合资B级车加速迭代，新一代标致508L能否“虎口夺食”？

3月18日，东风标致新一代508L正式上市，共推出四款新车型，官方指导价为15.97万元至22.57万元。这一售价低于此前16万元起的预售价格；与上一代车型相比，新车在价格方面具有更明显的优势。

作为换代车型，新一代标致508L不仅在价格上略有下降，在产品层面也发生了更大的变化。首先，在设计方面，新一代标致508L拥有更具侵略性和运动感的外观；用东风标致官方的话来说，新车采用了“狮吼”设计，结合两侧的“尖牙”LED日间行车灯，给人一种速度感和侵略感，甚至有一种不生气、不自我威胁的强大气场。

新一代508L在设计上保持了标致家族的风格，同时也通过细节上的线条和形状处理突出了时尚和潮流；对称的金属双排气尾管，结合红色内饰和低重心底盘设计，进一步凸显了其运动的一面。其次，新一代508L在产品层面的第二大特点是顺应了中级车“加长”的趋势，进一步扩大了空间感。从参数来看，新车的长、宽、高分别为4870mm/1855mm/1455mm，轴距为2848mm；与上一代车型相比，新车的长度增加了120毫米，高度增加了55毫米，轴距增加了近60毫米。“加长”的车身尺寸和轴距无疑让内饰感觉更加宽敞，满足了潜在用户对B级车空间和舒适度的要求。

此外，新一代508L的第三大核心变化是配置的全面升级，尤其是更丰富的智能化和科技化配置。例如，其入门级车型配备了39种常见配置；顶级车型引入了移动无线充电、汽车联网和ADAS系统等先进功能。

为了满足用户的个性化需求，新一代508L还提供了广泛的个性化选装包供消费者选择，包括ADAS智能选装包、科技驾驶夜视套件、科技驾驶GT运动套件等。最后，在动力和操控方面，新一代508L的运动性能尤为明显。新车提供两种动力版本，350THP具有国五和国六两种排放标准；400THP是国家VI排放标准。从功率参数来看，400THP发动机的最大功率为155千瓦，峰值扭矩为300牛·米；变速器与8速手动变速器相匹配。因此，从产品角度来看，新一代508L专注于运动，同时也平衡了B级车的舒适性和豪华性。有人说，从新一代508L在设计、空间和配置方面的表现可以看出，一向浪漫的法国人终于“开窍”了。当然，这种所谓的“伎俩”是指标致更了解中国市场，新车更符合中国人的口味。

但笔者认为，在乘用车市场低迷的环境和B级车市场竞争激烈的情况下，新一代508L想要突围并不容易。众所周知，在过去的两年里，合资B级车达到了升级换代的高潮，雅阁、凯美瑞、天籁、迈锐宝XL等车型都相继经历了升级换代；

这类产品升级后最直接的特点是价格更低，配置升级，在一定程度上主打“运动”。因此，基于竞争对手的实力，新一代508L与该车型相比的优势并不是很突出。此外，上一代标致508车型在市场上的表现并不理想，而B级车的市场表现很大程度上与品牌形象和品牌溢价有关。标致508持续疲软的销量直接导致了标致品牌知名度和溢价能力的持续下降。在这种情况下，作为一款法系车，标致在品牌层面无法与日本丰田和日产相提并论。目前，由于产品力的升级，新一代标致508L可能会与起亚K5和现代名图等韩国B级车竞争；然而，为了与迈腾、雅阁、帕萨特等产品竞争，标致新一代508L在品牌和产品层面都不太有竞争力。

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