长安汽车难“安”？网友戏称：百年福特 毁于长安

杨海燕

作为第一家年销量超过100万个国产品牌的国产车企，长安汽车（000625）无法成功竞争，不仅在全国市场失利，而且削弱了其在家乡川渝地区的优势。

2018年，尽管长安在其总部重庆占据榜首，但其在四川的保险覆盖范围被吉利超越。

由于几个因素，长安目前确实处于低迷时期。首先，它是从小型车开始的，在消费者升级的过程中，产品出现了，但品牌没有跟上。其次，长安乘用车的大部分销量由SUV贡献，但受产品周期和升级的影响很大。之前的产品升级太慢了，”长安重庆经销商负责人王峰告诉记者。他还提到，在经销商渠道的管理和支持方面，长安的实力和精度与吉利等竞争对手相比存在一定差距。

不仅是长安汽车的自主品牌，合资品牌长安福特近年来也遇到了困难，”王峰说，看到一些网友戏称“百年福特，被长安毁了”，他感到非常难过。

在过去的几年里，长安福特也非常成功。我的一个朋友曾经在福特汽车公司工作。当时，长安福特虽然只有福克斯和蒙迪欧两款主要销售车型，但其声誉和销量都非常好。后来，当翼虎上市时，我记得我至少要等三个月才能提车。此外，为了给4S店提供订单，长安福特还取消了内部员工订购新款翼虎的特权。”王峰回忆道。

长安福特取得了巨大的成功，几乎带动了整个长安汽车和重庆汽车行业的GDP。从长安一家公司的简单角度来看，其利润贡献率一度超过90%。梳理重庆的整个汽车行业，尽管重庆已经有很多整车企业，如重庆长安、长安福特、通用汽车五菱、力帆汽车、北汽银翔、庆铃汽车、东风小康等，但2016年重庆的汽车产量达到316万辆，而长安系列占重庆汽车总产量的60%以上，产量为203.3万辆。

2017年，长安福特在四川和重庆的保险数据分别为51089和23808，排名第八和第六；到2018年，这一数据几乎减半，分别为28207辆和12386辆，排名也降至第10位和第11位。

2018年，长安福特仅售出37.77万辆，同比下降54%。销售一直低迷，2018年，长安汽车在业绩预测中表示，全年归属于股东的净利润可能只有5亿至7.5亿元。

今年以来，长安福特的下滑趋势没有改善，2月份批发销量仅为6799辆，同比下降81.4%。去年上半年，我在福特工作时，每月只有1000多元的基本工资。一位一年前从重庆一家福特商店辞职的员工告诉记者，产品质量是关键因素之一。无论是“短轴门”还是“异味门”“，这对长安福特乃至整个长安汽车行业的声誉都产生了影响。在质量控制方面，需要加强。此外，制造商不太善于处理负面舆论，觉得消费者的反馈没有得到及时处理，导致非常被动。无奈之下，他选择留下并加入另一家独立品牌4S店进行销售。

目前，长安自主和长安福特都在努力克服低迷。在2019年长安福特全国销售服务机构经销商大会上，长安汽车董事长张宝林表示，长安福特将从以下几个方面推动转型：首先，长安福特进行了组织结构调整，成立了长安福特全国销售服务机构，重点维护市场秩序，改善产品组合，并考虑零售销售、金融贷款和经销商绩效等因素，制定更透明的政策更具活力的商业政策；

其次，通过制定“1032”成本降低战略大幅降低成本，重点提高供应链效率，引入更多全球化和本地化的优质供应商，增强长安福特在中国的市场适应性和成本竞争力；第三，我们必须专注于产品规划。福特已经将中国市场提升到与北美市场同等重要的地位，到2025年，长安福特计划推出50款车型来满足中国消费者的需求。

长安福特已经发布了为期三年的军令，希望重新走上正轨，但受访者认为，如何重新获得消费者失去的信任是长安福特面临的最大挑战。

长安自动驾驶也在不断努力，从去年下半年到今年，新一代车型已经在SUV领域推出。从长远来看，长安自动驾驶在转型中将重点关注新能源和智能化，这让经销商担心它能否在短期内带来足够的竞争力。

在大本营四川和重庆，长安系列能否度过低谷，将在很大程度上决定长安汽车能否在全国范围内重回增长通道。

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