【315系列报道】上汽斯柯达柯迪亚克多处“响”不停

中国汽车网3月14日讯（记者戴贤军潘毅）中国汽车质量投诉平台日前接到上汽斯柯达柯迪亚克车主的投诉。随后，记者联系上了业主。车主对他们去年8月30日购买的五座豪华高级版柯迪亚克并不太担心，这辆车已经行驶了4600公里。他们说，在车辆行驶过程中，有一种声音与他们的耳朵产生共鸣，而且随着里程的增加，声音越来越大。

车身的共振问题困扰着车主。4S店“敷衍了事”车主立即将车辆开到4S店进行处理，但车主表示4S店的做法根本不能让他们满意：“售后没有问题，只是底盘抬高检查了一下，然后轮胎放气了一点

车主进一步详细描述道：“我感觉不到共振声的来源，整个车厢都在振动。只是车内的耳膜嗡嗡作响，让驾驶情绪非常不安。”此外，车主还注意到，在红灯停车和怠速时，他还可以感受到方向盘发出的咔嗒声和振动。

售后人员告诉车主，这种现象是他们第一次遇到，以前在其他车辆上没有发生过。然而，在与另一位前来维修的车主沟通后，车主发现科迪亚克的其他车辆也存在此问题。同时，车主试驾后，他们发现别人的车辆确实有同样的情况。车主立刻感到很无奈：“这车就是这样，没办法。4S店就是‘敷衍了事’

车主认为，斯柯达涉嫌在科迪亚克车型的隔音方面偷工减料。《中国汽车报》在查阅相关投诉平台后发现，大量柯迪亚克车主实际上受到车身共振问题的困扰，他们的投诉量也很高。当大量车主的车速在1200转/分左右时，车身会发生共振，方向盘和油门踏板上可以明显感觉到振动，并伴有低频共振声。当发动机转速超过1500转/分时，这种车身共振现象消失。然而，考虑到大多数柯迪亚克车主的通勤范围主要位于城市路况，发动机工作区域集中在1200rpm至1500rpm之间，频繁的身体共振会给驾驶员和乘客带来强烈的不适感。《中国日报》已就柯迪亚克车身共振问题向制造商发出采访函，但截至发稿时，上汽斯柯达尚未对此事作出回应。

传输

制动系统噪音和车身共振只是科迪亚克车主最头疼的“不速之客”之一，而困扰车主的不仅仅是这些。变速箱噪音和制动噪音是柯迪亚克的另外两个常见问题。根据《中国日报》的一项调查，发现柯迪亚克的制动盘异常磨损，凹槽严重，导致制动系统出现异常噪音。4S店通常以磨损深度不足为由拒绝为车主处理。然而，随着里程数的增加，制动器中的异常噪音变得更加明显。尽管到目前为止，中国网还没有收到科迪亚克刹车系统故障引发的事故案例，但刹车系统作为汽车最重要的主动安全设备，不容大意。及早识别制动器异响和制动盘磨损背后的真实原因，是车企将风险因素消除在摇篮中的最正确解决方案。

此外，整个柯迪亚克系列配备的7速湿式双离合变速箱可以在一定程度上消除人们对双离合变速器寿命的担忧，但换挡时异响和顿挫的问题仍然存在。车主表示，在低速换挡和频繁加油松绑的过程中，柯迪亚克的每一个动作都会导致变速箱发出“咔嗒咔嗒”的声音，并伴有强烈的顿挫声。但4S店普遍以“还需要磨合，还能正常行驶”为由将其推掉。

总结：柯迪亚克的问题主要集中在车身共振、刹车噪音、变速箱噪音等多种“异响”上，这些都让大量用户难以忍受。尽管这些异常噪音在一定程度上没有或尚未造成更大的安全隐患，但无疑极大地降低了消费者的日常驾驶体验。同时，这些现象会有意无意地向消费者传达“斯柯达有很多小问题”的印象，加深消费者的印象，即即使上汽斯柯达依赖大众品牌，但最终只是一家二线合资“小工厂”，这可能会极大地损害上汽斯柯达的长期发展（博客、微博）。

标签：柯迪亚克斯柯达发现大众

汽车资讯热门资讯