一汽轿车总经理公开竞聘：三年自主销量目标要完成41万辆 已有经销商放弃

2019年春节前，记者、实习编辑张蓓段思瑶突然出现在一汽集团内部系统，宣布启动集团公司总经理公开招标申请。一汽在线的通知上确实有招标申请，我以前从未听说过总经理公开招标，一位在一汽轿车（000800）工作多年的业内人士告诉《每日经济新闻》记者。这一宣布让仍在任职的一汽轿车总经理刘长庆有些尴尬。一年多前，在一汽集团内部的一次大规模人事调整中，刘长清从一汽轿车副总经理升任总经理。但一汽轿车去年的表现并不理想。根据一汽轿车发布的2018年三季报，其前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.35亿元，同比下降53.6%。由此可见，2018年，一汽轿车可能难以摆脱利润下滑的命运。总经理竞聘公告发布后，一汽轿车发布了5名副总经理的竞聘信息。在一汽轿车连续发布的两次招聘公告中，最突出的是数十项职责和考核标准：“2019年至2021的总利润目标分别为3亿元、5亿元和10亿元，独立销售目标分别为15万、27万和41万辆。”“这个目标对于目前的一汽轿车来说有点难以实现。上述一汽轿车内部人士认为，在“军令状”的背后“考核指标，也许是一汽轿车目前克服困难的迫切要求。竞争目标难以实现，2017年下半年开始的一汽集团人事改革也导致一汽轿车不断变化。2月21日，一汽轿车法定代表人由王国强正式变更为Xi王国强不再担任主席，Xi担任主席。Xi现任一汽集团董事、总经理、党委副书记。今年1月，Xi在第八届董事会第一次会议上当选为一汽汽车第八届董事长。资本市场也对这一消息感到“兴奋”，一汽轿车股价当天上涨超过7%。Xi上任不到一个月，一汽轿车连续两次公开招标。有人说，Xi的“三起火灾”发生的时间比预期的要早，强度也更大。从竞争要求来看，一汽汽车总经理任期的核心指标除了2019年至2021要实现的利润目标和独立销售目标外，还面临评估。当考核结果为D级时，将进行新的比赛，原总经理将被“降职降级”。公开数据显示，2018年，一汽轿车旗下唯一的独立业务梅赛德斯-奔驰的销量为8.86万辆。根据公开招标的要求，这意味着一汽轿车新任总经理今年将这个数字翻一番，达到15万辆；2020年，一汽轿车自主销量同比增长80%，达到27辆；

2021，一汽轿车自主销量同比增长51.85%，达到41万辆。当这场工作竞赛第一次发布在内联网上时，同事们进行了讨论，大家都觉得不太可能完成。“上述一汽轿车内部人士表示，公司近年来一直在进行改革，工作氛围和员工福利都发生了一定变化。但短期内实现如此高的目标并不现实。与公开竞争总经理相比，一汽轿车副总经理的竞争不那么激烈根据一汽轿车的公开招标公告，将任命五名副总经理。目前，张建邦、隋忠建、杨大勇担任一汽轿车副总经理。分析表明，这三个人留任的可能性很大。关于一汽轿车公开招标的过程，《每日经济新闻》记者向一汽轿车董事会秘书处求证，但截至发稿，尚未联系到对方电话。上述一汽轿车内部人士透露，除总经理和副总经理职位外，目前还没有其他职位竞争职位的消息。2017年一汽集团人事改革后，我们还实施了内部人事改革，进行了竞争性招聘，导致很多人离职。”上述一汽轿车内部人士感叹道，“经过一年多的内部改革，与以前相比，在一汽轿车随便工作已经不可行了，目前的工作压力非常大。“一些经销商放弃了梅赛德斯-奔驰-一汽轿车，选择公开招标。这与其目前独立业务的销售困难密切相关。自红旗品牌从一汽轿车业务中剥离以来，一汽轿车的独立业务仅保留奔腾品牌。但从销售情况来看，奔腾在过去一年中表现不佳2018年，一汽奔腾的累计销量仅为8.86万辆左右。更糟糕的是，一些经销商选择放弃销售奔腾品牌车型。自去年以来，我们已经停止销售奔腾，专注于红旗品牌，北京石景山龙泽百旺的一位销售人员告诉《每日经济新闻》。根据一汽奔腾的官方网站，北京地区有四家经销商，目前有一家已经确认退出。为了增加销量，一汽奔腾也在尝试各种方式。例如，为应对新一轮“汽车下乡”“政策上，一汽奔腾已成为继长安欧尚和福田（600166）之后第三个响应“汽车下乡”政策发放补贴的自主品牌。但据记者调查，制造商的高补贴政策尚未传导到经销商层面。我们还没有收到制造商的任何补贴。”北京市大兴区奔腾4S店。北京市朝阳区一家奔腾4S店的销售人员也对记者说了同样的话。不仅在北京地区，来自西安阎良和宁夏吴忠奔腾4S店的多名销售人员表示，他们对一汽奔腾汽车下乡补贴政策一无所知。根据一汽奔腾的补贴政策，参与的X40和T77车型最高补贴可达2.06万元。记者在采访来自多个地区的奔腾销售人员时了解到，多家奔腾4S店只有X40和T77两款车型有现车，X80需要定制，其他车型很难有现车。X40和T77目前卖得很好，很少有人问其他车型，”北京朝阳区奔腾4S店的销售人员说。根据一汽奔腾官网上显示的车型，除了X40、T77和X80，还有四款车型可供选择：B30、B50、B70和B90。根据中国客运协会的数据，今年1月，B30、B50、B70、B90和X80的销量均为个位数，其中X40销量为700辆，T77销量为7686辆。由于车型数量有限，销量较低，之前在河北地区经营梅赛德斯-奔驰4S店的范先生一年前选择放弃，计划开一家不同品牌的4S店。Xi尴尬地来到一汽轿车，梅赛德斯-奔驰事业部的成立，充分体现了一汽集团对一汽轿车的高期望。对于现有的b……

对于一汽的nds，我们将减少其生产线，并专注于将其整合到奔腾的同一品牌下进行开发， “一汽集团董事长徐柳平公开表示。为了振兴一汽轿车的独立业务，一汽集团也在动员力量。除Xi外，一汽马自达汽车销售有限公司前副总经理赵东最近加入一汽奔腾，担任销售副总经理，负责智能互联和客户开发mer操作。赵东于2010年加入一汽马自达，此前曾任一汽马自达汽车销售有限公司有限公司客户和市场研究部负责人。去年3月，他被提升为销售公司副总经理，具有丰富的市场营销经验。这一幕与两年前重振红旗的情景如出一辙。自徐留平北上以来，红旗品牌在7-11个工作日内实施了竞争性招聘、人才引进、品牌重塑等一系列大刀阔斧的改革。这使得红旗在2018年的销售额突破了3万红线，创下了红旗品牌市场化后的销售纪录。但除了红旗，一汽集团旗下其他自动驾驶乘用车业务的表现并不理想。一汽夏利2018年的销量仅为18791辆，同比下降30.57%；同期，一汽奔腾的销量同比下降23.22%。一汽奔腾销量下滑，不仅受到去年国内汽车市场增速下滑的影响，还受到其产品内部消耗以及新车更新速度缓慢的影响。一汽奔腾近两年销量不佳的原因与渠道共享后的产品同质化密切相关， “范先生认为。2017年底，奔腾事业部召开经销商大会，计划整合一汽集团旗下一汽奔腾、一汽吉林、天津一汽三大自主板块的销售渠道，成立奔腾事业部。三大自主领域的车型大多定价在10万元以下，很容易引起内耗X40、骏派D60和森雅R7都是小型SUV，价格在6万至9万元之间。此外，产品更新速度较慢也成为一汽奔腾的一个短板。目前，一汽奔腾只有7款车型可供销售，其中许多已经停产。相比之下，同属自主品牌阵营的吉利目前共销售14款车型。不仅是一汽-奔驰，一直是一汽轿车利润奶牛的一汽-马自达去年的销量也不佳。一汽轿车曾在2018年第三季度业绩预告中指出，公司业绩下滑受到一汽马自达销量下滑的影响。2018年，一汽马自达销量约10万辆，同比下降12.3%。事实上，除了销量之外，更具挑战性的是其与一汽夏利在同行业的竞争关系。2011年7月，一汽集团作为一汽集团的整体上市平台成立，并向一汽轿车和一汽夏利作出不可撤销的承诺，在一汽集团成立后5年内整合所谓的轿车业务，以解决行业竞争问题。但截至目前，一汽轿车与一汽夏利的竞争仍处于业绩逾期的状态。尚未解决的行业竞争，让中小投资者如饥似渴。在深交所互动平台上，多位投资者提问，“一汽轿车与一汽夏利的竞争能否在2019年6月30日前解决？”但一汽轿车的回答始终是“解决竞争的初衷没有改变，公司正在关注和协调”。随着销量的下降和行业竞争的加剧，一汽轿车在消费市场上逐渐消耗资金和耐心。

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