近日,盖世汽车获悉,吉利汽车集团进行了营销体系架构调整,旗下品牌分为吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车、路特斯汽车和即将推出的吉利新能源品牌五大子品牌。与之前相比,在新架构中,吉利的新能源品牌与其他四大品牌平行,成为吉利汽车集团的独立子品牌,拥有独立的新车标志。
调整前
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调整后,早在2019年1月,吉利汽车集团副总裁杨学良就已经透露,吉利汽车的营销体系结构将进行调整,吉利的新能源品牌将独立,并将成立一家单独的新能源销售公司。这意味着吉利将在中国销售三个自主品牌的车型:吉利品牌、领克品牌和吉利新能源品牌。对于吉利为何拿出新能源作为独立品牌和销售公司,杨学良此前曾公开表示,在整个新能源市场,随着消费者对新能源产品的认知,新能源消费场景和营销方式发生了根本性变化。因此,品牌建设、营销方法和客户体验也必须是全新的。据了解,吉利的新能源品牌定位是新的,产品技术也是新的,渠道也将是新的。吉利将在现有吉利渠道内开辟一些新能源渠道,类似于店中独立店的形式,也将在更多市场开发一些独立的新能源渠道。吉利官方表示,吉利新能源将全面启动新能源时代的“五新战略”。在过去的2018年,吉利推出了帝豪EV 450、帝豪GSe和博瑞GE等新能源产品。领克还推出了领克01PHEV,在各自的细分市场取得了良好的成绩。根据吉利新能源战略和蓝色吉利行动,吉利新能源将在3年内推出30多款新车,涵盖各个细分领域。2019年,吉利新能源将推出至少三款新车,分别是GE11纯电动轿车、新帝豪PHEV和插电式混合动力MPV车型。值得注意的是,吉利新能源(Geely New Energy)还计划推出大范围电动汽车,将于2020年和2021推出两款新车型。
进入2019年,关于自动驾驶商业化的话题,继续发酵。
1900/1/1 0:00:00证券时报记者刘宝兴截至2月26日,162家整车、零部件及汽车服务上市公司中,已有远东传动002406、新泉股份两家公司披露2018年财报,且两家公司去年业绩均录得正增长。
1900/1/1 0:00:00证券时报记者陈慧芳2月23日,国务院政策例行吹风会透露,我国将出台《报废机动车回收管理办法》,允许将符合条件的报废机动车“五大总成”再制造、再利用。
1900/1/1 0:00:00新京报漫画高俊夫一家之言给其他上市公司高管提了个醒:任何与现有法律不符的言论行为都必然会受到舆论关注、监管加身,所付出的代价可谓惨痛。
1900/1/1 0:00:00掐指一算,日内瓦车展到今年已经有95年的历史了,作为欧洲唯一每年都举办的大型车展,日内瓦车展可以说是全年车市的风向标,尤其受到豪华品牌的青睐。
1900/1/1 0:00:002月26日,大众品牌第一个子品牌捷达品牌亮相。这一全新品牌,计划于2019年进入中国市场,并将成为大众与一汽大众长期合作以来的第三个品牌,开启“承非凡,启新境”的全新篇章。
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