据全国充电促进联盟统计，2018年，我国公共充电设施总数达到30万个。北京、上海、广东、江苏、山东、浙江等省市是中国重点发展城市。截至2018年10月，北京已经推广了20多万辆新能源汽车。其中：私营和企业部门的车辆数量为15.98万辆。截至2018年12月底，北京市公共充电设施数据信息服务平台已为82家充电设施运营企业提供数据接入服务，平台上线运营的社会公共充电站2100个，充电站21100个。其中，直流桩占66%。
2018年8月，北京市城市管理委员会、北京市交通运输委员会发布《关于加强停车场收费设施建设管理的实施意见》，强调严格执行新建停车场充电设施配置指标，合理规划布局现有停车场充电设备建设。同年10月，北京市城市管理委员会发布了关于实施《2018年至2019年北京市电动汽车公共充电设施运营评价与奖励实施细则》的通知，以促进电动汽车公共收费设施得到更好的保护，运营考核奖励政策也是国内首个基于综合运营指标评估实施的充电设施补贴政策。自该政策实施以来，北京市级平台电子充电网络在停车场类别中在线运营的充电站数量呈显著上升趋势。该政策发布后，充电设施的数量增长了近8%。自2018年10月运行考核奖补政策发布以来，截至2018年12月底，北京市公共充电设施利用率平均提高近4个百分点。根据对环城公路的观察，四至五环公路的利用率最高，12月公共充电设施的利用率接近13%。该政策在提高北京整体充电设施的运营质量和充电利用率方面发挥了重要作用。2018年9月14日，北京市正式发布《打赢北京蓝天保卫战三年行动计划》（简称“三年行动方案”），其中表示，到2018年底，将制定以推动柴油车电动化为重点的新能源汽车推广专项实施方案。计划到2020年，全市新能源汽车保有量将达到40万辆左右。作为电动汽车使用的重要方面，三年行动计划特别指出，到2020年，形成平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。其中，城市核心区、城市副中心、“三城一区”、2022年北京冬奥会和残奥会延庆赛区、北京新机场等重点区域充电设施平均服务半径将小于0.9公里。
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《财经》记者李皙寅文施智梁编辑2019年新能源汽车补贴的细则，比以往来得更晚一些。相比2018年正月就出新规。今年，新能源汽车补贴政策直至春分过后才姗姗来迟。
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