据《华尔街日报》（博客、微博）援引知情人士的话报道，法国标致雪铁龙集团今年就合并事宜与意大利汽车制造商菲亚特克莱斯勒接洽，但被FCA拒绝。报道称，两家公司的高管现已结束谈判。
据悉，FCA不喜欢PSA提出的合并两家公司的计划，因为这将增加其在成熟欧洲市场的风险敞口；此外，由于PSA尚未消化去年对通用汽车欧洲业务的收购，该公司向FCA提出的收购要约可能要求使用股权进行交易，以防止债务膨胀，而持有FCA控制权的阿涅利家族对使用PSA股票为交易融资不感兴趣。
FCA首席执行官麦格理表示，他不反对任何能让公司变得更强大的交易。我对合作持开放态度，无论合作伙伴是谁，无论是与其他汽车公司建立合作伙伴关系、合资企业，还是为我们进行有意义的更深层次的股权合作。只要它能为我们的客户提供更好的汽车，并为我们的投资者带来更多回报，我支持。”PSA集团的标致家族，三大股东之一，也表示，如果机会合适，将为PSA的新收购提供支持。
晨星公司高级股票分析师Richard Hilgert本月表示，“从量化角度来看，FCA和PSA的合并是有意义的。”这两家公司每年将生产近900万辆汽车，使它们能够在一定程度上与大众集团、丰田、雷诺-日产-三菱联盟等竞争。然而，如果分开来看，FCA和PSA都无法单独实现这一点。对于PSA的标致品牌来说，FCA在美国的零售网络将为其提供向成熟经销商销售的机会。标致计划于2026年重返北美市场。
无论两家公司合并的潜力有多大，FCA的单方面拒绝也导致了这笔交易的最终失败。
盖世汽车讯据外媒报道，特斯拉一直在以有记录和无记录的方式提高其自动驾驶系统Autopilot的功能。最近，该系统就获得了两项新功能：探测红灯以及探测其他车辆的变道意图。
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