汽车加水就能跑起来？氢燃料电池车是怎么一回事

5月23日，《南阳日报》的一篇报道称，“河南南阳水氢发动机下线，车辆只需加水即可行驶”，引起高度关注。报道称，一家名为青年汽车的公司可以使用车载水解制氢技术，实现车载水的实时制氢，并且可以通过加水来驱动车辆。事实上，这已经不是“水氢燃料汽车”第一次出现在公众视线中了。那么，汽车真的能在有水的情况下行驶吗？氢燃料电池汽车是怎么回事？事实上，在南阳推出水氢发动机的背后，是全国氢燃料电池汽车产业发展的持续升温，正在引发新的建设浪潮。电解水可以产生氢气，但成本极高。记者注意到，青年汽车集团公司总部位于浙江省金华市，旗下有商用车集团、乘用车集团、汽车零部件集团三大集团。它在德国生产NEOPLAN豪华巴士，在德国生产MAN豪华重型卡车，在荷兰生产Spyker豪华轿车，在英国生产Lotus轿车，以及汽车零部件。是国家高新技术企业，目前已申请专利202项，获得专利证书184项，被认定为中国机械500强企业、中国民营企业优秀自主创新企业、中国客车行业十大企业。青年汽车集团董事长庞青年曾介绍，这种车载水解制氢技术利用了车内特殊的转换设置。首先，将一根水管连接到水龙头上，给屋顶上的两个水箱注水，将水转化为氢气，然后将氢气送入氢燃料电池发电，然后驱动车载电机和发动机驱动车辆。庞青年自豪地表示，他的技术是“全球领先的”，他最大的秘密是一种特殊的催化剂，可以在不加油、充电或加水的情况下将水转化为氢气。他可以在当地将水转化为氢气，并通过氢燃料电池发电。他表示，这种“水氢燃料汽车”的续航里程超过500公里，轿车的续航里程可达1000公里。年轻人的汽车技术可靠吗？记者了解到，氢燃料电池汽车（FCV）将氢气或含氢物质与燃料电池中空气中的氧气反应，发电驱动电动机，电动机驱动汽车。使用氢气作为能源的最大好处是它与空气中的氧气反应，只产生水蒸气排放，有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。然而，FCV中使用的氢气来自哪里？它是从水中分解的吗？目前，氢气主要包括化石燃料制氢、化工原料制氢、工业尾气制氢、电解水制氢、制氢新技术等传统能源。中国主要使用化石燃料制氢。事实上，中国是一个氢资源丰富的国家。据统计数据显示，2018年，全国工业制氢约2500万吨，其中化石燃料制氢约占65%，工业副产品制氢约占24%，电解水约占1%。为什么电解水产生的氢气比例这么小？制备氢气最常见的方法是电解水产生氧气，氧气反过来形成氢气。然而，电/光电催化析氧反应（OER）限制了总的能量转换效率。此外，用于氧沉淀的常用商业催化剂是二氧化铱，其中每克铱的价格接近黄金的两倍，导致成本高。一位业内人士还向记者透露，我国化石燃料制氢充足，部分地区过剩，成本相对较低，无需使用电解水制氢。记者从一位氢能行业研究人员处了解到，目前无法在汽车中直接电解水。首先，电解水需要电，而这些电是从哪里来的？显然，乘用车还不能解决这个问题。电解水制氢是一种……

氢气生产。从成本的角度来看，目前电解水以55千瓦时的速度产生大约1公斤的氢气。电解水生产的氢气的价格由电价决定。目前，乘用车在行驶100公里时大约需要使用1公斤氢气。如果加油成本在40-45元/公斤之间，燃料电池汽车的运营成本与汽油基本相同。燃料电池汽车大规模推广后，氢气的使用量将增加，氢气的价格将大幅下降。使用燃料电池汽车的成本远低于传统燃料汽车。氢燃料电池汽车成为重点新兴产业，水氢发动机在河南南阳下线，这实际上使其成为外界关注的焦点，反映了各地氢能产业发展的浪潮。5月24日，《长江三角洲加氢走廊建设发展规划》正式发布，将长三角加氢走廊打造成国际先进的加氢基础设施网络，实现加氢基础建设与燃料电池汽车的协调均衡发展。作为最早布局氢能产业的省份，广东已经形成了以佛山、云浮为依托的相对完整的产业发展链，在一些领域已经走在了前列。近日，为促进行业健康发展，工信部相关官员对氢燃料电池汽车及关键零部件进行了现场研发，并在云浮、佛山等城市进行了加氢站的建设和运营，以及国宏氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能设备、重塑科技等企业。目前，广东已完成氢燃料电池汽车领域45Kw、70Kw、120Kw燃料电池系统模块、8.6米-6.9米燃料电池公交车、7.5吨和4.5吨燃料电池物流车的自主开发。据悉，在电堆领域实现了吸收和创新，成为宇通等国内主要客车制造商的供应商。同时，原材料和工作机械的生产基本实现了国产化，形成了自主知识产权。事实上，为了支持氢能源汽车的发展，广东在去年6月发布了《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，明确提出大力支持燃料电池系统和核心零部件的技术研究、工程研究、产品开发；支持引进发展先进的氢燃料电池乘用车，加快建设氢燃料电池汽车产业化基地；建设氢燃料电池汽车商业运营示范区，重点开展公共交通、物流等领域的运营示范；因地制宜，积极探索氢源问题解决方案，降低氢气消耗成本。今年1月，广东省发改委发布关于进一步明确我省优先发展产业的通知，再次明确提出将燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造业作为优先发展产业。南方网全媒体记者龚千树高小平

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