向上之路，北汽新能源打算怎么走？

A0级跨界纯电动SUV的推出成为北汽新能源在2019上海车展期间的最大亮点。但重点不在于产品本身，而在于北汽新能源对产品背后未来的期待，这就是所谓的“上行之路”。

品牌提升、产品提升、技术提升，这些说起来简单，做起来不容易。曾几何时，许多自主品牌在寻求改进的道路上跌跌撞撞。EX3的意义在于为北汽新能源的上行之旅提供了一个有形的起点。

回顾2018年，北汽新能源交出了令人信服的成绩单，共销售15.8万辆新车，同比增长53.11%，超额完成了15万元的年度销售目标，连续六年蝉联中国纯电动汽车销售冠军。

截至2019年1-3月，北汽新能源累计销量25069辆，同比增长20.46%，其中智能车型占比超过85%。但不得不说，为了实现22万辆的年销量目标，北汽新能源需要重拳出击。

产品向上，新的“3456”产品矩阵形成

EX3拥有501-630公里的续航里程、达尔文车载人工智能系统、EMD3.0智能电控、仿生恒温电池、7.9s的100公里/小时加速……它带着许多光环进入市场，这让许多同级车型羡慕不已。12.39万元的起步价也很有竞争力。

得益于先进的三电技术，EX3在运行条件下可实现501公里的续航里程，这使其成为同类车型中第一款运行条件下续航里程超过500公里的量产纯电动汽车。

此外，其全气候电池温度控制技术允许在-7摄氏度的环境中，在70分钟内从10%充电到90%。在高温天气下，电池温度可以控制在45℃以内。蓄电池管理系统始终监测蓄电池、蓄电池单体和冷却液的温度，以确保蓄电池在所有季节和气候条件下都能高效充电和运行。

EX3是北汽新能源产品上行趋势中的最新成果。它是同类车型中第一款续航里程超过500公里的量产车型，定位为“达尔文系统汇聚十大高能项目”，是一款满足用户各种期望的纯电动车型。“北汽新能源总经理助理、营销公司副总经理何斌表示，以EX3为代表的智能长续航纯电动汽车已经走上了北汽新能源‘产品和品牌领先’的道路

除了依靠EX3，北汽新能源的产品还需要更多的新车实力才能向前发展。“EX3的推出只是第一步，标志着北汽新能源续航里程300-600公里的‘3456’产品体系的形成。从本月开始，我们将连续四个月推出四款新车，”北汽新能源副总经理兼营销公司总经理李一修表示。

根据北汽新能源发布的计划，除了EX3外，定位为人工智能A+级纯电动舒适座椅的LITE R300、EC5、EU7也将陆续上市销售。北汽新能源产品的续航里程将全面覆盖300-600公里，可满足城市、郊区和城际地区的各种出行需求。

达尔文体系支持的技术进步

EX3的亮点绝不在于续航里程长，达尔文系统的赋能也值得关注。它是北汽新能源基于整车人工智能系统打造的第三款车型——达尔文系统。

达尔文系统是北汽新能源自主研发的汽车人工智能系统，融合了人工智能、深度学习等先进技术。它具有五大智能的特点，是北汽新能源新时代用户出行体验的系统设计解决方案。它是北汽新能源新一代vehi的基因之母……

e设计和开发。涵盖汽车技术、三电系统、智能驾驶、智能网联、平台开放、数据安全等多个领域。

整个系统包括多个核心功能，前面提到的e-Motion Drive 3.0智能电子控制首当其冲。

第三代智能电子控制系统EMD3.0与上一代产品相比，体积更小、重量更轻，布局更安全合理。它可以全面监控整车近600个芯片和260个电子元件的数据，智能管理电池，续航里程更长，智能优化电机，加速更强。同时，该系统还可以对整车进行智能调节，使驾驶员的控制更加准确。

其次，还有一个智能飞行屏幕。EX3配备了12.3英寸全液晶数字仪表盘和9英寸中控屏幕。仪表板可以显示多媒体、电池电量、导航等各种信息。手指轻轻一按，导航、多媒体等模式就可以从中控屏幕切换到液晶仪表板显示屏，使驾驶员和乘客更加专注于驾驶。

既然是人工智能交互，自然不会错过语音交互。EX3搭载了基于百度DuerOS的语音交互系统，使司乘人员可以轻松与EX3进行对话，对导航、蓝牙电话、多媒体音乐等功能进行语音控制。语义识别的准确性、反应速度和语音命令是最大的优势。

此外，i-VOICE驾驶舱音效让驾驶员和乘客在驾驶舱内体验音乐会般的仪式感，而EX3的智能汽车机器蓝鲸有10个可爱的互动表情，可以随时与您交流。

EX3配备了10个ADAS智能驾驶辅助系统，结合EMD3.0智能电子控制系统，使其更容易应对复杂的路况。此外，还配备了自适应巡航控制、前方碰撞预警、主动紧急制动、车道偏离预警等先进的主动安全配置，实时监控道路环境，并对驾驶过程中的各种风险进行预警，确保驾乘人员的安全。

最后，我们想介绍智能出行服务，它通过互联网连接整合各种生活场景，可以实现查询和广播海量网络信息、筛选预订行程、自动结算停车费等功能。

除上述内容外，发送2辆车；智能导航；智能娱乐和商务旅行管家；自动支付服务；车载4G+车载WIFI；专属手机应用查询，远程控制+HUI智能提醒；

OTA远程升级等功能也相当实用。

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新模式，换电池+叫车+驾驶培训

随着产品和技术的突破，创新模式显然尤为重要。众所周知，北汽新能源一直在换电模式上投入巨资。北汽新能源不仅在全国建设了100多个换电站，还推出了面向民间市场的换电车型。

对此，北汽新能源总经理马方烈表示， “目前，世界上很多车企都在研究换电池，但只有北汽新能源在换电池方面走向了市场化。我们在全国建设了139个换电池站，在北京、厦门、广州、兰州、天津、盘州、长沙、海口、三亚等城市运营的换电池出租车超过1.2万辆，处于电池领域的前沿交换技术

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他介绍，2018年，针对私人用户的车电价值分离模式已经在北京推广。在这种模式下，电池从产权交易转变为使用权交易，同时降低购车成本，提高电池使用价值，并为车主安装充电站提供便利。目前，北京已建成100座换电站，全部投入运营后，将形成2.78公里的换电服务圈，这将与加油车加油一样方便。

既然北汽新能源将2019年的销量目标定为22万辆，那么我们该如何实现呢？对于国内新能源汽车市场的领导者来说，这似乎不是问题。

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官方数据显示，北汽新能源在运营汽车市场遥遥领先，累计订单超过10万辆。2019年3月，北汽新能源正式向京聚交付EU5叫车，第一季度首批交付1万辆，将在杭州、温州、宁波、广州、东莞、惠州、长沙、青岛、福州、泉州等十个城市交付。预计2019年全年交付2万辆。

在西南地区，北汽新能源在2019年前两个月成功签署了1800辆EU5的订单。在广州，2019年1月，北汽新能源与广州签署了1000多辆出租车的初步订单。

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此外，在驾驶和训练车市场，北汽新能源与河北三国科技合作，在北汽新能源EU300的基础上进行了一系列有针对性的改装和升级，最终将其打造成一款融合人工智能技术并获得国家专利认可的电动训练车，正式进入驾驶和训练车市场。经过不断努力，北汽新能源已与北京、河北、山东、江苏等地的多个考场和驾校达成合作意向。

行业领导者的地位不会动摇！“作为北汽新能源的营销负责人，李一修充满信心。在他看来，面对后补贴时代，北汽新能源没有调整价格，因为它准备充分，一直遵循市场导向。

上行路径对北汽新能源未来发展至关重要，后补贴时代的到来将不可避免地影响新能源汽车市场的整个产业链。对于北汽新能源来说，这显然不是困难，而是机遇。上升的道路可能并不平坦，但新能源汽车市场份额全国第一、全球前三的目标越来越明确。

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