长安福特、沃尔沃、长城汽车等18个品牌库存深度超两月

2019年2月，受春节假期的影响，中国车市依然低迷。根据中国汽车工业协会的数据，2月份，中国汽车产销分别达到140.98万辆和148.16万辆，与去年同期相比分别下降17.37%和13.77%。此外，与1月份相比，经销商2月份的库存也有所增加。中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年2月，汽车经销商库存警示指数为63.6%，环比上升4.7个百分点，同比上升11.3个百分点。库存警告指数高于警告线。至此，汽车经销商的库存预警指数已经连续14个月超过警戒线。

图片来源：中国汽车流通协会。此外，根据中国汽车流通协会2019年2月的“汽车经销商库存”调查结果，2月汽车经销商综合库存系数为2.1，同比增长29%，环比增长50%。库存水平高于警戒线。1月份，库存水平低于警戒线。具体来看，2月份，国产品牌、合资品牌、高端豪华品牌；进口品牌的库存系数环比呈上升趋势。自主品牌库存系数为2.15，环比增长29%；合资品牌的库存系数为2.23，与上月相比增长了65%；高端奢侈品；进口品牌的库存系数为1.88，环比增长55%。

图片来源：中国汽车流通协会与上述情况一致。2月，库存深度超过2个月的品牌有18个，分别是长安福特、捷豹路虎、上汽荣威、别克、东风标致、广汽菲克、凯迪拉克、沃尔沃、比亚迪、上汽大众、广汽三菱、长城汽车（601633）、东风雪铁龙、雪佛兰、北京现代、雷诺、奇瑞、吉利。1月份，库存深度超过两个月的品牌只有三个，分别是东风启辰、上汽荣威和众泰。可以看出，2月份经销商整体压力加大，很大程度上受到2019年春节假期的影响。一方面，由于春节长假，2月工作日减少，春节一周几乎没有销售；另一方面，2019年春节前短暂的销售高峰期和新年后较长的淡季导致销售额下降。此外，中国汽车流通协会还指出，一些品牌有压库存的倾向，这进一步加大了经销商的库存压力。3月份将有21个工作日，与去年同期相比持平，但汽车市场仍难以做出重大变化。根据中国汽车流通协会的一项调查，一些地区将在3月份举办春季车展，经销商预计市场需求将比2月份有所增加。然而，3月是第一季度的结束，经销商提货任务的数量也将相应增加。分销商应合理估计实际市场需求，并合理控制库存水平。

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