奥迪“白血病”门持续发酵，企业仍未表态！

3月11日上午，他们的社交媒体上闪现了一篇题为《摧毁中产阶级车：他们都买了奥迪车，得了白血病》的文章。文章称，六名受害者报告称，他们在不知情的情况下使用和购买了带有奇怪气味的奥迪汽车，两年后患上了白血病。据称，受害者购买的车型属于奥迪官方网站上公布的“承认奥迪汽车存在气味问题”的范围。

这篇文章已经发表了10多个小时，阅读量超过10万，但截至发稿时，奥迪官方尚未对此做出回应。

值得注意的是，中国消费者协会当天发布的《2018年汽车产品投诉分析报告》也显示，奥迪在十大投诉品牌中排名第五。

汽车投诉单

奥迪深陷“白血病”大门

11日，微信公众号“悠悠鹿鸣”转发了一篇题为《他们都买了奥迪车，都得了白血病|他们正在摧毁中产阶级的车》的文章。作者是“豆豆哭了”，他被认证为白血病奥迪的车主。

这篇文章用第一人称描述自己：“我是受害者。我在不知情的情况下购买并使用了一辆有异味的奥迪。两年后，我患上了白血病。”文章附有汽车手册、医院诊断证明和死亡证明，以证实其他六名受害者患有白血病，他们都购买了奥迪汽车，他们的车型在2017年3月一汽-大众官方网站发布的“承认奥迪汽车存在异味问题”的范围内。

2017年，深圳市消费者委员会在接到奥迪Q5车主的大量投诉后，委托专业机构对奥迪车内气味进行检测。结论是奥迪Q5的甲醛或TVOC严重超标。众所周知，TVOC具有刺激性气味，一些化合物具有遗传性。

上述文章指出，一汽-大众的解决方案是向找到4S店的车主免费更换隔音棉。“一汽-大众自身的行为表明，隔音棉也是奥迪汽车气味的来源之一

奥迪被卡在“白血病”大门的事件引发了极大的关注，甚至使用奥迪Q5车型的网友也表示震惊，“他们的背都凉了”。一位网友质疑道：“我们能解决这么大的问题吗？他们应该受到破产的惩罚。”

也有网友爆料，他们在2013年买了一辆奥迪，在怀孕期间开了一辆新车。孩子在30周时出现问题，早产，但后来出现染色体异常。“有一次，他们怀疑这辆车有强烈的气味，对他们的健康不好

车内气味问题由来已久

事实上，奥迪Q5内部的气味问题由来已久。2013年“3·15”晚间节目《豪车怪味》透露，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等一些豪车使用的减震垫含有70%的沥青，据此推测，这些车型可能会释放有有害气体。

这就是豪华汽车“沥青减震板”的轰动事件。

沥青阻尼板，又称沥青阻尼板是一种用于汽车内饰的阻尼材料，具有防震、降噪和隔热的作用。沥青有三种类型：天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青。其中，煤焦油沥青危害最大，含有致癌物质苯并芘。

世界卫生组织国际癌症中心将苯和甲醛列为第一类致癌物。中国已将苯致白血病列入职业性肿瘤名单。

此前，有媒体调查发现，目前在中国，除了少数高端轿车和公交车外，大多数轿车都使用以沥青为主的阻尼材料；

然而，在欧美等国家，减震垫通常由聚合物树脂或橡胶材料制成，不会挥发有有害气体。

也许很多人都很好奇甲醛和TVOC会对人体造成什么危害？

相关数据显示，甲醛有一种刺鼻的气味，低浓度时可以闻到，人类的嗅觉阈值通常为0.06-0.07mg/m3。但存在显著的个体差异，有的达到2.66mg/m3。长期低浓度接触甲醛会导致头痛、头晕、疲劳、感觉障碍、免疫力下降，并可能导致嗜睡、记忆力减退、神经衰弱和精神抑郁；慢性中也对呼吸系统构成巨大威胁。长期接触甲醛可导致呼吸功能障碍和肝脏性病变，表现为肝细胞损伤和肝脏辐射能量异常。

此外，暴露于高浓度的TVOC会导致身体免疫水平失衡，影响中枢神经系统的功能，并导致头晕、头痛、嗜睡、虚弱和胸闷等意识症状；它还可能影响消化系统，导致食欲不振、恶心，严重时还会损害肝脏和造血系统。

大众和梅赛德斯-奔驰等品牌也未能幸免

“3·15”曝光后，奥迪多次提及一汽-大众国产奥迪车型和全球（包括德国）生产的奥迪车型使用的是“改性石油沥青阻尼片”，而不是含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片。

除了奥迪，大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和斯柯达等汽车品牌也因“沥青减震垫的致癌作用”而被推到了风口浪尖。2013年，中央电视台《质量周报》栏目曝光，在北京奔驰C级、E级轿车、华晨宝马3系、5系轿车以及一汽奥迪A6、Q5减震板的随机样品中发现70#沥青，具有较强的致癌作用，属于一级致癌物。

然而，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪三大豪华汽车品牌都以“文章”回应。梅赛德斯-奔驰称其使用“聚合物改性沥青”，而奥迪称其为“改性石油沥青”。华晨宝马声称使用与进口宝马相同的减震垫。

专家指出，品牌汽车在国产后之所以不使用环保材料，部分原因是中国目前没有相关的汽车零部件和辅助材料国家标准。另一方面，使用沥青可以降低成本。

自上市以来，奥迪Q5在市场上表现强劲，曾与丰田汉兰达和福特夏普争夺市场份额。如今，奥迪Q5的销量表现惨淡，过去六个月的销量基本维持在1万辆以下。2019年1月，销量仅为9656辆，占制造商份额的18.94%。业内专家分析，由于产品、设计、技术定位等问题，奥迪作为中国首个联合生产的豪华品牌，其“先发制人”的优势逐渐减弱，与宝马、奔驰的销量差距逐年缩小。（中新经纬APP）

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