电池材料公司推“双电解质”架构 显著提升锂离子电池性能

据外媒报道，电池材料初创公司24M宣布开发一种“双电解质”架构，可以显著提高电动汽车的电池性能。改进锂离子电池引发了类似于“地鼠”效应的效应，这种效应增加了电池的一个属性，并可能破坏另一个操作特性。然而，24M开发的双电解质可能会改变这种情况。这种结构允许在电池的阳极和阴极两侧放置不同的电解质，因此电池设计者不必让一种电解质同时为两侧服务，从而允许24M独立地优化这两种电解质。从长远来看，这项技术可以使金属锂离子电池成为现实，因为金属锂离子蓄电池中的每一个电池都比市场上现有的电池含有更多的能量。然而，这种类型的电池设计的缺点是，枝晶很容易在阳极侧形成，这限制了电池的寿命。如今，24M公司可以选择阳极电解质来减少枝晶的形成，同时也可以选择阴极电解质来处理更高的电压。据报道，固态电池等其他电池方法需要多年才能实现大规模商业化。然而，24M表示，它可以将其双电解质设计应用于其专有的半固体电解质生产线。近几个月来，该公司已经建造了数十个电池单元，并跟踪电池性能的改善。尽管如此，实现商业化仍需要几年时间。电动汽车需要更高的能量密度才能行驶更长的里程。根据全球知名能源咨询公司Wood McKenzie的电池数据，如今的电池可以提供每公斤180至240瓦时的能量。这位24M高管表示，双电解质结构的电池每公斤可提供350瓦时的能量。此外，据信，可以通过将电池能量增加到每公斤450或500瓦时来改进该结构，但挑战在于确保该架构在整个电池循环中保持足够的性能以有效地发挥作用。24M与一家未公开的国际公司签署了一份合同，合作开发和制造专用分离器。如果这项措施成功，双电解质结构可能在其他需要能量密度的应用中发挥作用，如个人电子和航空航天工业。这项技术还不仅限于金属锂，金属锂可以确保最高的能量密度，但设计师可以使用双电解质定制其他电池财产，如充电速度。

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