SUV难道不应该主打大空间吗，为什么现在都在谈操控？

汽车操控性能的概念比较笼统。当谈到汽车的“良好操控性”时，通常很难透露具体的整体标准。在竞争激烈的汽车市场中，升级产品系列是保持长期竞争力的重要手段。对此，北汽集团也很早就提出了“腾飞2018”计划。在推进这一计划的过程中，北汽自主品牌从1.0时代逐步进入2.0时代。“双智之星”是北汽2.0人工智能时代的两款重要车型。其中，作为首款以人工智能技术为核心定位的车型，神豹智行自推出以来备受关注，也在后续市场得到了消费者的认可。为了帮助更多消费者了解神豹智行，2月28日，北汽神豹在北京金刚国际赛道举办了极限操控体验活动。

在过去，提到操控时，人们可能会误解它，许多网友可能会立即将其与一系列驾驶特技联系起来。事实上，人们联想到的视觉效果确实是正确的，但在实际驾驶中，所谓的操控并不是像老虎一样凶猛的操作。

汽车操控性能的概念相对笼统，而当谈到一辆“操控良好”的汽车时，它一直相对缺乏一个具体的整体标准。在此次体验活动中，北京汽车研究院底盘性能部部长陈伟介绍，说到操控，不得不提两个概念：操控稳定性和平顺性。也就是说，在驾驶时，不仅要注重操控性和稳定性，还要考虑驾驶的平顺性。

神保智行的操控性能如何？在北汽2.0人工智能时代，除了核心人工智能技术，还包括都市丽人的设计语言、梅赛德斯-奔驰赋能的质量保证，以及SAAB基因的操控和传承。而在这次经历中，神保智行传承下来的SAAB控制基因也没有让人失望。

在对比测试中，神宝智行在操控方面的各项数据一点也不输给宝马X1。这样的成就可以说是源于萨博，但又优于萨博。

在试驾现场，神保智行成功挑战了低速绕桩、高速避让、紧急制动、卧路、十字轴等测试科目，展示了神保智兴在悬架、转向、制动系统方面深厚的底盘功底。对于绝大多数消费者来说，凭借士绅和宝藏的智慧，在蜿蜒的道路、坑坑洼洼的道路、腐朽的道路上旅行不是问题；

道路上突然拥堵或变道的车辆的快速避让和制动性能也增加了一层额外的安全保障。

神豹智行底盘的独特之处是什么？三宝智行的底盘采用了萨博9-5的底盘架构，更加强调稳定性和质感。作为北汽2.0人工智能时代的首款SUV车型，萨博智行汇集了北汽最新的技术成果，整合了国内外数据库资源，赋予了民用SUV“运动”的属性。

神宝智行的底盘调校由英国米拉国际的著名专家John Whitehead亲自进行。同时，底盘的优化和开发也得到了全球顶级技术资源的支持。这包括与蒂森克虏伯电动助力转向系统、博世ESP控制模块、中国汽车研究院、万都、东马驰等国际一流供应商的合作。

此外，神豹智行底盘还配备了后轮转向补偿功能。该功能可以在车辆转弯行驶或遇到湿滑路面时为后轮提供转向力补偿，确保底盘的稳定性。这个功能在之前的神宝智道试驾中已经体验过了，非常不错。

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小结：神豹智行的顶级控制技术来自北京汽车强大的自主研发能力，继承了萨博的控制基因，先进的后轮伺服转向技术，以及世界级供应商的资源支持。即使在激烈的驾驶情况下，它仍然能给驾驶员带来稳定感和对车辆的高度控制。通过专业的测试和亲身体验，神宝智行的底盘操控并没有让人失望。此外，随着“汽车下乡”运动的恢复，北汽三宝也响应政策，推出了三宝智行部分惠民车型，售价5.99万元。与此同时，一项为期三年的零利率金融购车政策已经出台。本文首发于微信公众号：大驰汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

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