蔚来2019年一季度交付3989辆 环比遭腰斩

4月2日，NIO公布了2019年第一季度的汽车交付结果。数据显示，蔚来ES8的总交付量达到15337辆，其中3989辆在2019年第一季度交付；3月份共交付1373辆ES8，2月份交付811辆，1月份交付1373辆。

乍一看，NIO在2019年第一季度交付了3989辆汽车，这可以用惨淡来形容，尤其是交付7980辆汽车的高光表现与上一季度相比，上一季度直接减半。但考虑到NIO本身和行业现状，3989辆的交付量其实并不差。一方面，2017年底正式上市的NIO ES8已经无限期推迟到2018年6月交付，而实际的大规模生产直到去年第三季度才开始。可以说，NIO上半年的万元交付量，其实是NIO多年来人气的积累；另一方面，早在2018年，就有消息证实，新能源汽车补贴将下降约50%。这一信号大大透支了2018年底下一年年初的新能源销量。比亚迪甚至在2018年12月交出了每月4.7万辆新能源汽车销量的完美答卷。在累积财富和大幅透支的双重影响下，NIO在2019年第一季度出现环比下滑也就不足为奇了。此外，在春节的影响下，第一季度一直是中国汽车销售的低谷。事实上，早在去年年底，NIO就预计交付量会出现环比下降。NIO Motors首席财务官谢东英曾表示：我们预计第一季度交付量环比下降高于预期，部分原因是预计2019年中国电动汽车补贴将减少，这导致去年年底交付量加速，以及元旦和春节假期的季节性下降。由于2019年电动汽车补贴的观望政策和宏观经济趋势，我们预计2019年第二季度的交付量将保持相对较低。我们预计ES6展会将于5月进入NIO中心。之后，ES6的订单将增加。值得一提的是，3月26日，传闻中的新能源补贴政策正式尘埃落定。财政部在其官方解释中也明确表示，2019年的补贴标准将比2018年平均降低50%。与此同时，地方补贴将退出新能源的历史舞台。补贴的下降在短期内必然会对新能源汽车的销量产生一定程度的负面影响。与此同时，NIO也做出回应：3月31日晚，NIO官方发布推文称，自4月1日起，NIO已将其ES8和ES6车型的大额订单金额从4.5万日元降至2万日元；意向存款金额将从5000日元降至2000日元。同时，为ES8用户推出了多个限时理财产品，这些用户在4月份支付了大额订单并提车。此外，自2019年4月1日起，购买ES8的用户可享受的购车补贴也已公布：

在补贴过渡期内，预计NIO的交付表现不会太好，毕竟NIO在2018年第四季度的表现太过亮眼，ES8的定位处于中高端，市场规模有限。到今年第三季度，价格更实惠的ES 6将开始大规模交付，NIO的市场表现应该会再次达到峰值。

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