谁能入选金辑奖“十大创新技术”？点击为您支持的企业投票

两年一度的上海车展即将在4月拉开帷幕，随着各大车企纷纷推出“搅局”模式，大家对今年的车展有了更多的期待。在车展的同时，2019年4月18日，在上海国际贸易促进委员会的指导下，由盖世汽车主办的金系列颁奖典礼将在上海举行？国家会展中心。目前的金系列奖分为四类：2019年最佳汽车公司、2019年最佳车型、十大创新技术和十大杰出人物。在早期评选阶段，盖世汽车已经通过了奖项征集，吸引了众多优秀车企和杰出人物报名参加。通过专家评审团的评分，已经产生了相应的入围名单。目前，“十大创新技术”正在通过网络渠道进行评选，共有67家公司参与角逐。累计网络投票已经超过77万张，而且投票数量仍在增长。在线投票通道于4月2日10:00开放，将于4月10日22:00正式关闭。每个微信账号每天可以投10票，每天可以为你支持的同一家企业投10票。截至今日，前十大公司名单如下：安博富投资有限公司

当前排名：1应用技术：智能汽车架构应用领域：L3至L5自动驾驶汽车安博福智能汽车架构创新点及优势介绍：电动化、安全自动化、互联互通，这些汽车行业的大趋势正在给汽车架构带来前所未有的变化。汽车行业每天都在增加新的功能和需求，现在已经超过了临界点。我们已经进入了一个智能汽车架构的新世界。智能汽车架构是几年前在安福诞生的一个概念。安博夫将智能汽车架构定义为L3至L5自动驾驶汽车的动力和网络支柱。智能汽车架构是安博福在处理计算、信号和电力方面的整体方法。它是安博福所有技术的结晶，为系统集成制定了标准。本质上，SVA是L3至L5自动驾驶汽车的三级故障后可操作设计，可以确保该级别的自动驾驶汽车即使在某个地方出现错误也不会停止运行。为了实现智能汽车架构，安博福在电力数据中心和开放服务器平台两个领域进行了创新。电力数据中心是一个合乎逻辑的起点。我们称之为SVA的通用扩展坞，在这里实现了计算机和输入/输出终端的分离。我们为车辆的中央计算机创建了一个扩展坞，这是一个单一的接口，可用于所有车辆传感器、分布式音频系统和区域控制。不仅如此，PDC还可以为系统提供强大的冗余电源，实现安全自动化。此外，还可以实现线束自动化，并提高电流控制器属性和功能的集成度。这项创新已经获得专利，是安博夫独有的。PDC的含义是什么？在电源方面，PDC带来了数字智能融合解决方案，在出现故障时，可以在几毫秒内切换电源？在网络方面，安博福将传感器和外围设备连接到当前的网络技术，如以太网、CAN或LVDS，并将其连接到冗余双绞线骨干网？在区域控制方面，安博福增加了强大的应用处理器，使我们能够在特定区域内集成和控制多个属性和功能。开放服务器平台是一个灵活的计算平台和具有智能抽象的软件框架，可以解决车辆的软件工作量问题，实现计算、图像、人工智能、网络和功能安全的最佳平衡。通过开放式服务器平台，我们可以根据车内工作负载的整体计算需求定制协同处理器。目前的云服务器可以同时运行各种作业，例如工资单和人类基因组。同样，安博富的开放服务器平台可以同时运行各种应用程序，包括后门控制、信息娱乐和安全自动化。开放式服务器平台不仅仅是enh……

ces的计算能力，但也具有灵活的软件框架和智能抽象，并且逻辑域几乎接近它所代表的实体。这一突破可以使在汽车中的各种控制器上开发或改进的软件能够“分离”、重新打包和向上集成，最终用于服务器。分离软件和硬件的生命周期以实现创新是未来车载计算机的趋势，Amboff正在努力实现这一目标。传统车辆架构中的星形拓扑结构有局限性：它不够灵活，不适合承受冗余。此外，中心节点表示单个故障点。SVA的环形拓扑结合了灵活性和可容忍的冗余，每个节点连接到另外两个节点，形成一个连续的路径——一个允许信号通过每个节点的环形。与传统的星形拓扑相比，这种策略非常高效，可以更好地处理更大的负载，以可容忍的方式实现冗余。安博福将智能汽车架构的概念和技术应用于其全自动驾驶平台，将PDC等SVA元素集成到传统架构中。通过电力数据中心、环形拓扑冗余设计以及具有关键和非关键安全域的统一软件，将扩展基于服务器的计算机。凭借其智能汽车架构，安博夫完全颠覆了传统汽车架构的概念。在从传统架构向智能汽车架构过渡的过程中，尽管代工客户处于不同的阶段，但需要快速实现转型。只有安博福才能提供功能齐全的智能汽车架构和创新解决方案，连接现在和未来，使整个系统性能更好、成本更低、更可靠。万向123有限公司

当前排名：2应用技术：A123超级磷酸铁锂48V电池技术应用领域：主要应用于轻型混合动力车型创新点和优势：48V轻型混合动力系统作为微型混合动力汽车的技术路线，与纯电动和普通混合动力汽车相比，显示出极高的成本控制和节能效果，凭借强劲的经济实力，有望成为锂电池行业的新蓝海。随着自动驾驶技术的广泛应用，汽车对车载电源的容量和功率要求越来越高。万向新一代48V轻混系统全面提升了汽车车载电池的性能，以满足客户对附加负载和车辆动力性能日益增长的需求。基于国内的双点政策和欧洲严格的排放标准，在高压政策下，轻混系统将是主要汽车公司从燃油汽车过渡到新能源汽车的最佳解决方案，帮助它们实现节能减排目标。创新点：1。采用自主研发的超磷酸盐？专利技术2。使用被动冷却的热管理设计3。电池具有高性能、高安全性、高功率密度和长循环寿命等特点4。体积小巧，易于整车集成，平台应用方便优点：1智能启停、加速辅助、能量回收2通过加强制动和回收动力，为车载电器提供能量，节省油耗，并将燃油效率提高12%至15%将低速加速性能提高10%4超宽温度范围，使蓄电池能够在零下30摄氏度下正常工作更长的使用寿命长春捷毅汽车零部件有限公司

当前排名：3应用技术：轻量化线束-整车铝线束应用领域：高低压线束系统和PACK系统的创新与优势：线束系统通过2000个多回路成为车辆的中枢神经系统。据统计，随着新能源汽车的蓬勃发展，由于电子电器数量和功率的增加，整车线束的质量已占车辆自重的6%以上，尤其是48V时，高压对PACK系统中线束的长度和载流能力的需求越来越大，这已经成为一个系列……

轻量级过程的障碍。铝线束已被广泛用作保持良好电气性能同时降低重量和材料成本的一种手段。然而，由于铝线和铜端子之间使用传统压接技术产生的不同材料的电位差，铝线束的应用在其防腐安全性方面遇到了困难。这项创新技术解决了不同材料在潮湿环境中卷曲和腐蚀导致的电缆疲劳断裂问题。该技术的重点是使用特殊的焊接技术将铝电缆与铜端子连接，确保接头在潮湿、高低温和强盐雾条件下不被氧化。同时，由于Jetwing独特的加工工艺，接头的机械和电气财产提高了35%以上。在捷一的推动和支持下，这项创新技术为国内外原始设备制造商提供了混合动力48V后置系统、高压系统和PACK系统中的高低压线束在轻量化和降低原材料成本方面的强大优势。使低成本、轻量化的线束成为可能。易森科技有限公司

当前排名：4应用技术：先进节能汽油发动机涡轮增压器应用领域：汽车发动机，包括传统燃油车、48V微型混合动力系统、强混动和插电式混合动力系统创新点和优势：易信科技的汽油发动机涡轮涡轮增压器具有高效、可靠、低噪音等特点。Eason Technology涡轮增压器的气动解决方案可以帮助发动机实现100KW/L和200NM/L的卓越性能，这在国际上是领先的。与竞争对手相比，涡轮增压器的综合效率有助于客户将油耗降低1-2%，并将加速响应能力提高10%。半浮动轴承平台的轴稳定性比行业水平提高了50%以上，大大改善了涡轮增压器的NVH特性。汽油发动机的可变截面涡轮增压器可以满足发动机在950°C排气温度下的可靠性和耐用性要求，为推广米勒循环和进一步降低发动机油耗提供了坚实的支持。Future Black科技有限公司

当前排名：5项应用技术：全窗AR HUD技术、无媒体全息成像技术、前置HUD技术、百路达车载无线终端的创新点和优势：全窗AR HUD技术：目前FOV视角大于50°，可以真正实现AR效果，贴合真实环境，提升驾驶体验，并专注于为未来的汽车打造唯一的显示屏。无媒体全息成像：实现真正的全息成像、可触摸、可控，为未来的智能座舱提供了一种新的交互方式。在前置HUD技术方面，自由曲面成像的稳定性在数学和物理上都得到了优化。同时，PGU优化设计大大降低了功耗，比市场上类似的硬盘低50%左右。Bailuda汽车无线终端：这是一款专注于安全驾驶的平视显示器，配有创新的高分辨率全透明视网膜屏幕。车里没有盲点，没有鬼影，也没有头晕。武汉四方光电科技有限公司

当前排名：6应用技术：汽车空气质量传感器应用领域：汽车暖通空调系统运行经济、安全、舒适产品优势：高精度专利技术，可自动识别不同颗粒物，满足汽车PM2.5传感器精确测量不同应用场景的特殊需求；使用光学透镜自清洁装置和光学基板自动校正的长寿命确保了激光PM2.5传感器的免维护和长期精度。“双引擎”红外光源技术不仅降低了二氧化碳传感器的成本，而且使传感器的寿命延长了一倍；与低成本的民用PM2.5传感器共享供应链，降低供应链成本，在价格和交付时间上更有优势；

高集成度激光PM2.5传感器和红外CO2传感器的集成技术不仅降低了成本，提高了CO2响应时间，还节省了传感器安装空间。天津托联汽车科技有限公司

当前排名：7应用技术：商用车自动紧急制动系统产品优势介绍：基于融合感知系统和Torian自适应制动算法，通过AEB控制器连接到整车制动系统。当检测到碰撞风险且驾驶员不操作时，主动制动降低速度，保持安全车，避免或降低碰撞强度，并在驾驶员干预操作后立即退出。● 基于毫米波雷达和单眼相机底层数据的融合感知● 利用神经网络和深度学习算法使目标识别更加准确● 实现全天候运行，适应夜间、强光、雨雪霾等恶劣天气条件● 无需改变原有的车辆制动系统即可实现机械制动通电控制● 在紧急制动前增加减速控制，以提高制动稳定性，改善驾驶员体验● 可以通过can总线与EBS/ESC模块建立通信，以发送减速和制动请求。

● 它可以根据负载、天气和道路环境引起的道路附着力摩擦的变化，以及单个车辆的制动性能，自适应地学习和调整制动策略。博马科技

当前排名：8应用技术：汽油机涡轮增压器浮动变截面技术应用领域：汽油机核心创新点：1变截面涡轮增压器的浮动设计理念，包括叶片盖板的浮动设计和涡流端弹簧垫片的浮动设计概念；2.多体动力学的连接设计，具有良好的控制特性和低磁滞。应用现状与前景：1。基于950度排气温度的平台开发和测试已经完成，并成功应用于客户项目。第一个基于950度排气温度的汽油发动机客户项目预计将于2021批量生产；2.基于内部和客户对980°C排气温度的验证，发动机和涡轮增压器试验台的耐久性验证已经连续进行并完成了3000小时。创新技术的竞争优势及其对产业链和格局的影响：浮动设计的变截面涡轮增压器的设计理念适用于汽油发动机的高排气温度，具有良好的热稳定性，可以减少导叶间隙，使涡轮增压器效率更高，有效缓解“涡轮迟滞”现象。与FNT技术相结合，内燃机不仅降低了油耗和污染物排放，还提高了能量转换效率，增强了用户的驾驶乐趣。爱普汽车

当前排名：9应用技术：铆接全铝车身技术应用领域：客车技术亮点：1。铆接技术，一旦安装，永不松动；终身无需进行日常维护和防腐处理；2.适用于铆接型材的横截面设计，最大限度地提高材料利用率；3.连接设计提高了结构可靠性，简化了生产和安装过程。优点：1。更轻，身体框架重量减轻35%至45%，身体皮肤重量减轻50%至60%；2、更安全，艾普全铝车身通过了严格的国家级可靠性测试和批量应用验证；车辆的减重降低了重心，防止侧翻，有效缩短了制动距离，提高了行车安全性；3.车身更加美观，表面质量更好；在整个生命周期内不生锈，无需大修；4.更经济、节能，铝回收率高，降低维护成本；

5.更环保，减少焊接污染、电泳污染、可回收铝材料，减少二氧化碳排放。应用场景：新能源公交车。批量供应5000多辆，服务于30家整车厂，应用于十多个省市的数十家公交公司。未来展望：新能源公交车的轻量化将是一个长期的研发方向，铆接全铝车身是实现公交车轻量化最有效的解决方案。沈阳美兴科技有限公司

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当前排名：10应用技术：基于NDS的全球高精度地图数据应用应用领域：ADAS和自动驾驶创新点和优势：NDS是全球汽车生态系统地图数据标准，由知名国际汽车制造商、系统提供商以及宝马、大众、戴姆勒等数据提供商领衔。其目的是通过多方的共同努力，开发新的合适的汽车制造商。标准导航电子地图数据格式用于系统供应商和地图供应商的未来开发。NDS标准的主要目标是：1。从技术上促进导航和辅助驾驶数据和接口标准的发展和演变。2.为有效使用和更新导航数据提供标准化的方法和解决方案。NDS的价值包括对ADAS和自动驾驶的高精度地图数据标准的支持。美星科技是NDS协会的重要成员。美星自主研发的基于NDS的地图数据编译平台和导航引擎在国内首次量产，并应用于多家国际大型汽车制造商的新一代平台系统，出货量达到数百万辆。美星也是第一家开发并实现基于NDS的高精度地图数据应用平台的制造商。此应用程序平台具有以下优点：1。全球地图数据汇编平台。1） 一个泛平台支持全球适配，一套解决方案支持全球各个国家和地区的NDS地图数据汇编，包括中国、日本、韩国、东南亚等。2）支持每月更新汽车导航地图。强大的地图编译平台和团队支持每月发布新地图和功能，将地图数据收集到达用户所需的时间从传统地图产品的9个月减少到1个月，大大提高了地图数据的新鲜度。2.基于NDS的高精度地图数据应用该平台是全球首个基于NDS高精度地图应用平台。在目前地图商家对高精度地图覆盖率普遍不高的情况下，通过自主研发的多数据融合技术，解决了传统地图与高精度地图的连接难度，实现了相关功能的平滑无缝切换。美星的主要研发应用包括：1）支持车道线级别的高精度定位。2） 提供精细到车道级别的全球路线规划和决策。3） 提供更灵敏的偏航提醒和基于车道级别的重新规划功能。4） 将数字地形模型引入汽车导航。5） 将电子地平线引入导航。电子地平线技术可以使汽车实现超视距感知，使其“定位更准确，视野更高、更远”；

道路曲率和坡度等高精度数据可以使汽车实现精确的转向、制动和爬坡。简而言之，电子地平线技术使车载终端成为ADAS应用的传感器之一，实现智能预测驾驶辅助。3、美国银行自主研发的数据融合差分方案，解决了元素的继承问题，差分率最低，处于国内领先水平。美星也是中国第一家在单个城市内使用特定类型数据作为最小更新单位的公司。通过存储优化技术，实现了特定类型数据的独立更新，终端不再受设备处理能力的约束。它可以快速加载用户最迫切需要的数据，下载成本更低，地图安装时间更短。4.利用人工智能模型更新汽车地图功能，美星在中国率先将在线云计算能力引入汽车导航。通过人工智能模型分析用户驾驶行为，自动为不同用户提供个性化地图数据和功能更新。未来，高精度地图将作为稀缺资源和必要需求，在无人驾驶领域发挥核心作用。NDS技术由于其开放性和持续更新能力，已成为高精度地图数据的最佳载体，并将在未来无人驾驶领域发挥巨大作用。关于金系列奖1，金系列奖评审委员会主席团成员

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中国汽车工程师学会和汽车人才研究会名誉主席，清华大学汽车工业与技术战略研究院院长傅玉田主席，中国汽车人才研究协会主席，上海市国际贸易促进委员会副主席赵福全，顾春婷，中国汽车工业协会副秘书长，中国汽车研究院院长史建华，上海交通大学汽车工程研究院院长李开国，清华大学汽车工程系主任徐敏，杨殿阁盖世汽车首席执行官周小英，评估委员会主席NAAP，江苏大学教授、混合动力系统技术专家，韩二良动力系统技术能手，周建光动力系统技术行家，徐征车辆性能技术能手，合肥工业大学汽车工程技术研究院院长卢贤强，张农，河北工业大学新能源汽车研究中心主任，陈勇是上海大学教授，罗健是南京航空航天大学教授，宋廷伦是北京航空航天大学交通科学与工程学院院长，邓伟文是西南交通大学汽车工程研究院院长，胡光迪是同济大学教授，白洁是南方科技大学讲师，朱强是吉林大学青岛汽车研究院执行院长，马方武是轻量化技术专家，于向东是吉林大学教授，陈树明媒体观察团：汽车领域首席执行官，嘉客汽车公社主编，魏金桥中国经济时报汽车版主编，刘晨曦牛车网首席执行官、海蓝天天在线汽车频道主编、何立军电邦创始人、程力电生活创始人，崔晓新能源之家主编、赵殿菊/车盖伊创始人、马莲花电动汽车世界创始人王可三评选对象为2018年4月至2019年4月期间正式上市并宣布发售的新一代及改款车型；汽车行业的领先汽车公司和人物；技术解决方案提供商。颁奖典礼：2019年4月18日颁奖地点：第十八届上海国际汽车工业展览会现场。黄金系列奖评选过程的第一阶段：进行项目征集。2019年3月22日前，提交评选申请表、项目报告和申请材料，并提名评审团；第二阶段：专家评审，评审组于2019年3月29日完成初评打分；第三阶段：网络投票，网络投票渠道于2019年4月2日开通；

第4阶段：最终审查和评估。网络投票将于2019年4月10日结束，评审团将对最终评选结果进行评审；第五阶段：颁奖典礼，2019年4月18日线下颁奖典礼，同时在线公布评选结果。要参与您支持的公司和创新技术的评选和投票，您可以直接点击以下链接：http://wxebf9c76b0fa4b5ce.cg.chinacaigu.com/wap/voteimg/index/action_id/3511/token/gzwqit1553674847.html

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