【2019上海车展看点】舍弗勒将展示创新的自动驾驶及电气化解决方案

4月16日至25日，在2019上海国际车展上，舍弗勒将以“汽车电气化与自动驾驶解决方案”为主题，展示用于自动驾驶的关键技术——空间驱动线控驱动系统，以及不同程度动力总成电气化的综合产品和技术解决方案。太空驾驶：自动驾驶的关键技术

在未来的自动驾驶汽车中，转向杆、制动器和油门踏板将不再保留。车辆智能感知单元通过线束将指令传输到转向或制动系统，以实现车辆控制。这项技术被称为“有线控制”技术。舍弗勒在本次展会上展示了全球领先的太空驱动线控技术，为快速发展的自动驾驶市场提供了成熟可靠的技术解决方案。线控技术是自动驾驶汽车的关键技术，安全性和可靠性是该技术的基本要求。Space Drive采用三重冗余，确保控制系统的高可用性和安全性。该系统通过了极其严格的ISO 26262-ASIL D功能安全认证和公共道路认证。Space Drive为实现安全可靠的底盘控制提供了电子和软件基础，有助于实现L4-L5级别的自动驾驶。带有集成三个离合器的混合动力模块

舍弗勒凭借P2混合动力技术在市场上取得了巨大成功，首款P2混合动力模块首次在中国量产，并成功应用于当地插电式混合动力车型。在今年的车展上，舍弗勒展示了新一代P2混合动力模块——一种集成了三个离合器的超紧凑型混合动力模块。在新模块中，整个双离合器集成到电机中，更准确地说，集成到电机的转子中。为了确保附着力，第三代混合动力模块采用了高性能跑车上的标准多片式离合器，并配备了一个高度集成的执行器来驱动三个离合器。有了这个混合动力模块，舍弗勒创造了一个超紧凑的解决方案，使整个动力总成长度非常紧凑，仅比纯内燃机版本的车辆略长。基于无级变速器的专用混合动力变速器

对于汽车制造商来说，在不尽可能改变原有动力系统的情况下实现混合动力是最理想的方式，因此在发动机和变速器之间增加P2混合动力模块已成为首选解决方案。除了将电机放在变速箱前面，他们开始考虑将两者结合成一个整体结构和功能单元。这种经过优化的变速箱被称为专用混合动力变速箱。考虑到电机的工作点可以在较宽的转速范围内自由调节，CVT变速箱的连续可变扭矩特性非常适合与电机匹配。在此次车展上，舍弗勒展示了一款基于无级变速器的专用混合动力变速器DH-CVT。在这种高度集成的变速箱中，电机完全集成到变速箱壳体中，整体轴向尺寸非常紧凑，仅约340毫米。与其他性能相当的P2混合动力变速器相比，这种尺寸非常紧凑。基于CVT的专用混合动力变速器进一步发展了P2架构，为插电式混合动力汽车的能效和驾驶性能带来了更多潜力，简化了系统复杂性，提高了系统性能。一体化电驱动桥

舍弗勒电驱动桥是舍弗勒在电驱动领域的又一代表性产品。平行轴结构的双速电驱动桥已成功应用于多个中国国产品牌车型。事实上，舍弗勒拥有一个完整的电动驱动轴家族，包括平行轴和同轴轴。可选的匹配系统包括差速器、可换档双速变速箱和扭矩矢量分配单元，涵盖48V和高压系统，满足轻混、强混、插电式混合和纯电动系统的应用要求。在今年的车展上，舍弗勒展示了“二合一”和“三合一”的高度集成同轴电动驱动桥。“二合一”电驱动桥集成了一个复合行星齿轮……

列车和电机，而“三合一”电驱动桥也在此基础上集成了电机控制器。得益于其高集成度，这款电动驱动桥具有非常紧凑的外部尺寸，可实现9.08的速比和2800Nm的最大输出扭矩。

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