吉利汽车：对供应商实行“金字塔式”动态管理 ——“解码新形势下的车企供应链”高端系列访谈第1期

去年，许多业内人士在评估汽车市场时最常用的术语是“汽车市场寒流”，因为在这一年里，中国汽车市场经历了28年来的首次负增长。多年来一直保持高速增长的中国汽车市场，似乎一夜之间进入了冰点。毫无疑问，2019年的中国汽车市场也充满了变数和焦虑。对于许多车企来说，市场竞争更加激烈，生存环境也越来越严峻；

随着新技术、新趋势和新政策的不断出现，挑战与机遇并存。在这场动荡的浪潮中，如何不断创新、主动转型、优化供应链关系，将是未来车企提高效率、扩大利润率、增强竞争力的重要问题。吉利汽车显然在汽车供应链管理方面有一定的发言权。业内人士应该意识到，吉利近两年的销量一直在飙升，业绩也直线飙升。在这背后，自然离不开供应链系统的支持。供应链的质量、成本、交付能力和技术能力必须跟上，决不能在关键时刻“掉链”。毕竟，如果一个部件出现问题，很可能会“扣动扳机，影响全身”。需要注意的是，高田安全气囊引发的车企大规模召回事件仍在发酵，这样的例子并不罕见。

2018年，吉利在国产品牌中的销量排名第一。因此，汽车公司在选择供应商时非常谨慎。吉利供应链相关负责人介绍，吉利不仅在供应商准入过程中严格控制供应商的综合能力，还实行一票否决制，要求供应商同时达到质量、技术和采购标准。未来，它还将通过供应商评级，对供应商进行金字塔管理和优化。在金字塔的顶端，必须有在技术、成本和其他方面相对强大的公司。对于这些供应商，吉利将提供更多的资源支持，如供应商配额分配、优先开发新项目等。因此，这些企业相对稳定。在金字塔的底部，公司会有一定的流动性水平，其中一些公司会通过产能提升上升到金字塔的上层，一些企业可能会因为各种原因而被淘汰，以及良好的产能交付保证，在优化供应商体系的过程中继续合作。然而，协调性差、质量问题和持续恶化的公司，以及那些存在诚信和合规问题的公司，都将被淘汰。然而，据了解，吉利每年并没有淘汰多少供应商。同时，吉利还将广泛向世界各地寻求资源，与全球优秀供应商建立联系，寻求合作机会，以形成有投入、有产出的动态管理局面。无论采取何种准入和管理方式，车企的最终目标都是找到能够满足其要求并支持其发展的供应商。当然，供应商不会参与亏损交易。换句话说，汽车公司和零部件供应商应该是互利的。吉利还指出，健康的供应链生态系统应该是双赢、共创、共享的。双方应进行全面、无缝的合作，包括研发、采购、制造、人力资源等，共同面对市场竞争，共同成长。然而，众所周知，在两个个人或两个公司之间的合作中，冲突和分歧是不可避免的，而且汽车公司和供应商之间的关系并不完美。双方立场不同导致的不当行为可能导致冲突。从供应商的角度来看，汽车公司可能会给他们带来更多的订单，从而推动他们的快速增长。它们也可能因不当做法而产生负面影响，如年度减免要求过高和逾期付款。从汽车公司的角度来看，供应商除了提供必要的支持外，还可能遇到质量、诚信和合规等问题，这可能会对汽车公司产生不利影响。吉利汽车供应链负责人表示，正如酒店无法为每一位客户提供全面周到的服务一样，整个汽车公司也很难让所有供应商满意。然而，吉利将通过优化合作模式、支付方式等方面，尽力帮助供应商发展。从上面可以看出，汽车供应链的优化需要考虑各种因素和……

解决各种问题。吉利如何解决供应链系统中的上述问题？面对当前汽车市场的下滑，其对供应链的战略计划是什么？此外，电气化和自动化等新趋势给其供应链系统带来了哪些挑战，将如何应对？在格势汽车最近进行的“解码新形势下汽车企业的供应链”系列访谈中，吉利汽车供应链相关负责人就上述问题与格势汽车进行了深入沟通。采访内容总结如下：供应链管理：引进一批、培养一批、淘汰一批格士汽车：对于汽车企业来说，拥有强大的供应链体系尤为重要，因此，在供应商的选择上，汽车公司显然格外谨慎。吉利选择供应商的流程是什么？涉及哪些环节？未来将采用哪些方法来进一步优化供应商体系？吉利汽车：目前，吉利汽车拥有多个品牌，在全球多个国家和地区拥有汽车制造基地。因此，在选择供应商时，我们会从世界各地寻找来源，从最好的供应商中选择最好的供应商；在供应商准入过程中，从质量、技术、采购等多个维度对供应商的质量、成本、交付和技术能力进行联合评估，三方共同发布评估结果；在准入过程中实行一票否决制，要求供应商同时达到质量、技术和采购标准；未来，将通过供应商分级，对供应商进行金字塔式的管理和优化。格仕汽车：所谓的金字塔管理和优化到底指的是什么？吉利有什么独特之处？吉利汽车：吉利定期组织对系统内供应商进行绩效评估，内容包括供应商能力、质量、价格、交付时间、售后综合绩效、整改不到位等问题。通过供应商绩效评估，吉利对供应商进行分类，在金字塔的顶端，必须有在技术或成本方面表现强劲的公司。对于这些业绩评价较好的供应商，吉利将提供更多的资源支持，如供应商配额分配、优先开发新项目等。这些企业也相对稳定。处于金字塔底部的企业会有一定的流动性，其中一些企业通过晋升上升到了金字塔的上层，而另一些企业则因各种原因被淘汰。盖世汽车：在优化供应商体系的过程中，不可避免地会保留和淘汰一些企业。根据吉利的经验，剩下的企业有什么特点，被淘汰的企业有哪些？吉利汽车：吉利的供应商团队要求高质量、高技术、高忠诚度和高竞争力。在优化供应商体系的过程中，具有良好质量性能、成本优势、技术上同步开发能力、产能交付保障良好的企业可以继续合作；

被淘汰的企业是那些合作程度低、质量问题持续恶化的企业，以及那些存在诚信和合规问题的企业。格仕汽车：至于吉利，我们每年都会淘汰很多供应商公司吗？这种频繁更换供应商的做法有哪些优点和缺点？吉利如何避免不利影响？吉利汽车：吉利每年淘汰的供应商并不多。对于吉利而言，它不会设定强制性的淘汰数量目标，而是会根据供应商整体评估的客观情况，公平地处理对健康供应链发展有害的供应商。同时，吉利还广泛向世界各地寻求资源，与全球优秀供应商建立联系，寻求合作机会，以形成有投入、有产出的动态管理局面。盖世汽车：在当前汽车市场低迷的背景下，吉利对供应商的发展和管理策略有哪些变化？吉利汽车：持续优化供应链体系，引进一批、培育一批、淘汰一批，实行有投入、有产出的动态管理机制，始终确保健康、有活力的“血液”。从质量、成本、交付和技术四个方面制定供应商培养目标和计划。供应链升级：建设信息化、自动化和智能化能力：汽车传统零部件和新零部件的当前价值比是多少？吉利零部件供应商中，传统零部件公司和新零部件公司的比例是多少？与以前相比有什么调整吗？吉利是否为产品零部件价值规划制定了一定的比例目标？吉利汽车：随着技术的发展和更新，吉利未来的产品将更具科技感，更注重人车交互体验。在开发此类产品时，智能新组件的比例将逐渐提高；根据不同产品研发的需要，传统组件和新组件的比例也有所不同；从用户的实际需求出发，导入产品开发系统，输出采购需求，不设定具体的比例目标。随着电气化和自动化技术的快速发展，整车和供应商在供应链采购系统中面临哪些挑战？吉利汽车：随着智能新零部件采购的不断增加，采购范围不再局限于传统硬件，还涉及软件解决方案。对于汽车制造商来说，需要整合软硬件供应商资源，具备软件开发和编程开发能力；对于供应商来说，积极扩大合作范围并与软件和硬件合作以提供整体解决方案是很重要的。盖世汽车：业内普遍认为，汽车的发展周期正在缩短。从吉利的角度来看，与之前的汽车开发周期相比，是否发生了重大变化？这对公司的采购周期、采购战略和相关供应商管理产生了什么影响？吉利汽车：经过30多年的探索，吉利已经建立了自己的产品开发体系，流程越来越标准化。在保证产品性能、质量要求、满足市场需求的同时，保证时间节点和结果输出；该产品开发系统包括车辆设计、研发、采购和制造的各个方面。公司的采购周期、采购策略和供应商管理都基于该系统的要求。针对未来可能发生的一系列变化，吉利在2019年对供应链有哪些具体计划和措施？预期效果如何？吉利汽车：未来的汽车工厂应该具备信息化、自动化和智能化的能力。2019年，吉利汽车将打造供应链多品牌联合采购模式，GPOS系统覆盖各类品牌采购业务，增加联合采购范围；

建立全球采购和供应体系，建立全球供应商门户网站，开放采购需求信息，与国内外供应商充分竞争。盖世汽车：GPOS系统具体指的是什么？多品牌联合采购的难点是什么？如何解决？吉利汽车：GPOS系统是吉利的采购和运营系统，涵盖了采购相关的业务管理方法，如质量、交付、成本、项目和供应商管理方法。多品牌联合采购最大的困难是信息系统没有完全集成，导致不同品牌之间无法共享信息和数据，无法实现有效的资源整合；针对这一问题，吉利采购正在梳理各品牌的业务流程和IT系统信息，积极与集团信息工程建设中心合作，在集团统一的IT系统蓝图中增加多品牌联合采购的需求，逐步实现数据共享。供应链生态：双方打破信息壁垒，相互沟通。多年来，吉利与多家零部件公司建立了合作关系，还通过持股等方式将一些零部件公司纳入自己的体系。未来，吉利的零部件公司在发展模式上会采取更多的垂直整合还是与第三方合作？基于什么考虑？吉利汽车：吉利拥有多个品牌，涉及全球采购业务。系统内的供应商也将越来越多地参与全球项目和跨品牌合作。基于长期发展需求和集团战略的实施，将存在垂直整合和第三方合作的发展模式。具体而言，根据汽车零部件的定义，吉利通过参股、控股等方式，与零部件在变速器、发动机等一些核心技术上建立合作关系。这种合作的优势在于其联合研发能力，控制项目开发进度；部分通用零部件选择第三方合作开发模式，可以充分利用国外供应商的研发能力和当地供应商的配套优势。格仕汽车：国内外零部件公司在吉利供应链体系中的比例是多少？吉利在选择供应商时有明确的倾向吗？吉利汽车：在选择供应商时，吉利汽车一视同仁地对待外国和本地供应商；我们不会根据车辆系统选择供应商，外国和本地供应商在一条统一的起跑线上；坚持充分竞争的原则，不根据主观因素选择供应商，而是根据产品和市场的需求选择最合适的供应商。目前，当地零部件供应商的比例约为60-70%。近年来，当地汽车零部件供应商进步迅速，许多以前无法获得的产品，如LED大灯和自动行李箱打开技术，现在可以由独立的零部件公司实现。未来，本地零部件公司应在开发过程中培养研发、质量、成本和交付方面的优势，并与全球零部件公司竞争。同时，他们还应提高自动化和电气化水平，坚持可持续发展的理念，依法经营。格仕汽车：业内曾出现过供应商延迟供货影响汽车生产进度的情况。吉利如何看待这一事件？吉利采取了哪些方法来避免这种情况？吉利汽车：供应商供应不及时，影响整车厂生产是不可避免的。为了减少对生产的影响，吉利的源头控制和产能预法是：当供应商进入时，他们将全面调查其产能交付能力，确认产能提升计划，并实时跟进；

此外，吉利汽车还建立了产能规划中心，对供应商的产能和交付风险进行预警和日常清理。盖世汽车：在吉利看来，健康的供应链生态系统应该是什么样的？在构建这样一个供应链的过程中，汽车公司和零部件公司需要分别做什么？吉利汽车：一个健康的供应链生态系统应该是双赢、共创、共享的。吉利努力打造一个供需命运共同体；要实现这样的目标，双方需要充分无缝地合作，包括研发、采购、制造、人力资源等，共同面对市场竞争，休戚与共，共同成长。

盖世汽车：一个健康的供应链生态系统应该是双赢、共创、共享的。然而，近年来，整零之间也发生了许多冲突。吉利如何看待零点整之间的矛盾？吉利汽车：企业之间最核心的关系是利益关系，关键在于如何实现合作共赢。汽车制造商在资源整合方面有更多的优势和管理经验，而零部件供应商对研发趋势有更深入的了解。双方应打破信息壁垒，交换信息。汽车制造商可以利用资源整合的优势帮助零部件供应商实现全面的成本优化，零部件供应商的研发趋势信息可以帮助汽车制造商设计出更符合市场和用户的产品。双方的合作应本着互信、可持续、共享、共赢的原则。当然，正如酒店无法为每一位客人提供全面周到的服务一样，汽车公司也很难让所有供应商满意。然而，我们将尽最大努力帮助供应商发展。吉利目前正在优化支付和财务方式，采用新的合作模式，为供应商提供更多帮助。“解码新形势下汽车企业的供应链”高端系列访谈随着汽车市场增长放缓，汽车企业之间的竞争越来越激烈，Lebensraum逐渐受到挤压。与此同时，新技术、新趋势、新政策的不断涌现也迫使企业加快转型发展。在此背景下，汽车供应链管理的不断创新、改革和改进将是未来汽车公司提高效率、扩大利润率、增强竞争力的重要保障之一。基于此，盖世汽车正在策划“解码新形势下汽车企业的供应链”系列访谈，旨在了解新时代汽车企业及相关零部件企业供应链的现状、竞争力和战略规划，供行业参考和学习。

标签：吉利汽车理念

汽车资讯热门资讯