“小胖墩”变“型男” 奥迪Q3新老对比

温也可以，先生

奥迪Q3的圆形和滚动设计一直是豪华紧凑型SUV中最受欢迎的，其胖乎乎的形象多年来一直受到女孩的喜爱。但任何一个目光清晰的人都可以看到，奥迪Q3自2013年进入中国以来没有太大变化。随着越来越多的挑战者出现在市场上，其优势不再明显，仅依靠大幅折扣就能维持每月4000辆左右的销量

在熙熙攘攘的2019上海车展上，全新Q3不仅首次亮相，而且还以极大的紧迫感直奔市场。需要注意的是，在三月底，奥迪还针对老款车型推出了四款新车型。从27.18万-35.98万元的售价可以看出，全新Q3相比老款车型在价格上有一定的提升。从侧面来看，奥迪对全新Q3的信心也可见一斑。今天，购车者将比较新车型和旧车型的差异，看看它对消费者来说是否更划算。

外观对比：更时尚运动

全新的Q3在国内生产后没有添加“L”。一方面需要与Q2L区别开来，另一方面，全新Q3的原始尺寸与旧款相比有了显著提升，轴距增加了77毫米，达到2680毫米。

内饰：突出科技气息，使用更精致的材料

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全新Q3驾驶感受如何？

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首先，我们来谈谈全新Q3的动力组合。新车提供了三种不同版本的组合，包括最大功率为110千瓦的1.4T发动机、最大功率为137千瓦的低功率版本的2.0T发动机和最大功率为162千瓦的2.0T高功率版本。该发动机与奥迪的7速Stronic双离合变速器相匹配，这意味着老款Q3 1.4T车型上的6速双离合器已经正式退役。

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驾驶全新Q3给人的第一感觉就是轻盈。方向盘甚至有两根手指那么轻，而且可以很容易地控制。这可能是奥迪整个阵容中最轻的转弯车。好处是在城市里停车和转弯毫不费力，但稍微快一点的速度也会给司机一种“漂浮”的感觉，这并不令人放心。

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油门踏板也是一个敏感的调节，如果你在日常生活中不注意跟车，汽车就会跳出来，需要驾驶员适应。小伙子们根本不用担心全新Q3的动力。买家试驾的2.0T低功率版本有足够的动力储备，变速箱的逻辑也很聪明。降档动作可以果断地完成。

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由于买家测试的车型没有配备驾驶模式选择，但将档位向后切换可以切换到S档，因此整辆车变得更加激进，油门响应也更加灵敏，仿佛向驾驶员发出了一个信号，表明他们已经做好了战斗准备。买家非常喜欢新款Q3制动踏板的线性调节，这可以为驾驶员提供强大的信心。

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全新的Q3底盘……

采用前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合，整体风格偏向运动。因此，悬架在转弯时的横向支撑，以及底盘的完整性和韧性都做得很好。然而，道路上的小颠簸和振动仍然可以传递到整个车厢，这对舒适性有一定影响。

总体而言，全新Q3所营造的高端氛围要好于旧款车型，主要得益于升级的隔音和底盘。2.0T低功率版的动力足以满足日常驾驶需求，甚至购车者也觉得家用1.4T可能是更好的选择。

购车者表示：可以说，全新Q3是由内而外的全面升级，产品力的提升无需赘述。然而，全新的第三季度肯定会卖得好吗？不一定，因为将自己定位为豪华紧凑型SUV实际上相当尴尬。在与它相同的价格范围内，还有更宽敞的合资SUV可供选择，稍贵的是老大哥Q5L。尤其是在全新Q3的价格调整之后，这个问题变得更加突出。另一点值得注意的是，老款Q3经常提供6-7万元的市场折扣，这是它最大的杀手。那么，新推出的Q3的终端价格还能保持多久呢？

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