博泰擎Cloud语音AI私有云平台 重新定义人车交互的新未来

自诞生以来，“车联网”注定是一个复杂的概念，现在，在5G的帮助下，它再次被推到了最前沿。目前，无论是传统车企、互联网公司还是通信公司，都在争夺车联网时代的一杯羹。上海博泰成立于2009年，2011年与科大讯飞（002230）合作，成为全球首家车内语音服务提供商；2013年建立了业界唯一一个基于Api接口的云平台；2018年，使用博泰语音系统的车型，如东风风神AX7，获得了多项大奖。如今，博泰已发展成为中国规模最大、客户覆盖最广、业务深度最高、该领域知识产权最多、交付能力最强的车联网公司。在今年的上海国际车展期间，博泰与思必驰签署了深度战略合作协议，推出博泰云+客户定制人工智能语音平台。

博泰与思必驰签署深度战略合作协议，进一步提升了博泰整合车联网的能力。博泰云语音AI私有云平台的推出，真正让车企能够定制独特的智能语音。这个平台能给汽车公司带来多大的变化？博泰将如何将车联网带入一个新时代？也许我们可以在新闻发布会上对博泰创始人应义伦先生的采访中找到答案。围绕C端客户构建智能场景驱动平台过去，车联网平台在模式、使用场景和服务方面都需要加强，而博泰在硬件、操作系统和云方面的平台一直很强大。Ying Yilen先生表示，博泰未来的研发将专注于C端，因为在这个时代，汽车不再是靠卖车来制造的，未来他们肯定会通过运营用户来盈利。博泰正在与苏宁、平安等公司深度融合，这些公司在金融、零售和服务业都做得很好。今年，将在汽车工厂的中间平台上投入大量研发资源。同时，应义伦先生认为，车联网是一把啤酒扳手，车联网未来的市场并不大。我认为车联网市场只有6000到7000亿元左右。然而，围绕车联网开放啤酒扳手涉及到制造流程、销售环境、服务流程和用户操作流程的变化。这是博泰需要做的金矿，对于用户来说，ToC绝对是基于场景的。

博泰创始人应一伦先生宣布，青AI的私有云平台正在实施基于场景的多维应用。除了车内导航、语音交互和OTA升级功能外，该平台还向车辆控制、酒店预订、移动支付、汽车保险、能源行业和汽车金融等多个方向扩展。还将通过丰富的应用生态系统实现更多的出行服务，如寻找停车位、预订停车位、寻找充电桩、支付通行费等，这些都可以通过专门为汽车设计的应用程序来解决，体验将比手机更方便。连接数据，同时隔离数据、体验和场景是车联网的核心内容。对于每一家车企来说，无论是汽车本身的数据，还是用户运营的数据，都至关重要。而且用户操作的数据往往不在车厂，而是在第三方平台，这些没有连接的个人数据对车企来说实际上没有价值。博泰私有云平台是如何与车企合作运营这些数据的？Ying Yilen先生解释说，数据需要组合才能有价值，而这种组合有两个维度。一种是博泰与车厂的合作大多是汽车的数据归车厂所有，但博泰可以运营；

其次，我们收到的数据来自博泰，但我们通过结合汽车数据在这个平台上运营，我们获得的利润是共享的。这是博泰目前使用的模型，因此在这个模型的基础上，博泰需要做的是将所有第三方数据与汽车数据连接起来，以变得更有价值。通过双向数据能力，该平台可以缩小产品与用户之间的距离，更快地响应快速变化的市场需求和用户反馈，并通过了解车企和消费者的需求来引导语音技术的未来发展方向。此外，该平台可以保持车企语音交互系统的持续升级能力。那么，如果汽车工厂想看看竞争对手的数据，博泰将如何处理？应义伦先生强调，博泰正在做平台研发，可以让汽车制造商放心。博泰不会将汽车制造商的知识和想法以及他对市场用户的理解粗暴地掠夺给其他汽车制造商。如果汽车工厂需要它，我们会把它放在汽车工厂的平台上；如果车厂信任我们，它会在我们的平台上，但它肯定会实现物理隔离。博泰不会拿自己的品牌开玩笑，也会坚守最基本的职业道德和法律底线。同时，应义伦先生指出，青爱的私有云平台不是一个封闭的平台，它是开放的。我们可以使用转换机制来插拔我们平台上各种语音公司的技能和能力。我们是为客户提供最大控制权、自主权和数据保留的土壤。探索从支付到车内支付的各种互动模式是博泰一直在努力的事情。在一次采访中，应一伦先生透露，博泰目前正在与银联合作，进行所谓的全聚合全场景极简支付。完全聚合是指用户可以进行任何他们想要的支付，博泰总是给用户选择权；整个场景是在汽车和手机上安排付款。对此，应义伦先生表示，我们很快就会有一款革命性的新产品发布；最终的极简主义是指同时实现感官和非感官支付，感官支付是服务的需求方，非感官支付是保险金额在1000元以下的服务。对于博泰而言，支付背后其实存在着一系列相关问题。博泰不仅要解决支付问题，还要解决更安全、更健康的交通问题，让城市更有效率，让每个人都感到更安全。除了此次发布的语音交互产品，应义伦老师还提到，博泰也在思考什么样的交互可以做得更好？未来，博泰将推出一款名为Soul Mate的产品，这将是一个更深层次的互动，包括声音的自然度、声音的情感，在图像处理中，对场景的全面理解包括对手势和图像的全面理解。博泰希望所有的智能都能做到简约和舒适。无论我们是用Soul Mate来表达他，还是用一个可以进行多模式交互的语音云平台，这都是我们一直在思考的事情，也很困难，但我们需要努力实现。我们希望用户交互更自然。车联网的未来边界在哪里？博泰不知道，应义伦先生也不知道，但唯一可以确定的是，我们正面临一个触手可及的智能新时代。走在技术前沿的上海博泰就像应义伦先生说的那样，“这个东西要看天气，需要循序渐进

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