CS75家族挑战年销30万辆 叶沛：3月销量回暖仅是开始

在2019上海车展上，长安汽车（000625）携CS75PLUS、CS85COUPE等22款车型亮相，展示了长安汽车“第三次创新创业计划”实施一年来的成果。在众多展示的车型中，CS75PLUS和CS85COUPE成功占据了C位。CS75PLUS和CS85COUPE的运动元素相当突出，这两款产品在一定程度上代表了长安未来SUV新产品的发展方向。”长安汽车副总裁兼乘用车营销部总经理叶培在接受《每日经济新闻》记者采访时表示在当前汽车市场整体下滑的背景下，CS75PLUS和CS85COUPE车型只是长安汽车的破片。长安汽车目前的发展不容乐观。4月22日晚，长安汽车发布2018年年报，显示长安汽车2018年营业收入约662.98亿元，同比下降17.14%。归属于上市公司股东的净利润约6.81亿元，较去年同期下降90.46%。在叶培看来，一年前“第三次创新创业计划”发布后，长安汽车进入了从数量增长向质量增长过渡的过渡期。从今年3月的销售数据可以看出，长安的销售状况已经开始好转，而这可能只是长安汽车朝着更好的方向发展的开始。展望CS75在两款主要车型上的突破，CS85COUPE于今年3月初上市，目前销量呈上升趋势；CS75PLUS也将在今年内正式推出。尽管这两款产品的风格和定位不同，但这两款车都将成为长安汽车的下一个销售力量。自2013年在法兰克福车展亮相以来，长安CS75一直是长安汽车旗下的主要车型。2018年，CS75车型累计销量超过14万辆，销量在长安所有车型中排名第二。虽然销量相对较大，但由于上市时间较长，CS75的市场竞争力正在逐渐下降。2018年，CS75的销售额同比下降了40%以上。与新款CS75相比，CS75PLUS在用户年龄结构和审美价值方面存在差异。“长安乘用车营销事业部副总经理潘欣欣向《每日经济新闻》记者解释说，面对不同的消费群体，长安汽车希望这两款车能够共同努力，达到30万辆的年销量目标，从而将CS75打造成一个车型家族。如果我们以去年CS75车型的年销量为参考，上述两款车型实现30万辆的年销量意味着CS75PLUS的年销量至少在10万至15万辆之间，这是一个相当具有挑战性的目标。与CS75PLUS的情况类似，3月初刚刚上市的CS85COUPE也被长安设定了一个相对较高的销售目标——到2019年，年销量达到7万辆。在叶培看来，长安之所以敢于设定这样的目标，与当前汽车消费者需求向年轻化、运动化方向转变有关，而CS75PLUS和CS85COUPE正是基于这样的消费者需求推出的新产品。3月份，销售额有所回升。2018年，长安汽车遭遇了营收和利润的双重下滑。除了长安福特等合资品牌业绩不佳外，自主品牌乘用车销量下滑也是其整体业绩“暴跌”的重要原因。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2018年长安汽车乘用车累计销量约86万辆，同比下降约19%。叶培向记者解释，从外部看，国内汽车市场年销量已突破2800万辆，进入高库存发展阶段，市场增长点由数量向质量过渡；

从内部来看，长安汽车正在全面推进“第三次创新创业计划”，也正处于从数量到质量的过渡期。在内外部因素的共同作用下，长安汽车的销量在过去一段时间内出现了下滑。记者了解到，去年4月，长安汽车提出“第三次创新创业计划”，随后发布了“北斗天枢计划”和“香格里拉合作伙伴计划”，在产品定位、设计、用户体验等方面积极提升。在叶培看来，随着过渡期的临近，“第三次创新创业计划”的成效逐渐显现，长安汽车将以新的增长势头实现销量反弹。3月份销售额的回升仅仅是一个开始。在“第三次创新创业计划”下，长安汽车未来将恢复持续增长状态。

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