每天烧钱超1000万，特斯拉要卖保险

特斯拉什么时候盈利？马斯克说现在大约是秋天。财报数据显示，该公司第一季度每天燃烧1000万美元，现金流从去年第四季度的37亿美元下降到今年第一季度的22亿美元。融资和销售保险已成为财务报告会议的主题。

特斯拉一季度总收入为45.41亿美元，较去年同期的34.09亿美元增长33%，环比下降37.16%。归属于特斯拉普通股股东的净亏损为7.02亿美元。每股亏损2.90美元，是分析师预期每股亏损1.30美元或1.30美元的两倍多。除电动汽车信贷销售外，特斯拉的利润率为20.2%，低于第四季度的24.3%。

关于盈利能力：大约在秋季

与去年相比，特斯拉今年的财报后电话会议看起来非常平静。财报数据略逊于华尔街的悲观预期，但特斯拉股价周三收盘小幅下跌0.16%，盘后下跌1.99%。

和往常一样，马斯克仍然给出了乐观的预期：对于第二季度之后的每个季度，包括第二季度，运营现金流减去资本支出应该是正的。他补充说，预计第二季度的亏损将减少，第三季度将恢复盈利。

投资者对马斯克关于盈利能力的声明的反应如下：

为了实现这一目标，特斯拉需要销售36万至40万辆汽车。如果上海工厂在第四季度实现大规模生产，今年有可能生产50万辆汽车。

马斯克在2018年寄予厚望的Model 3在第一季度生产了6.3万辆汽车，同比微增3%，环比下降超过30%。根据财务报告，主要原因是新款model 3推出期间生产线发生了变化，以及工作日减少和供应商限制。

上海超级工厂和Model Y：比预期时间更长

上海超级工厂承担了特斯拉的产能扩张任务。

根据计划，特斯拉将在中国建立第二代Model 3生产线，预计该生产线生产的汽车单价将比弗里蒙特超级工厂现有的Model 3生产线上至少低50%。特斯拉的目标是在上海工厂投产后，实现全球每周高达2000辆Model 3的产能。

不过，最新消息显示，马斯克认为特斯拉在中国增产的时间可能比预期的要长。

关于私有化：为时已晚

在分析室电话会议上，马斯克表示，筹款可能即将开始，他还表示将推出一些保险产品。

关于私有化，马斯克的回答是否定的，“因为我们不能假装再次提出收购要约。”。

2018年8月，马斯克在推特上表示，他正在考虑将特斯拉私有化，“资金已经到位”。但几周后，马斯克宣布放弃私有化。

关于保险产品：良好的“套利机制”

对于保险产品的推出，Plainsite写道，特斯拉自2017年起注册了“特斯拉保险服务”；他们有一名注册代理人在旧金山工作。

当然，保险业务是一项好业务，也是保持现金流的好方法。

马斯克说：“答案是肯定的，我们正在开发一款特斯拉保险产品，我们希望在大约一个月内推出。这将比其他任何事情都更有说服力

特斯拉还表示，公司的传统业务得到了很好的管理，推出保险业务是一种重要的“信息套利机制”。然而，Plainsite在公司电话会议上公开表示，联邦贸易委员会正在调查该公司。

本文首发于微信公众号：Wind Information。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：特斯拉Model 3Model Y

汽车资讯热门资讯