福特退出俄罗斯乘用车市场 放弃在合资企业控股权

据外媒报道，福特汽车公司和俄罗斯合资品牌Ford Soles将关闭在俄罗斯的两家装配厂和一家发动机厂，从而退出俄罗斯乘用车市场，导致约4.5亿至5亿美元的成本。当地时间3月27日，两家公司在一份声明中表示，此举是福特全球重组计划的一部分，俄罗斯公司Soles将接管合资公司的控制权。事实上，早在本月，路透社就援引行业消息人士的话报道称，福特正在审查其在无利可图地区的运营，并考虑关闭其在俄罗斯的工厂，包括位于纳比列日尼和圣彼得堡的两家装配厂，以及位于埃拉布加的一家发动机工厂。福特表示，关闭工厂将导致大量裁员。此前，福特在南美和欧洲也采取了类似行动，试图在亏损市场恢复盈利能力。两家公司表示，重组后的福特桑德斯将专注于商用车业务，而乘用车生产将于6月底停止。福特欧洲总裁史蒂文·阿姆斯特朗在一份声明中表示，“福特的新结构将支持福特新设计的全球战略，以扩大我们在商用车行业的领导地位，并以更高的投资资本回报率在细分市场扩大我们的欧洲业务。”福特是第一家在俄罗斯开展汽车装配业务的国际汽车制造商，2002年，圣彼得堡开设了一家工厂。2011年，该公司与Soles成立了一家合资企业，福特和Soles各持有50%的股份。然而，自收购优先股以来，福特一直持有合资企业的主要控股权。根据新的公司结构，Soles将拥有51%的控股权。根据欧洲商业协会的估计，今年俄罗斯的新车销量预计将增长3.6%，比去年有所放缓。福特表示，近年来，俄罗斯乘用车市场面临巨大压力，复苏速度慢于预期，并转向价格较低的乘用车市场，导致工厂利用率不足。福特还一直在与大众汽车公司谈判，以扩大商用车和皮卡之间的联盟。投资者主要关注两家车企围绕电动汽车和自动驾驶汽车的潜在合作。谈判还包括区域合作，包括可能的工厂整合，福特发言人表示，谈判仍在进行中。

标签：福特大众

汽车资讯热门资讯