的继续，它将继续向下延伸。我们称之为“前沿研发”，这是当今的一个时髦术语。“前沿研发”并不意味着制造硬件，而是我需要什么能力来制造这个东西？我有吗？“如果我没有，我怎么解决这个问题？从长远来看，我现在需要一个。如果我现在没有，我必须找到一个。”。因此，我崇拜了许多大师，教了许多门徒。现在最让我骄傲的是，捷能旗下有500多人，其中400多人是研究生。毕业后，他们来找我，其中大约80%的人拥有硕士或以上学历。我的职业是教师，我已经当了7年的教师。这也与其他不同，这带来了差异化的竞争优势。另一个优点是：我是一名教师，我的学生很强壮。如果我有任何技术困难，他们会全力支持我。余德：总结一下，朱军教授有什么？他有远见。于景敏：MG品牌Always YOUNG，我认为“YOUNG”不仅适合年轻人，也适合那些有年轻心态的人。年轻人可能需要更多的感官刺激。在年轻人的状态下，人们必须有梦想并实现它们。我和朱军都是年轻人，我也很高兴能从事MG的海外工作和国内营销工作。MG品牌也在实现自己的梦想：MG成为历史上第一个采用该车型的汽车品牌，打破了43项世界纪录，尤其是EX181，它的世界纪录是410.5公里/小时。此外，还有MG Carffe Grand Prix Coffee、Trophy League Grand Prix-driving control camp on The track、Grand Prix's modification culture和MG Live长达70年！，它诞生于1949年，与我们的新中国同龄。今年上半年，我们还把它搬到了上汽国际赛道，并主持了MG Live！全球最大的车迷聚会，大奖赛车主纷纷前来参加，场面相当热闹。不仅是我，王小秋先生和张觉慧先生也非常热情和兴奋地看到车主游行。说到MG Live！，包括10月17日MG主持的MG Live！

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拼音 双语对照主干集市是流行力量和主播的聚会。它富含潮流基因，现场的潮流产品也很有趣。我们也欢迎大家来到我们位于上海嘉定安池路8号的美爵全球旗舰体验中心，体验新车和服务。用梦想拥抱未来，一起拥抱你的年轻。相关内容回顾：上汽宁德基地参观出口海外的智能工厂，用材料和卓越的动力测试名爵eHS 500 PHEV，名爵eHS将在广州车展推出插电式混合动力SUV

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