很多人曾经说过，丰田是一个非常温和的品牌，而它的卡罗拉（参数|询价）是一款温和的家用车，没有引人注目或令人印象深刻的功能。我认为在过去的一段时间里，大多数人都是这样，但事实并非总是如此。毕竟，20世纪80年代的AE86一点也不平庸。回顾现在，随着TNGA架构下越来越多车型的推出，丰田品牌似乎已经开始转型。它的设计越来越年轻，驾驶体验也从以前的调性发生了变化。它们都更加时尚、大胆、充满活力。凯美瑞（参数|询价）、亚洲龙（参数|报价）、CH-R等车型都证实了这一变化。同样来自TNGA架构的新款丰田卡罗拉自然呈现出这一趋势，但除此之外，它也给我带来了新的惊喜。
在新款丰田卡罗拉上市之前，在江苏万驰国际赛道举行了一场试驾活动。我的同事也首次进行了抢先试驾，并给出了相对全面的报告，包括外观、内饰、空间、动力体验和技术说明。您可以点击下面的图片进入赛道试驾文章。这次试驾是在普通道路上进行的。我将更多地从日常驾驶体验的角度与大家分享我的一些感受。
本次试驾的车型为2019款丰田卡罗拉双擎（参数|询价）1.8L E-CVT旗舰版，也是一款混动顶配车型。其官方指导价为15.98万元。无论是与上一代车型还是当前同级别竞争对手相比，新款卡罗拉的外观都可以被认为是强大的。视觉和物理重心都有所下降，而车身的视觉宽度也更宽，看起来非常年轻和动感。然而，与新款雷凌（参数|查询）相比，卡罗拉仍然更平易近人，更家常。
大灯设计具有很强的设计感，新款卡罗拉系列标配自适应大灯。在光源方面，新款卡罗拉和雷凌的定位有所不同。新款卡罗拉双擎中低配和1.2T中低配车型依旧采用卤素大灯，雷凌则采用了全新的LED大灯。当然，在其他地方，新款卡罗拉肯定会弥补这一不足。
基于上述变化，除了实现下半身姿势外，我们还可以期待动态表现。
车身侧面设计比较简洁，腰线微微前倾，给人一种运动感。同时，向车身侧面延伸的前照灯组也为车头带来了更加拉长的视觉体验。
后视镜的位置更向下、更靠后，但视觉上也能感觉到这一点。此外，还增加了一个新的小三角窗，官方声明a柱的体积也进行了优化。所有这些都是为了提供一个良好的内部视图。
车身侧面失分的原因是16英寸的轮圈，中低档车型甚至可以选择15英寸。当然，这并不是什么大事。虽然尺寸较小的轮辋更具吸引力，但它在车辆成本和油耗方面更有优势。轮胎尺寸为205/55 R16。
此外，在这一代卡罗拉上，我们可以发现，双擎版和纯汽油版在外观上的“差异化”要小得多。除了丰田LOGO和HYBRID标志上的蓝色元素外，外观与纯汽油版没有任何区别。
汽车内部也是如此。上一代双擎车型紧凑的蓝色换挡杆也消失了……
笔记
拼音 双语对照d、 并且已经被替换为与纯汽油版本相同的设计。除了可能优化使用体验外，双引擎车型的身份不再是唯一的，针对所有消费者，也没有必要给一些消费者贴上“环保主义者”的标签。
笔记
拼音 双语对照
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