FF否认遣散员工，计划重启中国市场

每日经济新闻（博客、微博）记者李兴每日经济新闻实习编辑裴建儒

2月28日，一位接近法拉第未来中国的人士告诉《每日经济新闻》，“暂停薪资和留用”只针对美国公司的员工，对国内市场没有影响。

没有“金主”恒大的支持，FF陷入了金融危机。2月27日，外媒报道称，FF发布的一封内部邮件显示，FF将延长员工的停薪和留用时间，但没有透露具体期限。

对此，FF相关负责人在接受记者采访时表示，自FF对美国公司部分员工实施停薪以来，已有近百名员工结束“停薪”，重返工作岗位。其他员工将根据融资情况分批返回。

据记者了解，FF的外部融资之旅并不顺利，截至2018年底未能如期找到新的投资者。由于当前的经济环境，FF的融资时间比公司最初的预期要长。“上述FF负责人透露，FF的融资取得了巨大突破，预计将在不久的将来公布融资结果。

FF：“解雇员工”不是真的

2月27日，外媒报道称，FF向无薪休假员工发出通知，要求他们在3月1日不得按原计划返回公司。数百名在美国休假的FF员工可能会被解雇。对此，FF对《每日经济新闻》记者表示，报道内容存在信息误解，“辞退员工”的说法并不属实。

记者从上述接近FF中国的员工处了解到，由于融资目标尚未最终确定，FF仍面临资金困难。他们计划分批召回被“停职”的员工，而不是像外界所说的那样被“解雇”。

自2018年10月与恒大“分手”以来，FF一直处于财务危机之中，并已两次对美国公司员工和全球部分员工实施停薪和留用措施。

2018年10月31日，FF发布声明称，由于恒大健康违约，FF面临暂时的现金流困难，迫使其立即采取临时应对措施。2018年5月1日之后，加入FF USA的大多数员工在11月和12月被停职。经过调整，FF USA选择保留500多名员工，但他们的工资需要暂时降低。

2018年11月29日，FF与恒大健康的第二次紧急仲裁宣告失败，FF的资金再次亮起红灯。五天后，FF就最近的业务运营调整发表了第二份声明，包括暂停工资和留住员工的进一步措施，扩大了其全球范围。FF美国公司在原有500多名员工的基础上，又裁减了100多名员工。经过两次人事调整，FF在全球范围内保留了1000多名员工继续工作。

按照原计划，FF被“停职”的员工将于3月1日陆续返回。然而，由于FF外部融资进展缓慢，FF于2019年2月25日再次发布内部邮件，与相关员工讨论延期退货事宜。然而，FF官员也表示，根据公司的融资进度和运营计划，这些员工中的一部分将从3月1日起返回，另一部分将根据公司的财务状况分批返回。

FF内部人士表示，正在进行的融资工作取得了重大进展，股权融资和债务融资同时进行。其中，在股权融资方面，已有多家投资者对FF表达了投资意向，并已开始谈判；

债务融资已经取得突破性进展，预计很快就会公布。

中国员工工资如期支付

与FF美国公司大量员工被停职和延迟复工的情况相比，FF在中国的员工将幸运得多。2月28日，记者从FF中国内部员工处获悉，FF并未对国内FF员工实施“停薪留职”政策。FF中国的一名内部员工告诉记者：“我们的工资如期发放

2018年的最后一天，FF与恒大之间的“控制权纠纷”告一段落，双方达成重组协议，立即终止了双方之间的所有原始协议。在这场“和平分手”中，FF和恒大分道扬镳。

1月3日，FF通过内部邮件解释了FF与恒大之间的权利划分。在员工配置方面，原则上，2018年8月6日之前加入的员工属于FF，之后加入的员工则属于恒大。不过，据上述接近FF中国的消息人士透露，FF与恒大分离后，双方都尊重员工的意愿。愿意回到FF的员工将从FF领取工资，而选择留在恒大的员工将在恒大领取工资。

当然，当FF对美国公司和全球采取财务预警措施时，中国员工也不是很“安全”。去年年底，FF对其国内FF员工进行了裁员，”一位FF中国内部员工透露

上述接近FF中国的人士在接受记者采访时表示，截至目前，FF中国估计有300多名员工。

值得注意的是，FF陷入金融危机后，其员工面临两种选择：一是FF对内部员工实施“减薪”、停薪留职、不同比例的减薪；其次，员工对公司的选择。据了解，在FF中国目前的300多名员工中，并非所有员工都是由于FF的裁员，而是一些员工选择了自愿辞职。

FF开始“夺回”中国市场

当然，不仅下属员工选择辞职，当FF陷入财务困境时，FF的执行团队也面临同样的情况。2月28日，媒体报道称，法拉第未来的三位创始人之一尼克·桑普森于当地时间周二从公司辞职。就在一天前，通用汽车前高管、法拉第未来负责技术和产品开发的高级副总裁Peter Sawajian也从FF辞职。

邮件显示，尼克·桑普森和彼得·萨瓦吉安两位高管在FF首次采取停薪和留用等紧急措施之前提交了辞呈。记者从上述FF相关负责人处获得了证实。

“公司的财务和人事资产实际上已经资不抵债，在可预见的未来，我充其量只能生存下去。我觉得我未来在法拉第的角色不是我想走的路，所以我会立即离开公司。”桑普森在电子邮件中写道，他已经尽了最大努力寻找解决问题的方法，但仍然遇到了不可逾越的障碍。

不过，前述FF的负责人否认这两位高管是FF的创始人。该负责人告诉记者，“FF只有一位创始人，那就是贾跃亭。尼克·桑普森只是FF创始团队的一员。彼得·萨瓦健于2017年加入FF，也是FF执行团队的一名成员。”

据上述FF负责人介绍，FF并没有因为资金困难而停下脚步。一方面，他们正在加快量产FF 91落地的步伐；另一方面，它开始“夺回”中国市场。

据天雁岔报道，2月19日，有限公司全资子公司乐视汽车股份有限公司（LeEco Automotive Co.，Ltd.）的法发网络科技有限公司（Fafa Network Technology Co.，Limited）更换了法定代表人，贾跃婷的司机吴萌（Wu Meng）换成了贾跃汀的同乡王志刚（Wang Zhigang）。王志刚同时担任公司经理和执行董事。

上述接近FF中国的员工告诉记者，与恒大合作后，FF中国的所有业务都属于恒大法拉第未来智能汽车集团。在与恒大分手后，FF中国将重返FF并开始正常运营。

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