就在刚才 电动车圈又投下了两枚“核弹”！

电动汽车行业最近一直在蓬勃发展。在所有主要制造商针对500公里NEDC车辆的解决方案尚未完全曝光之前，一位不知名的继任者跳了出来，投下了两枚核弹！这个继任者被称为博讯，这两颗核弹就是即将上市的两款全新纯电动SUV车型——基于i-MP平台的博讯iV6（参数|询价）和基于i-LP平台的博迅iV7。

其中，博讯iV6将在4月16日正式开幕的上海车展上正式开放预订并宣布预订政策。

左：博骏iV7右：博骏i V6之所以称之为核弹，是因为这两款车型的官方NEDC续航里程太可怕了。iV7为700公里，iV6为600公里，这与车辆名称相对应。即使在500公里解决方案尚未大量交付之前，这两款车型的突然出现也相当令人惊讶。接下来，我们结合现场PPT上透露的信息和实际车辆的现场照片，依次来看一下这两款车型。

关于iV6的造型，实际上网上有不少偷拍图片，博县官方也发布了很多。起初，当我看侧面造型时，我以为它会是一辆汽车，但没想到最后会看到一辆跨界SUV。

它是否好看由每个人来评判。让我简单地描述一下我的感受：第一眼，我当场看到了iV6，感觉就像以前见过一样。前脸有特斯拉Model 3（参数|查询）的痕迹，侧面有梅赛德斯-奔驰GLE Coupe（参数|询问）的魅力。是否使用它作为参考并不重要。整个博骏iV6车型似乎没有明显的矛盾感。然而，跨界造型与高车身高度相结合，总是给人一种被强行抬高的感觉，侧面姿态有些奇怪。顺便说一句，关于iV6续航能力的一个关键信息点也在现场揭晓。iV6的最大充电容量将超过90度。就我个人而言，我觉得90度的电能相当于600公里的NEDC续航里程，这是相对可靠的。除了比亚迪唐（参数|查询）EV600这样的大家伙必须配备83千瓦时的超大电池组外，用于500公里汽车解决方案的绝大多数电池组的能量水平都在60-70千瓦时。Boshire iV6的功率比它们多出近20千瓦时，这不是问题。

然而，电池组解决方案最直接的缺点是车辆重量，这就是为什么Boshire大力开发新的i系列平台，并在车身中使用更多的铝制零件。基于中国现有案例，蔚来ES8（参数|询价）实现了全铝车身，爱驰U5（参数|询）实现了钢铝混合动力车身。尽管iV6和iV7车身使用的材料在现场尚未公开，但它们或多或少会在轻量化方面发挥作用。如果我们有准确的信息，我们稍后会通知您~

另一款旗舰车型iV7则是完全不同的画风，相信不用多说，你就能感受到它浓浓的概念车味道。

具体而言，iV7定位为纯电动7座中大型SUV，也是博郡目前规划的产品系列中的顶级车型。我出生在一个富裕的家庭，自然享受到了我弟弟的iV6所没有的好处——700公里的NEDC续航里程、400米可见夜红外夜视系统、多模式可调主动空气悬架、由前后双电机组成的电动四轮驱动、5.8秒的仪表板，以及这种足够让人注意的设计。

老实说，如果未来将要推向市场的量产车型真的能做到这一点，我首先考虑的是这辆车要花多少钱！

笔记

拼音 双语对照博顺汽车首席执行官黄锡明从未透露，我个人感觉它不会比理想ONE的32.8万元便宜（参数|询价）。你怎么认为？

毕竟，博郡是一家年轻的公司。在众多造车新势力中，他们并不属于喧嚣的大多数。这让包括我在内的许多人都有理由对此提出质疑。毕竟，新闻发布会只是告诉了概念、历史以及对两款博希尔汽车的简要介绍，但实际参数还没有公布太多。幸运的是，在不久的将来上海车展开幕期间，我们将能够了解iV6的预售价格和内饰细节。编辑也会尽快为您带来第一手资料和报道。我希望你能继续关注！

笔记

拼音 双语对照

标签：爱驰爱驰U5奔驰比亚迪理想ONE

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