变身大众首个子品牌 “捷达”明年销量欲破24万辆

德国当地时间2月26日上午，大众汽车集团旗下新品牌“捷达”在德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部正式上市。从那时起，捷达正式从一款车型转型为大众品牌的第一个子品牌。在中国市场，捷达品牌也将成为一汽大众有限公司旗下的第三个品牌，仅次于一汽大众大众品牌和一汽大众奥迪品牌。大众乘用车品牌管理董事会主席赫伯特·迪什表示：“大众汽车正在加快步伐，努力在技术和战略上变得更加先进。未来，我们将更多地关注中国市场，今天公布的捷达品牌就是明证。”。据了解，今年3月底，捷达品牌将带来新的车标、品牌形象和新产品，在成都与中国消费者见面；今年第三季度，一汽-大众将向中国市场推出首款捷达品牌产品，并正式上市销售。起价可能不到10万元。一汽大众有限公司董事兼总经理刘一功表示，未来捷达品牌所有产品的起价可能会低于10万元。事实上，早在一汽-大众捷达品牌发布之前，业内就曾将这个“第三品牌”称为“廉价品牌”。一汽-大众不承认这一点。捷达品牌的定位将低于目前的大众品牌，目标受众为25-35岁的首次购车者，他们是追求性价比的年轻人。”刘毅功表示，捷达品牌在满足年轻用户购车需求的同时，也是大众“品牌向上”发展道路下“服务大众”精神的延续。在大众乘用车品牌中国区首席执行官冯思翰看来，捷达不是“新瓶装旧酒”，而是“利器”“随着大众品牌价格区间的扩大，快速进入细分市场。记者了解到，捷达品牌今年将推出三款车型，包括A级SUV、A+级SUV和A级轿车。SUV车型采用大众MQB模块化平台，而轿车则在PQ25平台上生产。同时，新车将配备.2T和1.4T动力总成。未来，捷达品牌还将考虑推出新能源车型。捷达品牌旗下的车型已确认在一汽-大众成都工厂生产，两款车型已进入试批阶段。2020年，大众汽车在中国市场的全球销量预计将超过24万辆，占总销量的近50%。大众汽车在中国市场的市场份额高达18.5%，是中国最大的汽车品牌。起步价在10万元以下的捷达品牌，将直接瞄准自主品牌的“腹地”。大众汽车要想在未来的中国市场继续保持领先地位，就必须做出改变。迪斯表示，为了更接近中国市场和中国的年轻消费群体，大众汽车希望在新的细分市场中保持领先的汽车制造商地位。数据显示，2018年，一汽-大众品牌的市场份额从5.9%增加到6.1%，四款轿车产品保持了细分市场的领先地位B级轿车市场中唯一一款销量超过20万辆的产品；速腾已经连续7年蝉联A+级细分市场冠军；捷达累计销量32.8万辆，同比增长0.5%，占一汽-大众品牌整体销量的23.1%。大众乘用车品牌管理董事会成员、大众乘用车销售和营销主管尤尔根·斯塔克曼表示：“如果说中国有一款车型有实力独立打造品牌，那就是捷达。”。刘毅功告诉《每日经济新闻》（博客、微博）记者：“今年捷达品牌处于‘库存’状态；明年的销售计划是超过24万辆；

三年后，捷达品牌的目标是实现50万辆的年销量。“除了产品和销售规划，捷达品牌已经开始布局渠道建设。据了解，捷达将主要依靠其渠道中的销售体验店，辅以2S和4S店。同时，一汽-大众选择了合作多年的投资者，并迅速在全国建立了200多家经销商的网络随着捷达品牌旗下新车型的推出，原在一汽-大众品牌体系内销售的捷达车型将不会立即“下架”，而是过渡到“新旧”销售方式。同时，捷达品牌产品的维修保养工作可以与一汽-大众品牌共享。在国内汽车市场面临低迷、国产品牌竞争力不断增强的现状下，改变“身份”重新出发的捷达品牌能否继续辉煌，市场正在等待捷达的新答案。

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