2019年3月国内SUV市场销量分析: SUV同比跌8% 哈弗F7进入前十

根据广汽汽车研究院汇编的数据，2019年3月，市场上192.5万辆乘用车的销量同比下降9.2%，全年累计销量515.2万辆，同比下降14.1%。3月SUV市场销量同比下降8.0%至84.3万辆，累计销量227万辆，同比下降14.4%。日本年环比由负转正

汽车市场的下滑已经放缓，SUV是本月细分市场中跌幅最小的。3月，从同比来看，日本市场从2月的下滑中同比增长，而德国和韩国品牌继续上升，而国产、美国和法国品牌继续下降。美国和法国品牌的下滑进一步加剧。3月份，日本车型同比增长。从新车型的表现来看，其中之一是与去年同期相比净增加了1.2万辆。另一方面，本田CR-V、XR-V和日产奇骏的销量同比大幅增长。去年同期发动机油门时间的爆发严重影响了他们的销售，影响逐渐减少。销售额逐渐恢复。3月份，销量同比增长18828辆，奇骏销量同比增长33%，达到23623辆。美系的降幅进一步加大，只有安科拉的销量与去年同期相比同比增长，而所有其他车型的销量都有所下降。其中，长安福特SUV的销量全部下滑，整体下滑79%至4277辆。每个细分市场的跌幅都有所下降

3月，各级SUV细分市场降幅均在收窄，中型SUV降幅同比加大，主要依靠新车型带来的销量净增长。例如，捷达X70在三月份的销量为10129辆。自去年9月上市以来，捷达X70首月销量达到7777辆，12月销量超过13000辆，月均销量超过9000辆。宝马X3、途虎8和探岳三月份的销量均超过9000辆。随着去年宝马X3的加入，豪华中型SUV的竞争变得更加激烈。在二线豪华品牌中型SUV中，只有沃尔沃XC60同比增长，而极光、发现神行和凯迪拉克XT5都出现了大幅下滑。小型SUV的环比降幅最大，降幅收窄主要是由于新款车型销量的增加。元EV销量环比增长5689辆至10021辆，而宾悦销量环比增长4591辆至12693辆。紧凑型SUV的市场份额是近一年来最低的

紧凑型SUV的比例仍超过SUV整体市场的一半，但3月份市场份额有所下降。广汽传祺GS4和荣威RX5均同比下降超过1万辆，而广汽传驰GS4同比下降65%，至8789辆。它仍然是制造商细分最密集的市场，与去年同期相比，新增了70多款车型，其中紧凑型车型约占40%，其次是小型车型约占30%。自主品牌车型在紧凑型SUV中的比例高达70%，但销量仅占57%。随着自主中型SUV的加入及其更低的价格，自主紧凑型SUV的市场受到了一定的挤压。东风本田领跑进入前十

3月份，SUV的整体降幅有所下降，车企的业绩也有所改善。排名前10的车企中，有6家同比上涨，较2月份仅有3家车企同比上涨有明显改善。上汽大众和东风日产在2月份的前十名中同比下降，本月有不同程度的增长。其中，上汽大众增长8%，主要是由于途岳3月销量达到9542辆，环比增长7021辆，以及新推出的T cross 3月销量达2930辆。东风日产2月同比下降高达20%，3月略有增长，主要是由于奇骏的销量增加……

3月，奇骏同比增长5858辆，环比增长15775辆。东风本田领涨并进入前十，CR-V和XR-V均大幅增长。长城汽车（601633）保持第一并保持两位数的增长，主要是因为长城官方的持续促销活动和新车型销量的增长。其中，哈弗M6销量同比增长135%，达到10192辆，哈弗F7 3月销量达到14512辆，成为长城汽车新的增长点之一。哈弗F7进入TOP10

3月和2月的顶级SUV排名发生了重大变化，增加了三款新车型：奇骏、本田CR-V和本田XR-V。长安CS75、长安CS55和梅赛德斯-奔驰GLC已跌出前十名。从2018年9月开始，哈弗的官方促销活动一直是保持销量相对稳定的主要原因。4月1日，“五一早期优惠，哈弗最高大优惠2.8万，最低6.6万”促销活动正式启动，哈弗聚辉活动持续升级。哈弗F5也在3月份进入前十，销量连续4个月突破万元。尽管哈弗H6仍然排名第一，但它已经出现了明显的下滑。2019年3月，由于“发动机油门”危机对其去年同期销量的影响，本田CR-V的销量增长了17倍。随着影响逐渐减弱，它在排名中上升到了第三位。途观3月同比下跌35%，排名较2月有所下降。一月份，它跌出了前十名。此前，大众品牌旗下的SUV车型较少，想要购买大众SUV的消费者选择也较少。然而，随着去年大众旗下的途观、探岳和途岳的相继推出，大众品牌的SUV产品线得到了丰富，这三款车也对途观的潜在用户产生了一定的分流。除此之外，还有外部竞争对手奇骏给大众带来的压力。

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