汽车4S店危局：盈利“扼喉” 模式遇挑战

西安梅赛德斯-奔驰利智星维权事件不仅引发了关于“金融服务费”的热烈讨论，也引起了人们对4S店盈利模式和未来发展相关问题的广泛关注。

近日，国家市场监管总局就相关问题对梅赛德斯-奔驰进行了约谈。相关部门负责人指出，“西安梅赛德斯-奔驰漏油事件”暴露了汽车行业一些长期存在的普遍问题，特别是4S店收取“金融服务费”、曲解汽车“三包”规定、捆绑销售、强制消费、加价、售后服务质量差等问题。

连日来，《中国经营报》（博客、微博）记者走访上海多家4S店发现，奔驰汽车金融事件也不例外，包括上汽大众、奥迪等汽车品牌4S店收取金融服务费。同时，记者还了解到，汽车金融服务费只是4S店额外利润的一小部分，强制保险费、装修费、注册费等多项额外费用也存在。

据汽车行业高级分析师钟石介绍，目前4S店很少只靠卖车赚钱，很多甚至处于亏损状态。在这种情况下，为了自己的利益，4S店在服务等方面制造了很多花样。与汽车价格相比，服务的透明度不高，消费者也不知道这些服务埋了多少“坑”。

服务费“转型”援助费

几天前，市场监督管理局就“西安奔驰漏油事件”及相关问题采访了梅赛德斯-奔驰。总局网络贸易监督管理司、价格监督检查局、反不正当竞争局、质量发展局提出了具体整改要求。

国家市场监管总局有关司局负责人强调，任何汽车销售企业收取任何名义费用，都必须严格遵守《价格法》、《消费者权益保护法》等法律规定，确保事先明码标价，消费者自主选择，提供质优价廉的正品或者服务，不得非法收取费用；不要制造虚假名称误导消费者；

禁止强制或变相强制搭售、虚假广告、诱导交易等。

此次事件发生后，购车的“金融服务费”受到了公众的广泛关注。尽管一些汽车经销商已经取消了金融服务费，但记者在最近的走访中发现，4S店变相收取“金融服务费”的问题仍然普遍存在。

近日，上汽大众4S店的一位销售人员告诉记者，如果用贷款购车，需要支付2000元的费用，但这笔费用被称为“贷款手续费援助”。当记者问到这笔服务费是由哪一方收取时，销售人员强调这是他们公司收取的。

记者随后联系了上海浦东新区张江路1160号奥迪4S店的销售人员。销售人员告诉记者，以奥迪A8L中高端配置为例，官方指导价为83.68万元，但现在优惠价不到68万元。之所以优惠力度如此之大，主要是为了完成厂家的考核任务。

销售人员向记者透露，“我们有专门的金融服务部门。如果你申请贷款购车，金融专家会帮你提交贷款并提供整个服务。服务费在8000元左右，你可以申请两年免息或三年低息，这主要取决于客户的资质

一位不愿透露姓名的汽车经销商告诉记者，4S店申请汽车贷款一般有三种渠道：银行机构、汽车制造商自己的金融公司和社会金融机构。这些机构在办理汽车贷款时不向消费者收取金融服务费或手续费，甚至有的会退还给4S店。但如果4S店的销售人员没有收到这笔服务费，他们不仅不会收到佣金，而且可能会被扣除工资。

对于一般制造商提供的一年期免息、两年期免息等多种选择，前述经销商告诉记者，事实上，免息期到期后，制造商自己的理财产品利息费用远高于银行机构。制造商成立一家金融公司，不仅促进了销售，而且在后期赚取了很高的利息。

记者从平安银行（000001）贷款部一位工作人员处了解到，购车者实际上可以直接到银行办理汽车贷款业务，银行不收取任何手续费。在4S店加工支付的金融服务费属于4S店的纯利润。

创建一个巧妙的名称并在价格之外添加价格

事实上，汽车金融服务费只是4S店各种额外收入中的“冰山一角”。记者在调查中发现，购车服务费和上牌费也存在，一些4S店甚至变相强迫消费者代为办理首保。

对于一些不愿意贷款并选择全额付款的消费者，4S店也会找到其他方式从中赚钱。例如，PDI测试费，俗称新车测试，是新车交付前必须通过的检查。为了确保新车的安全性和原始性能，通常由服务部门的PDI专家完成，他们确认新车正常，并在确认后签字。“上述不愿透露姓名的汽车经销商告诉记者，这个过程实际上并不需要买家承担成本，但一些4S店会对首次购车或不太熟悉内幕信息的客户收取1000至2000元不等的费用

此外，经销商表示装修费也是4S店的利润来源之一。例如，如果一套装修产品的实际价值低于1万元，4S店的报价通常在2万元以上

近日，记者从上海市普陀区宁夏路777号上汽大众4S店了解到，途观L豪华版现价为25.98万元。现在，购买可以享受3万元的折扣，贷款可以免除2年的利息。然而，在第一年，你必须在4S店购买7500元的保险。与此同时，在另一家上汽大众4S店，销售人员告诉记者，如果需要注册上海牌照，需要支付1000元的注册费。

保险……

上述奥迪4S店的销售人员表示：“ost的价格在1.7万至1.8万元之间，需要在店内支付，否则汽车的价格不会有那么大的折扣。”当记者表示他们不想在4S店做汽车装饰时，销售人员说：“如果你不想在4S店做，你需要申请。你可以少做一些，但如果你根本不这样做，就会影响购买价格，折扣率也会降低

在位于上海市闵行区吴中路的太平洋（601099）别克销售中心，销售人员举了一个购买别克昂科威2.0T精英版车型的例子。该车的推荐价格为22.99万元，目前有6万元的优惠。不过，除了购车款外，买家还需要支付2000元的综合服务费。

上述不愿透露姓名的汽车经销商向记者透露，4S店的利润一般主要来自完成任务后获得的回扣。汽车制造商在评估4S店时有多个标准，包括销量、卫生、服务等。

汽车制造商将通过明察暗访的方式对4S店进行评估。公开参观是指领导定期到4S店检查，包括店内的清洁度和服务是否达标。暗访通常是通过查看店内的摄像头记录来检查4S店的服务是否符合标准，价格是否扰乱市场行为。经销商表示，4S店和汽车制造商之间的利益链很复杂，汽车制造商对4S店的评估也很严格。假设最高分数为100分，不符合标准的部分将相应扣除。在年终考核中，厂家会根据4S店的评分来判断给多少返利。例如，如果你得了80分，你可能会得到300万元，而如果你得了60分，你只会得到200万元。因此，4S店通常会尽力完成考核任务，以获得更高的返利

然而，有4S店成功完成任务并获得了制造商回扣，也有4S店无法完成任务，回扣很少，盈利困难。在这种情况下，经销商必须开动脑筋才能赚钱，这导致了强制保险和非法收取金融服务费等各种乱象。

腹部和背部压迫突出了缺点

正如业内人士所说，在汽车市场低迷的背景下，4S店的经营压力巨大。根据全国工商联汽车经销商协会发布的《汽车经销商对汽车供应商满意度调查》报告，2018年，所有抽样4S店的平均总收入为1.83亿元，平均总利润仅为55.66万元，利润率几乎可以忽略不计。

其中，53.5%的经销商处于亏损状态，11.63%的经销商2018年亏损超过500万元，只有12.08%的经销商在2018年盈利超过500万，27.1%的经销商在2016年至2018年连续三年亏损，只有28.9%的经销商三年全部盈利。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊，告诉记者：“汽车制造商对汽车市场缺乏正确的判断是许多经销商不赚钱的原因。这导致汽车生产供过于求，造成库存压力。因此，为了让经销商实现制造商要求的销售，他们需要采取许多措施，如降价销售、虚拟交付等促进资金回流

一方面是迫于厂家提供的任务压力，另一方面4S店的服务水平也受到消费者的质疑。根据中国消费者协会发布的《2018年全国消费者协会组织受理汽车产品投诉报告》，根据消费者投诉分类，汽车相关投诉主要集中在售后服务、合同和质量问题上，分别占32.2%、20.7%和20.0%。这三类问题的总比例超过70%。

随着汽车保有量的增长，售后服务问题的比例有所上升，合同问题略有下降，虚假广告和价格纠纷也有所增加。其中，汽车销售企业和服务企业是投诉的主要对象……

从经营者的侵权数据来看，消费者的安全权、公平交易权、汽车消费补偿权是经营者侵权的高发区。

总体而言，作为交易的双方，在经销商和制造商之间的关系中，制造商是强的，经销商是弱的。然而，在分销商和消费者之间，分销商是强大的，而消费者是弱势的。这反映了目前4S店模式的一些缺点，”钟石说。

值得一提的是，如今，造车新势力正在向汽车市场发起大规模进攻。2017年，全球首个NIO中心在北京东方广场启动并亮相，专注于自营模式。随后，NIO先后在上海、南京、广州等地建立了直营店；小鹏汽车也采用了特斯拉和NIO的直销模式，在全国各地建立了众多直营店；威马汽车采取与智行合作的方式，根据订单进行生产。

不难看出，这些新势力正试图以“新车零售”的姿态颠覆4S店的传统销售模式。小鹏汽车董事长何小鹏曾在接受媒体记者采访时表示，“以前4S店都是提前购车的，一旦压库存就会造成现金流压力，现在小鹏也不会再给合作伙伴压库存了。”

但在钟石看来，造车新势力的新零售模式和传统车企的传统4S店模式各有利弊。传统车企目前的4S店模式无法被淘汰，也无法在原有体系内开发另一套车型。

在上海市普陀区宁夏路777号的上汽大众4S店，途观L的豪华版售价为25.98万元。如果现在购买，可以享受3万元的优惠，贷款两年免息。但是，您必须在第一年在4S店购买7500元的保险。

本文首发于微信公众号：第一财经。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：奔驰大众奥迪小鹏发现

汽车资讯热门资讯