丰田汽车无偿开放20000余项技术专利，国内混动“大潮”将至？

近日，日本丰田汽车公司宣布，将在今年内免费开放自己的混合动力汽车（HV）相关技术专利权，力争通过向其他竞争对手免费提供技术来扩大混合动力汽车市场。

据蓝鲸汽车记者观察，在纯电动汽车快速发展的背景下，丰田开放混合动力技术专利可以吸引更多企业进入市场，这是抢占市场话语权的无奈之举。对于国内汽车生产企业来说，在油耗和排放压力下，混合动力技术专利的开放无疑是救命稻草。在电动化的必然趋势下，在纯电动汽车真正大规模普及之前，混合动力车型将在很长一段时间内发挥重要的过渡作用。

开放专利可能是被动的

蓝鲸汽车记者从丰田中国了解到，丰田将为丰田在全球持有的约23740项专利提供免费使用权，包括电机、电池、电子控制单元（PCU）和系统控制单元（ECU）等电动汽车开发的关键技术。供应期至2030年底，用户可在协商签订合同后向丰田申请免费使用。

除了提供免费专利权外，丰田还将为购买丰田汽车电气化系统的汽车制造商提供有偿技术支持。

对于丰田来说，近年来其在全球市场上最引以为傲的技术之一是混合动力技术。开放混合动力技术专利意味着放弃其核心竞争力。丰田此举的目的是什么？

据《日本经济新闻》报道，丰田似乎有意推动尚未开展混合动力汽车业务的企业进入，将混合动力汽车培养成电动汽车的临时王牌，并在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。丰田认为，即使向竞争对手提供混合动力技术，基于其积累的量产技术和品牌影响力，仍能保持其优势地位。

近年来，纯电动汽车的快速发展导致混合动力技术的存在减弱。与德国和中国国产品牌相比，丰田在纯电动领域从未有过前瞻性的布局或相应的产品。在充电基础设施日益完善和全球补贴政策频繁的背景下，纯电动汽车的发展速度惊人，丰田变得非常被动。

另一方面，来自其他竞争对手的追逐也给领先的老大哥丰田带来了很大的压力。例如，本田的I-MMD系统不仅避开了丰田THS技术路线，而且在某些工况下实现了超过丰田THS的节油能力；

通用的增程电动技术也实现了良好的燃油经济性。在层层压力下，公开披露混合动力专利可以帮助丰田保持其王者地位。

除了增加话语权，另一个不可忽视的关键点是，丰田混合动力系统中的核心专利将在2014年至2020年之间逐渐到期，现在是2019年。此时，混合动力专利的开放实际上对丰田本身来说并不是什么大损失。

开放专利造福中国汽车企业

混合动力技术一直是从燃料动力汽车过渡到电动汽车的绝佳选择。然而，由于实施的复杂性和严重的专利壁垒，国内车企的研发相对缓慢。只有上汽乘用车、比亚迪等部分车企推出了相应的产品。

从节油能力来看，混合动力技术可以显著提高车辆的燃油经济性，尤其是在燃油车油耗显著恶化的拥堵路况下，而混合动力受此影响要小得多。

与市场上更流行的48V轻混和并联混合动力相比，丰田THS采用了重混和串并联相结合的设计，两台电机和一台发动机，可以更好地协调电机和发动机之间的工作关系，从而获得更好的燃油效率和发动机振动等NVH体验的优势。

从可靠性的角度来看，在混合动力产品较早普及的北美，丰田普锐斯的代表车型自1997年推出以来，已经是几代人最畅销的车型。根据丰田2018年发布的数据，全球混合动力车型的累计销量已超过1200万辆，时间和规模都是丰田THS可靠性的最佳背书。

在国内市场，丰田混动技术很早就进入了中国，但由于核心零部件都是进口的，成本高，终端市场价值也高，影响了混动技术在中国的普及。以上一代丰田凯美瑞为例，在同等配置水平下，汽油版指导价在25万元左右，而混动版指导价为30万元，价格相差5万元。2015年，丰田终于实现了混合动力总成的国产化进程，价格大幅下降，与常规燃油车不相上下，但错过了最佳的推广机会。

随着油耗信贷要求的逐年收紧，2020年5.0升/100公里的限值即将到来，国六排放的全面实施也正处于关键时刻。对于许多汽车制造企业来说，在内燃机潜力有限的情况下，混合动力是一个不错的选择。

吉利率先布局，混动“浪潮”来袭？

丰田披露的混合动力专利为中国公司展示自己的能力提供了一个很好的机会。对于一些研发能力不足的车企来说，采用混动技术可以有效缓解双融合的压力。另一方面，公司可以利用现有技术，根据自己的规划和市场需求，合理利用二次开发，创造出蓝色的、优于蓝色的技术。例如，在与混合动力技术非常相似的插电式混合动力技术领域，创造更符合国内消费者需求的产品，等等。

事实上，在丰田宣布免费专利披露之前，国内主机厂就已经完成布局，拿到了他们的第一张“罚单”。今年1月，湖南科利源新能源有限公司以1元人民币收购了丰田THS核心技术，吉利集团持有科利源（600478）11.09%的股份，成为第二大股东。此前，有限公司执行副总经理董长征透露，丰田正通过其中国零部件供应商科利远与吉利合作。

2015年，吉利发布了“蓝色吉利行动”战略，其中包括“2020年，新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中插电式混合动力和油电混合动力汽车销量占65%，纯电动汽车销量占35%”的计划。由此可见，混合动力车型将成为吉利的投资重点……

未来。

吉利的行动只是一个开始，可以预见，国内电动汽车格局将发生变化，混合动力或将迎来市场爆发，在纯电动汽车全面普及之前长期发挥过渡作用。（蓝鲸汽车李建斌）

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