3月9日，卡罗拉双擎E+正式登陆上海，推出了先锋、领动、豪华和旗舰四款车型。补贴后的价格区间为18.98万元至21.28万元。
早在2015年，一汽丰田就在中国推出了混合动力版卡罗拉双擎，并取得了不错的成绩。但由于原双擎属于HEV混合动力车型，并非新能源补贴车型，即使对于许多大城市的消费者来说，双擎也在牌照限制范围内。双引擎E+弥补了这一不足，符合国家补贴标准，可以享受绿卡政策。以上海为例，相关补贴与免费竞价上牌费相结合，可为车主节省购车和使用成本共计13万元。
对于车主来说，购买新能源汽车除了补贴外，更多的是动力性能和车辆成本。据了解，卡罗拉双擎E+搭载插电式混合动力系统，纯电续航里程高达55公里，总续航里程近千公里，超低综合油耗1.3L/100km。在没有外部电源的情况下，卡罗拉双擎E+的油耗仅为4.3L/100km，更重要的是，专用充电站只需3小时即可充满电，新车还支持家庭充电，消除了用户对专用充电站的依赖，使他们摆脱了充电的不便和油耗的压力。卡罗拉双擎E+在升级动力系统的基础上，也保证了用户的驾驶品质。前网状格栅、前照灯侧板和后部的PLUG-IN HYBRID标志展示了新能源汽车的身份。天蓝色配色方案的加入和独特的高端棕色内饰进一步满足了用户的审美需求。新车支持纯电动、混动等驾驶模式，满足用户日常通勤、自驾和出行的各种场景。同时，车内后部空间达到960毫米，后地板没有抬高，充分保证了后排乘客的舒适性。基于上述情况，据广汽透露，卡罗拉双擎E+的预售订单已超过1800辆。
作为丰田首款落户中国的新能源汽车，卡罗拉双擎E+进一步扩大了卡罗拉家族阵容，使卡罗拉家族成为业内唯一同时拥有自然吸气、涡轮增压、混合动力和插电式混合动力四种车型的家族产品。作为丰田最畅销的车型，卡罗拉自1966年诞生以来，已经经历了11代创新，在全球销量超过4600万辆，赢得了“世界第一轿车”的绰号。在新能源方面，丰田持续发力，目前已形成以“三电”为核心的电动汽车技术。“三电”系统由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成，可与发动机、充电设备、燃料电池等不同部件组合，形成HEV、PHEV、EV和FCV的多个车型，为未来更多元化的产品布局奠定了坚实的基础。
3月6日，造车新势力蔚来汽车交出了上市后的首份“成绩单”。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，印度政府于3月7日的内阁会议中通过了创建“分阶段制造计划”的决议，旨在支持并推动“清洁、互联、共享及可持续的”移动出行方案。
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1900/1/1 0:00:00在现在这个社会，小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了，现在人们购买汽车已经越来越注重汽车的环保性。
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