是市场“拐点”还是“升级”信号——如何看待当前汽车变局？

新华社北京4月25日电题：这是市场的“拐点”还是“升级”信号——如何看待当前的汽车形势？新华社记者高康、刘硕、王晨阳报道，今年1-3月，中国汽车产销分别为633.57万辆和637.24万辆，同比下降9.81%和11.32%，延续了去年中国汽车市场产销下滑的总体趋势。在经历了28年来首次汽车产销负增长后，中国汽车市场前景如何？有业内人士认为，其背后的数据表明，中国汽车行业已进入结构调整的关键时期。尽管面临严峻的内外部市场考验，但市场前景依然看好，尤其是在新能源汽车领域，有望取得更大突破。在负增长的背后，中国已连续多年成为全球最大的汽车产销国，产销保持显著增长。快速增长的市场迎来了“拐点”，中国汽车市场的结构和质量需要重新审视。工业和信息化部部长苗圩在分析去年汽车产销形势时表示，去年产销下降是由内部和外部因素共同造成的。从外部看，限购、开车贵、罚款多、停车难等因素导致汽车产销下降；

从内部来看，企业调整结构、转变发展方式的速度不够快，还需要时间逐步完善。汽车制造商对市场仍保持谨慎乐观的态度。北汽福田汽车（600166）品牌副总裁李健表示，去年汽车市场的表现与其说是市场的转折点，不如说是中国汽车行业全面转型升级、实现更高质量发展的信号，也是对中国汽车强国道路的自查。从市场空间的角度来看，可以看出，中国汽车行业仍处于发展和普及期，仍有很大的增长空间，”李健说。“仅仅靠便宜已经不能满足普通消费者的需求，”北京居民王女士说。如今，消费者除了价格因素外，更注重个性化、智能化和耐用性，对国产汽车产品的期望也更高。如何生产成本效益更高的汽车？转变思维，坚持自主创新，将为中国汽车工业的发展指明方向。提高质量和效率，以及转型升级，是中国汽车企业目前面临的巨大挑战和宝贵机遇。在汽车行业快速发展的某个阶段，有必要稍微放慢速度。基于整个行业发展时期的衰退期，我们需要反思我们走过的道路中哪些方面缺失，哪些方面确实值得总结。”中国汽车工业协会副秘书长叶盛基承认。一些业内人士指出，外资企业越来越关注中国的汽车市场，中国将面临更高的汽车排放控制标准分别为30.4万辆和29.89万辆，同比增长102.7%和109.7%。新能源汽车的逆势增长间接反映了市场的新需求。吉利汽车集团副总裁杨学良表示，“电动化、智能化、网联化、共享化”是中国乃至世界汽车行业发展的趋势，也是汽车企业下一阶段重点关注的方向。作为新能源电动化技术领域的行动型企业，吉利汽车近年来在新能源汽车上的投资已超过300亿元。随着纯电动汽车的快速发展，新兴燃料电池汽车的创新也在加速。近日，北汽福田、丰田、亿华通达成合作意向，共同推出新一代氢燃料电池公交车。北汽福田汽车欧汇客车副总裁秦志东告诉记者，氢燃料电池汽车具有零排放、续航里程长、加油时间短等优点。业内专家指出：“随着氢燃料电池堆等核心技术的改进、氢燃料制造成本的降低以及加氢站的逐步普及，氢燃料电池汽车可能会比预期更早进入公众生活，有望成为汽车市场的新增长点。”，要进一步稳定我国汽车产业和市场的发展，就要鼓励汽车企业加快转型步伐，提高新能源汽车研发质量和升级水平，切实加强汽车能源供应等方面的基础设施建设。应提供政策指导，创造良好的道路和政策环境，刺激消费者需求。新政策的出台为汽车市场创造了一个更加健康的发展环境。从今年4月1日起，中国制造业和包括汽车业在内的其他行业的增值税税率将从16%降至13%。3月，多部委发布通知，加强对充电基础设施“短板”建设和配套运营服务的支持和补贴。根据中国汽车协会的数据，尽管今年第一季度中国汽车产销有所下降，但3月份的降幅比前两个月明显收窄，市场呈现出低迷……

恢复。多位业内人士认为，当前市场调整期也是中国汽车行业转型升级的机遇期。

标签：福田北京吉利汽车大众丰田

汽车资讯热门资讯